[發(fā)明專利]適于車聯(lián)網(wǎng)媒體應(yīng)用的無沖突多址接入方法、裝置和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011101047.9
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN112243210B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉凱;王龍坤;曹先彬;張濤;羅喜伶;王珺珺;許乙付
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): H04W4/40
• 分類號(hào): H04W4/40;H04W74/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 張寧;劉芳

1.一種適于車聯(lián)網(wǎng)媒體應(yīng)用的無沖突多址接入方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于當(dāng)前車輛，所述方法包括：

在待占用的時(shí)隙的第一區(qū)間或第二區(qū)間內(nèi)，未監(jiān)聽到其他車輛發(fā)送的第一忙音信號(hào)，其中，所述時(shí)隙中包括具有時(shí)序關(guān)系的第一區(qū)間、第二區(qū)間、第三區(qū)間和第四區(qū)間，第一區(qū)間、第二區(qū)間、第三區(qū)間和第四區(qū)間分別占用多個(gè)微時(shí)隙，所述第一忙音信號(hào)用于指示待占用的時(shí)隙被請求占用，繼續(xù)監(jiān)聽信道；

若在所述待占用的時(shí)隙的第三區(qū)間內(nèi)未監(jiān)聽到其他車輛發(fā)送的第二忙音信號(hào)和第三忙音信號(hào)，其中，所述第二忙音信號(hào)用于指示與當(dāng)前車輛位于同一區(qū)域的車輛請求占用所述待占用的時(shí)隙，所述第三忙音信號(hào)用于指示與當(dāng)前車輛相鄰的相鄰區(qū)域的車輛，已有車輛請求占用所述待占用的時(shí)隙，則通過所述待占用的時(shí)隙的第四區(qū)間傳輸數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法，還包括：

若在待占用的時(shí)隙的第一區(qū)間內(nèi)監(jiān)聽到其他車輛發(fā)送的第一忙音信號(hào)，則在所述待占用的時(shí)隙的第二區(qū)間內(nèi)發(fā)起第四忙音信號(hào)，其中，所述第四忙音信號(hào)用于指示所述時(shí)隙被請求占用。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在所述第一忙音信號(hào)占用的微時(shí)隙的個(gè)數(shù)等于第一預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)時(shí)，所述第四忙音信號(hào)承載于所述待占用的時(shí)隙的第二區(qū)間的第一個(gè)微時(shí)隙上；

在所述第一忙音信號(hào)占用的微時(shí)隙的個(gè)數(shù)大于第一預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)時(shí)，所述第四忙音信號(hào)承載于所述待占用的時(shí)隙的第二區(qū)間的第二個(gè)微時(shí)隙上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一忙音信號(hào)承載于所述待占用的時(shí)隙的第一區(qū)間內(nèi)的任意兩個(gè)微時(shí)隙上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法，還包括：

若在所述待占用的時(shí)隙的第三區(qū)間內(nèi)監(jiān)聽到其他車輛發(fā)送的第二忙音信號(hào)，則在所述待占用的時(shí)隙的第三區(qū)間內(nèi)發(fā)起第三忙音信號(hào)；

在檢測到所述待占用的時(shí)隙的第三區(qū)間內(nèi)的第二忙音信號(hào)均結(jié)束時(shí)，發(fā)起第三忙音信號(hào)，并對下一個(gè)時(shí)隙進(jìn)行監(jiān)聽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法，還包括：

若在所述待占用的時(shí)隙的第三區(qū)間內(nèi)未監(jiān)聽到其他車輛發(fā)送的第二忙音信號(hào)，且監(jiān)聽到其他車輛發(fā)送的第三忙音信號(hào)，則對下一個(gè)時(shí)隙進(jìn)行監(jiān)聽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在通過所述待占用的時(shí)隙的第四區(qū)間傳輸數(shù)據(jù)之前，還包括：

在所述待占用的時(shí)隙的第三區(qū)間內(nèi)發(fā)起第二忙音信號(hào)；

若在確定當(dāng)前發(fā)起的第二忙音信號(hào)結(jié)束之后第二個(gè)微時(shí)隙之外的微時(shí)隙內(nèi)，未監(jiān)聽到其他第二忙音信號(hào)和其他第三忙音信號(hào)，則執(zhí)行通過所述待占用的時(shí)隙的第四區(qū)間傳輸數(shù)據(jù)的步驟。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法，還包括：

若在確定當(dāng)前發(fā)起的第二忙音信號(hào)結(jié)束之后第二個(gè)微時(shí)隙之外的微時(shí)隙內(nèi)，監(jiān)聽到其他第二忙音信號(hào)和/或其他第三忙音信號(hào)，則對下一個(gè)時(shí)隙進(jìn)行監(jiān)聽。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過所述待占用的時(shí)隙的第四區(qū)間傳輸數(shù)據(jù)，包括：

在所述待占用的時(shí)隙的第四區(qū)間可承載所述數(shù)據(jù)時(shí)，通過所述待占用的時(shí)隙的第四區(qū)間傳輸數(shù)據(jù)；

在所述待占用的時(shí)隙的第四區(qū)間不可承載所述數(shù)據(jù)時(shí)，通過所述待占用的時(shí)隙的第四區(qū)間傳輸數(shù)據(jù)中的部分?jǐn)?shù)據(jù)，并通過下一個(gè)時(shí)隙傳輸數(shù)據(jù)中的剩余數(shù)據(jù)；

其中，所述通過下一個(gè)時(shí)隙傳輸數(shù)據(jù)中的剩余數(shù)據(jù)，包括：在下一個(gè)時(shí)隙的第一區(qū)間內(nèi)發(fā)送第一忙音信號(hào)；若在所述下一個(gè)時(shí)隙的第二區(qū)間的第二個(gè)微時(shí)隙內(nèi)，未監(jiān)聽到其他車輛發(fā)送的第四忙音信號(hào)，則采用所述下一個(gè)時(shí)隙的第三區(qū)間和第四區(qū)間傳輸數(shù)據(jù)；若在所述下一個(gè)時(shí)隙的第二區(qū)間的第二個(gè)微時(shí)隙內(nèi)，監(jiān)聽到其他車輛發(fā)送的第四忙音信號(hào)，則采用時(shí)隙競爭方式競爭所述下一個(gè)時(shí)隙。