[發明專利]一種整體橫移、內部旋轉的無避讓簡易升降裝置

在審

• 申請號: 202011101536.4
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112141931A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 胡云高;林偉通;郭勇金;林冰華;尹龍康
• 申請（專利權）人: 深圳市偉創自動化設備有限公司;江蘇五洋停車產業集團股份有限公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28;E04H6/18;E04H6/24;E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種整體橫移、內部旋轉的無避讓簡易升降裝置，包括外鋼架、內鋼架、旋轉裝置、升降裝置、橫移到位固定裝置、橫移裝置和導軌；所述內鋼架頂部通過旋轉裝置與外鋼架頂部連接；所述升降裝置安裝于內鋼架下部；所述橫移到位固定裝置安裝在外鋼架的下部側面；所述橫移裝置安裝在外鋼架的底部；且橫移裝置設置于導軌上。本發明提供了一種在底層停有車輛的前提下，能夠對簡易升降上層的車輛進行存取操作的實施方式及具體結構。相對于傳統的簡易升降或目前已有的無避讓型簡易升降，具有結構簡單、安全可靠、適用性強的優點。

技術領域

本發明涉及一種立體停車設備領域，具體涉及一種整體橫移、內部旋轉的無避讓簡易升降裝置。

背景技術

傳統的簡易升降，通常不具備無避讓功能，即當下層均停有車輛時，若上層車輛要取出或要將車輛停至上層，須先將下層車輛開走，才能取出上層車輛或將車輛停至上層。這種存取車方式給使用帶來了極大的不便，影響了存取車效率和簡易升降車庫的推廣。

而目前已有的無避讓簡易升降，通常采用的方法是——載車板先橫移，再圍繞單側立柱旋轉90°，最后落下；這種動作方式有幾大缺點：

1.載車板橫移出立柱，且環繞單側立柱旋轉，形成懸臂結構，立柱的受力較大，對立柱的用材要求較高，且不安全；

2.單側立柱受力，載車板單側受力，對載車板的用材要求也較高；

3.在旋轉過程中，整體穩定性較差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供了一種在底層停有車輛的前提下，能夠對簡易升降上層的車輛進行存取操作的實施方式及具體結構。相對于傳統的簡易升降或目前已有的無避讓型簡易升降，具有結構簡單、安全可靠、適用性強的優點。

本發明整體橫移、內部旋轉的無避讓簡易升降裝置是通過以下技術方案來實現的：包括外鋼架、內鋼架、旋轉裝置、升降裝置、橫移到位固定裝置、橫移裝置和導軌；

內鋼架頂部通過旋轉裝置中的回轉支承與外鋼架頂部連接；升降裝置安裝于內鋼架下部；橫移到位固定裝置安裝在外鋼架的下部側面；所述橫移裝置安裝在外鋼架的底部；且橫移裝置設置于導軌上。

作為優選的技術方案，外鋼架主要由四根立柱和頂部的縱橫梁連接而成；內鋼架主要由四根小立柱、橫梁、縱梁連接而成，形成一個框架。

作為優選的技術方案，旋轉裝置包括旋轉電機和回轉支承；旋轉電機安裝于外鋼架頂部，旋轉電機連接回轉支承。

作為優選的技術方案，升降裝置包括載車板和升降電機；升降電機通過鏈條連接載車板。

作為優選的技術方案，橫移到位固定裝置，橫移到位電磁鐵和橫移到位插銷，通過電磁鐵動作伸出，插銷直接插入地面相應孔位，將簡易升降裝置整體固定在地面。

作為優選的技術方案，橫移裝置包括一臺以上的橫移電機、一個以上的主動輪和一個以上的從動輪；橫移電機設置于外鋼架的立柱底部。

作為優選的技術方案，橫移裝置的主動輪和從動輪均在導軌上橫移。

本發明的有益效果是：本發明提供了一種在底層停有車輛的前提下，能夠對簡易升降上層的車輛進行存取操作的實施方式及具體結構。相對于傳統的簡易升降或目前已有的無避讓型簡易升降，具有結構簡單、安全可靠、適用性強的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的平面結構示意圖；