[發明專利]發射式降落傘動態試驗裝置

有效

• 申請號: 202011098489.2
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112224422B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 洪淼;季享文;劉清波;趙鴿;高春鵬;張瑋鵬
• 申請（專利權）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: B64D21/00
• 分類號: B64D21/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒;程力

本發明公開了一種發射式降落傘動態試驗裝置，包括炮體系統、試驗彈系統和壓緊盤系統；炮體系統包括炮膛、氣膛和鎖閉機構；試驗彈系統包括彈筒，彈筒的頭部設有儀器艙、尾部開口，彈筒內設有裝有受試傘的受試傘包，受試傘連接至儀器艙；壓緊盤系統包括將彈筒尾部堵住且將氣膛和炮膛密封隔開的壓緊盤，壓緊盤的氣膛側設有引導傘、炮膛側設有裝有壓緊盤回收傘和減速傘的壓緊盤回收傘包，引導傘用于引導試驗彈系統和壓緊盤系統拉直，壓緊盤回收傘用于回收壓緊盤系統，減速傘用于使壓緊盤系統和試驗彈系統在空中分離后減速同步并回收受試傘包。本發明可模擬各類降落傘實際開傘工況和極限開傘速度，試驗成本低，試驗效率高，有效試驗數據獲取率高。

技術領域

本發明屬于降落傘試驗技術領域，具體涉及一種發射式降落傘動態試驗裝置。

背景技術

目前，降落傘動態展開試驗(具備開傘速度和開傘高度)是通過飛機投放實現的，飛機飛行至預定的高度速度后，將受試降落傘-配重系統從飛機上投下(手動或自動投放)，降落傘按照設計的工作程序展開并實現穩定或減速功能，通過地面光學測試和系統搭載的測試設備完成降落傘的各項性能測試。

飛機空投試驗方法雖然能夠滿足大多數降落傘的綜合性能測試驗證需求，但也存在較多缺陷：a)受飛機本身固有屬性限制，飛行的速度包線不能完全涵蓋所有降落傘使用工況速度包線，特別是救生傘、穩定傘、航彈傘等速度包線范圍較大的傘型，無法完成其使用邊界條件考核；b)空投試驗的載機多為軍用運輸機和轟炸機，受部隊訓練計劃、飛行空域、氣象條件等限制，試驗用機申請環節多，試驗周期較長，試驗效率低；c)飛機空投試驗涉及到飛機飛行、著陸場警戒、產品回收等諸多工作，涉及的試驗環節多，區域廣，要求參試人員較多，試驗成本高；d)飛機空投試驗中，空投物受飛機尾流場影響姿態隨機不可控，易致開傘異常試驗無效，同時空投物姿態隨機也致使彈載測試和地面光學測試難度大，有效試驗數據獲取率低；e)受空投時氣象條件影響，空投物著陸點難以確定，回收難度大，存在丟失風險。

由上可知，現有的降落傘空投試驗存在無法完成降落傘邊界速度條件考核，試驗成本高，周期長，試驗數據獲取率低、回收難度大等問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種發射式降落傘動態試驗裝置，可模擬各類降落傘實際開傘工況和極限開傘速度，試驗成本低，試驗效率高，有效試驗數據獲取率高。

本發明所采用的技術方案是：

一種發射式降落傘動態試驗裝置，包括炮體系統、試驗彈系統和壓緊盤系統；炮體系統包括用于為試驗彈系統和壓緊盤系統提供向上發射通道的炮膛、為發射提供高壓氣體動力的氣膛、用于鎖定和解鎖發射位上的試驗彈系統的鎖閉機構；試驗彈系統包括位于炮膛內的彈筒，彈筒的頭部設有裝有測試儀器的儀器艙、尾部開口，彈筒內設有裝有受試傘的受試傘包，受試傘連接至儀器艙，測試設備能測試受試傘的開傘力和開傘過載；壓緊盤系統包括將彈筒尾部堵住且將氣膛和炮膛密封隔開的壓緊盤，壓緊盤的氣膛側設有引導傘、炮膛側設有裝有壓緊盤回收傘和減速傘的壓緊盤回收傘包，引導傘用于引導試驗彈系統和壓緊盤系統拉直，壓緊盤回收傘用于回收壓緊盤系統，減速傘用于使壓緊盤系統和試驗彈系統在空中分離后減速同步并回收受試傘包。

進一步地，受試傘傘繩環通過連接環和試驗彈連接帶與儀器艙和測力傳感器連接，受試傘包封包拉斷繩穿過封包葉片和受試傘傘繩環，受試傘牽頂拉斷繩與受試傘包尾端加強帶連接；壓緊盤在氣膛側設有引導傘拉斷束繩，壓緊盤回收傘傘繩與壓緊盤連接，壓緊盤回收傘牽頂拉斷繩與減速傘傘頂連接，壓緊盤回收傘包封包拉斷繩穿過封包葉片和減速傘傘繩環，減速傘繩環連接減速傘連接帶，減速傘連接帶穿過受試傘包加強帶和受試傘牽頂拉斷繩；引導傘拉斷束繩、壓緊盤回收傘封包拉斷繩、壓緊盤回收傘牽頂拉斷繩、受試傘包封包拉斷繩、受試傘牽頂拉斷繩的拉斷強度依次增加。

試驗準備時，包括以下步驟：

S1、將受試傘理順，受試傘牽頂拉斷繩一端系在受試傘傘頂、另一端系在受試傘包尾端加強帶上，傘衣按照“Z”字形折疊裝入受試傘包，受試傘包封包拉斷繩依次穿過封包葉片和受試傘傘繩環并系平結封包；