[發明專利]一種機艙棚總段建造方法

在審

• 申請號: 202011097568.1
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112173039A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 王曉剛;張海甬;孫海云
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;羅洋

1.一種機艙棚總段建造方法，其特征在于，包括如下步驟：

S100、將機艙棚總段劃分為四個分段，所述四個分段分別獨立建造，所述四個分段從下到上依次為第一分段、第二分段、第三分段及第四分段；

S200、將托盤放置于總組平臺上，將預先制作好的胎架放置在所述托盤上，所述胎架的下端具有安置面，所述安置面貼合在所述托盤上；

S300、將所述第一分段安裝于所述胎架上，然后依次安裝所述第二分段、所述第三分段及所述第四分段。

2.如權利要求1所述的機艙棚總段建造方法，其特征在于，步驟S300具體包括如下步驟：

S31、將所述第一分段正態吊裝至所述胎架上，所述第一分段的下口抵接于所述胎架上；

S32、校準所述第一分段，然后固定所述第一分段和所述胎架，并固定所述胎架和所述托盤。

3.如權利要求2所述的機艙棚總段建造方法，其特征在于，步驟S32具體包括如下步驟：

S321、控制第一分段的分段中心線與總組平臺上預設的船體中心線對齊；

S322、控制所述第一分段的水平度滿足精度要求；

S323、校核所述第一分段的分段中心線與所述總組平臺的船體中心線是否對齊，若是則執行步驟S324，否則返回步驟S322；

S324、焊接所述第一分段和所述胎架，焊接所述胎架和所述托盤。

4.如權利要求2所述的機艙棚總段建造方法，其特征在于，步驟S300還包括位于步驟S32之后的如下步驟：

S33、將所述第二分段正態吊裝至所述第一分段上；

S34、校準所述第二分段，然后固定所述第二分段和所述第一分段。

5.如權利要求4所述的機艙棚總段建造方法，其特征在于，步驟S34具體包括如下步驟：

S341、控制第二分段的分段中心線與第一分段的分段中心線對齊；

S342、控制所述第二分段的水平度和高度滿足精度要求；

S343、焊接所述第一分段和所述第二分段。

6.如權利要求4所述的機艙棚總段建造方法，其特征在于，步驟S300還包括位于步驟S34之后的如下步驟：

S35、將所述第三分段正態吊裝至所述第二分段上；

S36、校準所述第三分段，然后固定所述第三分段和所述第二分段。

7.如權利要求6所述的機艙棚總段建造方法，其特征在于，步驟S36具體包括如下步驟：

S361、控制第三分段的分段中心線與第二分段的分段中心線對齊；

S362、控制所述第三分段的水平度和高度滿足精度要求；

S363、焊接所述第二分段和所述第三分段。

8.如權利要求6所述的機艙棚總段建造方法，其特征在于，步驟S300還包括位于步驟S36之后的如下步驟：

S37、將所述第四分段正態吊裝至所述第三分段上；

S38、校準所述第四分段，然后固定所述第四分段和所述第三分段。

9.如權利要求7所述的機艙棚總段建造方法，其特征在于，步驟S38具體包括如下步驟：

S381、控制第四分段的分段中心線與第三分段的分段中心線對齊；

S382、控制所述第四分段的水平度滿足精度要求；

S383、控制所述第四分段的高度滿足精度要求；

S384、焊接所述第三分段和所述第四分段。

10.如權利要求1-9任一項所述的機艙棚總段建造方法，其特征在于，所述機艙棚總段建造方法還包括位于步驟S300之后的如下步驟：

S400、將機艙棚總段放置于駁船上；

步驟S400具體通過如下步驟實現：

S40、在總組平臺以外的區域布置左舷動力頭、左運輸模塊、右舷動力頭及右運輸模塊，其中，所述左舷動力為所述左運輸模塊提供行走的動力，所述右舷動力頭為所述右運輸模塊提供行走的動力；在左運輸模塊和右運輸模塊上鋪設墊木；

S41、控制所述左運輸模塊和右運輸模塊位于所述托盤下方，控制所述左舷動力頭和所述右舷動力頭伸出機艙棚總段；

S42、在所述左舷動力頭和所述托盤之間鋪設墊木，在所述右舷動力頭和所述托盤之間鋪設墊木；

S43、控制所述左運輸模塊和右運輸模塊將機艙棚總段移動至碼頭；

S44、割除所述胎架和所述托盤之間的連接，保持所述胎架與第一分段的連接；

S45、將機艙棚總段和胎架一通調運至駁船。