[發(fā)明專利]一種空投試驗用穩(wěn)降垂直落速測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011100979.1
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112198334B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚冉中;謝俊杰;張會恩;王雷;劉冀鵬;胡曉鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: G01P5/14
• 分類號: G01P5/14;B64D21/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒;樂綜勝

本發(fā)明公開了一種空投試驗用穩(wěn)降垂直落速測量裝置，包括空投貨臺、殼體、靜壓傳感器、加速度傳感器、引壓導(dǎo)管、靜壓管和數(shù)據(jù)存儲單元，殼體設(shè)置于空投貨臺上，靜壓傳感器和加速度傳感器均設(shè)置于殼體內(nèi)，靜壓管設(shè)置于殼體外，引壓導(dǎo)管的一端與靜壓傳感器連接，引壓導(dǎo)管的另一端穿過殼體與靜壓管連接，靜壓傳感器和加速度傳感器均與數(shù)據(jù)存儲單元連接。本發(fā)明實現(xiàn)空投試驗中降落傘落地前穩(wěn)降垂直落速測試，降低了空投試驗成本，提高了測試的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空器空中降落傘試驗測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空投試驗用穩(wěn)降垂直落速測量裝置。

背景技術(shù)

用飛機(jī)或其他航空器在空中將裝備和物資投送到特定地點的行為稱為空投。空投試驗是指從飛行器上用降落傘或其他有效減速裝置投放物品的一種試驗，是驗證回收系統(tǒng)整體性能及各項指標(biāo)的重要手段。一般空投試驗主要工作程序分為：牽引離機(jī)、開傘、穩(wěn)降著陸三個階段。牽引傘將空投物資或裝備牽引離機(jī)，主傘打開，空投物資或裝備在減速傘的作用下，穩(wěn)定下降直至著陸。評價空投試驗物傘系統(tǒng)性能的重要參數(shù)之一為垂直著陸速度。

毛強(qiáng)發(fā)表《降落傘空投試驗測試系統(tǒng)的研制》，采用激光測距儀、經(jīng)緯儀來對移動目標(biāo)實時跟蹤測量，一般1s測量一次降落傘的高度角、方位角及距離。通過計算可以獲得降落傘的垂直著陸速度。該方法存在物傘距離較遠(yuǎn)或物傘面積小，人工跟蹤易丟失目標(biāo)的問題。

馬坤昌等人發(fā)表基于GPS時統(tǒng)的降落傘測試系統(tǒng)，介紹了一種利用GPS接收機(jī)來實現(xiàn)降落傘速度測量。該方法存在投放過程中GPS處于失鎖狀態(tài)。在降落傘穩(wěn)降階段才能啟動收星鎖定過程。在低空空投中，往往空投物傘系統(tǒng)落地后，GPS系統(tǒng)還未完成鎖星，帶來測試失敗的風(fēng)險。

因此現(xiàn)有技術(shù)均不能滿足可靠、低成本測定空投試驗用穩(wěn)降落速的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種空投試驗用穩(wěn)降垂直落速測量裝置，實現(xiàn)空投試驗中降落傘落地前穩(wěn)降垂直落速測試，降低了空投試驗成本，提高了測試的可靠性。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種空投試驗用穩(wěn)降垂直落速測量裝置，包括空投貨臺、殼體、靜壓傳感器、加速度傳感器、引壓導(dǎo)管、靜壓管和數(shù)據(jù)存儲單元，殼體設(shè)置于空投貨臺上，靜壓傳感器和加速度傳感器均設(shè)置于殼體內(nèi)，靜壓管設(shè)置于殼體外，引壓導(dǎo)管的一端與靜壓傳感器連接，引壓導(dǎo)管的另一端穿過殼體與靜壓管連接，靜壓傳感器和加速度傳感器均與數(shù)據(jù)存儲單元連接。

按照上述技術(shù)方案，殼體內(nèi)還設(shè)有加速度傳感器，加速度傳感器與數(shù)據(jù)儲存單元連接。

按照上述技術(shù)方案，加速度傳感器為三向加速度傳感器。

按照上述技術(shù)方案，靜壓傳感器與加速度傳感器和數(shù)據(jù)儲存單元之間的間隔距離均為5mm以上。

按照上述技術(shù)方案，數(shù)據(jù)儲存單元設(shè)置于殼體內(nèi)。

按照上述技術(shù)方案，靜壓傳感器包括靜壓容腔、密封結(jié)構(gòu)腔和壓力溫度傳感器，密封結(jié)構(gòu)腔設(shè)置于靜壓容腔的底部，靜壓容腔與密封結(jié)構(gòu)腔之間設(shè)有緩沖格柵，壓力溫度傳感器設(shè)置于密封結(jié)構(gòu)腔內(nèi)。

按照上述技術(shù)方案，靜壓管的一端的靜壓管管壁上沿周向均勻布置有多個靜壓孔，靜壓管的另一端通過引壓導(dǎo)管與靜壓傳感器連接。

按照上述技術(shù)方案，靜壓管的長度為200mm～400mm，靜壓孔的直徑為0.5mm～1.5mm，引壓導(dǎo)管的長度為15mm～25mm。

按照上述技術(shù)方案，殼體底部設(shè)有PCB板，靜壓傳感器、加速度傳感器均和數(shù)據(jù)儲存單元設(shè)置于PCB板上。

按照上述技術(shù)方案，所述的空投試驗用穩(wěn)降垂直落速測量裝置還包括供電電源和控制器，供電電源與靜壓傳感器、數(shù)據(jù)存儲單元和控制器連接，控制器與數(shù)據(jù)儲存單元連接。