[發(fā)明專利]一種汽車用頸椎保護(hù)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011097950.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN112092702A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王黎鋒;張偉;王珂;梁高峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽嘉德節(jié)能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/888
• 分類號(hào): B60N2/888;B60N2/815;B60N2/806
• 代理公司: 洛陽九創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41156
• 代理人: 炊萬庭

一種汽車用頸椎保護(hù)器，包括頸托，頸托固定連接有兩個(gè)相同的活動(dòng)機(jī)構(gòu)，活動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一萬向節(jié)和第二萬向節(jié)，第一萬向節(jié)和第二萬向節(jié)之間固定連接有液壓缸，頸托與第一萬向節(jié)固定連接，第二萬向節(jié)固定連接有用于固定頸椎保護(hù)器于汽車座椅上的固定機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的一種汽車用頸椎保護(hù)器，能減輕因長(zhǎng)時(shí)間乘車而帶來的疲勞并保護(hù)頸椎，頸托內(nèi)壁設(shè)置有硅膠墊，增加舒適感與透氣感，頸椎保護(hù)器可隨著人的坐姿的改變以及頸部的活動(dòng)而調(diào)節(jié)高度以及轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，睡覺時(shí)可通過鎖止機(jī)構(gòu)關(guān)閉萬向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)功能，保護(hù)頸椎的同時(shí)也對(duì)頸椎起到支撐；車禍發(fā)生時(shí)，頸椎保護(hù)器會(huì)與座椅分離，液壓缸起到緩沖作用，且頸椎保護(hù)器戴在頸部，減輕車禍對(duì)頸椎帶來的傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車用頸椎保護(hù)器。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車作為生活必備品逐步走進(jìn)千家萬戶，隨著汽車保有量的增加，交通事故也隨之增加，同時(shí)我國高速公路的發(fā)展非常迅速，這就使得車速大大的提高，高能量損傷也逐漸增加。在車禍發(fā)生時(shí)，由于慣性力的影響，再加上車禍發(fā)生時(shí)受到的推力，極易對(duì)頸椎造成傷害，嚴(yán)重時(shí)甚至威脅生命。另外，坐在汽車上睡覺時(shí)頸部肌肉處于放松狀態(tài)，頭部就沒有了力量支撐，非常不安全，長(zhǎng)此以往對(duì)頸椎也會(huì)造成一定的傷害。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的行駛也會(huì)給頸椎帶來疲勞，并且對(duì)頸部造成壓迫，引起頸部肌肉痙攣。

因此，現(xiàn)一般都會(huì)在車內(nèi)座椅上裝設(shè)汽車頸枕，緩解頸部壓力，在發(fā)生事故時(shí)起到防護(hù)作用。通常使用的汽車頸枕有固定式和調(diào)整式兩種，調(diào)整式頸枕可以隨個(gè)人的習(xí)慣調(diào)節(jié)頸枕的高低，但調(diào)整式頸枕的保護(hù)效果不如固定式頸枕，且調(diào)整失誤時(shí)會(huì)對(duì)頸椎帶來更大的傷害；固定式頸枕的防護(hù)效果較好，但無法隨著駕駛員坐姿的改變而調(diào)節(jié)，若想達(dá)到最好的防護(hù)效果只能一直保持一個(gè)姿勢(shì)，也會(huì)使人疲勞。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種汽車用頸椎保護(hù)器，包括頸托和兩個(gè)活動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)頸部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)隨著頸部的轉(zhuǎn)動(dòng)而調(diào)節(jié)頸椎保護(hù)器的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度和高度，頸托也能對(duì)頸部起到保護(hù)和支撐作用，車禍發(fā)生時(shí)，頸椎保護(hù)器會(huì)與座椅脫離，減輕車禍帶來的傷害。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的具體方案為：一種汽車用頸椎保護(hù)器，包括頸托，頸托固定連接有兩個(gè)相同的活動(dòng)機(jī)構(gòu)，活動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一萬向節(jié)和第二萬向節(jié)，第一萬向節(jié)和第二萬向節(jié)之間固定連接有液壓缸，頸托與第一萬向節(jié)固定連接，第二萬向節(jié)固定連接有用于固定頸椎保護(hù)器于汽車座椅上的固定機(jī)構(gòu)。

作為上述一種汽車用頸椎保護(hù)器的進(jìn)一步優(yōu)化：所述頸托內(nèi)壁固定設(shè)置有硅膠墊。

作為上述一種汽車用頸椎保護(hù)器的進(jìn)一步優(yōu)化：所述頸托上開設(shè)有多個(gè)透氣孔。

作為上述一種汽車用頸椎保護(hù)器的進(jìn)一步優(yōu)化：所述第一萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和所述第二萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)相同，第一萬向節(jié)和第二萬向節(jié)均包括球碗，球碗呈半球殼狀，球碗開口處固定連接有多個(gè)向內(nèi)彎折的彈片，球碗內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有鋼球，頸托與第一萬向節(jié)的球碗固定連接，液壓缸與兩個(gè)鋼球均固定連接，固定機(jī)構(gòu)與第二萬向節(jié)的球碗固定連接。

作為上述一種汽車用頸椎保護(hù)器的進(jìn)一步優(yōu)化：所述球碗上固定連接有短軸，鋼球上固定連接有第一套筒，頸托與第一萬向節(jié)的短軸固定連接，液壓缸與兩個(gè)第一套筒均固定連接，固定機(jī)構(gòu)與第二萬向節(jié)的短軸固定連接。

作為上述一種汽車用頸椎保護(hù)器的進(jìn)一步優(yōu)化：所述第一萬向節(jié)與所述頸托之間設(shè)置有法蘭盤，短軸與法蘭盤固定連接，法蘭盤與頸托固定連接。

作為上述一種汽車用頸椎保護(hù)器的進(jìn)一步優(yōu)化：所述固定機(jī)構(gòu)包括螺栓和圓筒，圓筒由第一半圓筒和第二半圓筒圍合而成，汽車座椅上設(shè)置有座椅連桿，圓筒套設(shè)在座椅連桿上，螺栓依次穿過第一半圓筒的筒壁、座椅連桿和第二半圓筒的筒壁，第一半圓筒一體連接有第一半連接桿，第二半圓筒一體連接有第二半連接桿，第一半連接桿和第二半連接桿拼合形成連接桿，第二萬向節(jié)的短軸與連接桿固定連接。