[發明專利]一種新型氣壓棒

在審

• 申請號: 202011099909.9
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112205799A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 張顥;宋元成;張啟旭
• 申請（專利權）人: 青島澤昊汽車配件有限公司
• 主分類號: A47C3/30
• 分類號: A47C3/30;A47C3/24;A47C7/00
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 陳海濱

本發明公開了一種新型氣壓棒，包括氣彈簧本體；氣彈簧本體的外部設有滑動套筒、內支撐套管、定位套筒、外支撐套管；外支撐套管的底端內側壁上固定設置環形底板；內支撐套管同軸套設在外支撐套管內側，內支撐套管的底端與底板固定連接；定位套筒固定設置在外支撐套管上部、內支撐套管上部之間的環形空間內；滑動套筒同軸固定設置在氣彈簧本體中的缸套外側壁上；滑動套筒的外側壁與內支撐套管的內側壁進行滑動連接；氣彈簧本體的活塞桿端部與環形底板相連。本發明中定位套筒、內支撐套筒、滑動套筒三者的共同設置，極大地提升了氣彈簧本體缸套上下運動時的直線度，降低了座椅升降時出現卡頓的幾率；同時增強了氣壓棒的整體強度。

技術領域

本發明屬于氣壓棒技術領域，具體涉及一種新型氣壓棒。

背景技術

現有升降座椅中氣壓棒的結構如圖1所示，包括依徑向自內向外同軸套設的氣彈簧本體01、支撐套管02、導向套03，其中導向套03同軸固定設置在支撐套管02一端的內側壁上，氣彈簧本體01的活塞桿端部與支撐套管02另一端底部的底板相連，氣彈簧本體01的缸套外壁與導向套03的內側壁進行軸向上的滑動連接。當氣彈簧本體01的活塞桿伸出時，氣彈簧本體01的缸套向上運動使座椅升高，當氣彈簧本體01的活塞桿縮回時，氣彈簧本體01的缸套向下運動使座椅降低。

其中，現有的氣壓棒中，氣彈簧本體01缸套上下運動過程中，只有導向套03的設置來保證其上下運動的直線度，導致現有氣壓棒控制座椅升降時可能存在卡頓的現象；同時支撐套管02與氣彈簧本體01之間只設置有導向套03，導致氣壓棒的使用安全性低。

發明內容

本發明的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種新型氣壓棒。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種新型氣壓棒，包括氣彈簧本體；

所述氣彈簧本體的外部依徑向自內向外依次同軸套設有滑動套筒、內支撐套管、定位套筒、外支撐套管；

所述外支撐套管的底端內側壁上垂直固定設置環形底板；

所述內支撐套管同軸套設在外支撐套管內側，所述內支撐套管的底端與底板固定連接；

所述定位套筒固定設置在外支撐套管上部、內支撐套管上部之間的環形空間內；

所述滑動套筒同軸固定設置在氣彈簧本體中靠近活塞桿的缸套外側壁上；所述滑動套筒的外側壁與內支撐套管的內側壁進行軸向方向的滑動連接；

所述氣彈簧本體的活塞桿端部穿過環形底板的內孔且與環形底板相連。

優選的，所述外支撐套管與環形底板進行焊接連接。

優選的，所述內支撐套管與環形底板進行焊接連接。

優選的，所述滑動套筒與氣彈簧本體的缸套之間進行膠接連接。

優選的，所述滑動套筒的外側壁上沿圓周方向均勻設置有若干凹槽，相鄰凹槽之間形成滑動凸起；

所述滑動凸起沿滑動套筒的軸向方向延伸；

所述滑動凸起的外側壁呈與內支撐套管的內側壁相適應的弧形結構。

優選的，所述滑動套筒中所有滑動凸起外側壁的表面積為滑動套筒不設置凹槽時外側壁表面積的一半。

優選的，所述定位套筒的頂部同軸設置環形座，所述環形座的底面與外支撐套管的頂面相貼。

優選的，所述定位套筒的外側壁上沿圓周方向均勻設置有若干凸條；

所述凸條沿定位套筒的軸向方向延伸；

所述凸條的外側壁呈與外支撐套管的內側壁相適應的弧形結構。

本發明的有益效果是：