[發明專利]門控踏步燈的電源管理系統及方法

有效

• 申請號: 202011101825.4
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112272437B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 張靜;李炎良;周懿;錢能文
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H05B47/165
• 分類號: H05B47/165;B60R16/023;B60Q1/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 陳小娟

1.一種門控踏步燈的電源管理系統，其特征在于，所述門控踏步燈的電源管理系統包括車身控制設備、車門開關傳感器及車門踏步燈傳感器：

所述車身控制設備，用于獲取預設工況下當前車輛的車門控制信號；

所述車身控制設備，還用于根據所述車門控制信號確定車門開關信號，并將所述車門開關信號發送至所述車門開關傳感器；

所述車門開關傳感器，用于將所述車門開關信號轉換為高電平信號，并將所述高電平信號發送至所述車身控制設備；

所述車身控制設備，還用于將所述高電平信號發送至所述車門踏步燈傳感器；

所述車門踏步燈傳感器，用于根據所述高電平信號控制車門踏步燈關閉；

其中，所述車身控制設備，還用于將所述車門控制信號轉換為低電平信號，根據所述低電平信號從預設信號映射關系表中匹配對應的樣本車門開關信號；

所述車身控制設備，還用于將所述樣本車門開關信號作為所述當前車輛的車門開關信號。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述車身控制設備，還用于判斷所述車門開關信號是否滿足預設開關信號條件；

所述車身 控制設備，還用于在所述車門開關信號滿足所述預設開關信號條件時，將所述車門開關信號發送至所述車門開關傳感器。

3.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述車門開關傳感器，還用于判斷所述車門開關信號是否為車門開啟信號；

所述車門開關傳感器，還用于在所述車門開關信號為所述車門開啟信號時，將所述車門開關信號轉換為高電平信號。

4.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述車身控制設備，還用于檢測當前車門踏步燈狀態；

所述車身控制設備，還用于在所述當前車門踏步燈狀態為開啟狀態時，獲取所述當前車門踏步燈的開啟時長；

所述車身控制設備，還用于判斷所述開啟時長是否大于或等于預設時長閾值；

所述車身控制設備，還用于在所述開啟時長大于或等于所述預設時長閾值時，根據所述開啟時長控制所述車門踏步燈關閉。

5.一種門控踏步燈的電源管理方法，其特征在于，所述門控踏步燈的電源管理方法包括：

車身控制設備獲取預設工況下當前車輛的車門控制信號；

所述車身控制設備根據所述車門控制信號確定車門開關信號，并將所述車門開關信號發送至車門開關傳感器；

所述車門開關傳感器將所述車門開關信號轉換為高電平信號，并將所述高電平信號發送至所述車身控制設備；

所述車身控制設備將所述高電平信號發送至車門踏步燈傳感器；

所述車門踏步燈傳感器根據所述高電平信號控制車門踏步燈關閉；

所述根據所述車門控制信號確定車門開關信號的步驟，包括：

所述車身控制設備將所述車門控制信號轉換為低電平信號，根據所述低電平信號從預設信號映射關系表中匹配對應的樣本車門開關信號；

所述車身控制設備將所述樣本車門開關信號作為所述當前車輛的車門開關信號。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述將所述車門開關信號發送至車門開關傳感器的步驟，包括：

所述車身控制設備判斷所述車門開關信號是否滿足預設開關信號條件；

所述車身控制設備在所述車門開關信號滿足所述預設開關信號條件時，將所述車門開關信號發送至車門開關傳感器。

7.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述將所述車門開關信號轉換為高電平信號的步驟，包括：

所述車門開關傳感器判斷所述車門開關信號是否為車門開啟信號；

所述車門開關傳感器在所述車門開關信號為所述車門開啟信號時，將所述車門開關信號轉換為高電平信號。

8.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據所述高電平信號控制車門踏步燈關閉的步驟之后，還包括：

所述車身控制設備檢測當前車門踏步燈狀態；

所述車身控制設備在所述當前車門踏步燈狀態為開啟狀態時，獲取所述當前車門踏步燈的開啟時長；

所述車身控制設備判斷所述開啟時長是否大于或等于預設時長閾值；

所述車身控制設備在所述開啟時長大于或等于所述預設時長閾值時，根據所述開啟時長控制所述車門踏步燈關閉。