[發明專利]飛行員座椅手動離合裝置

在審

• 申請號: 202011097260.7
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112224421A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 劉云飛;李亮亮;黃春麗;孟凡輝;吳照江;程璽
• 申請（專利權）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒;程力

本發明公開了一種飛行員座椅手動離合裝置，包括輸出行星件、內齒圈、輸出齒輪軸和能手動操作帶動的離合器拔叉；輸出行星件包括一體且同軸的行星架和長軸，行星架正面設有太陽輪和若干行星輪，太陽輪、行星輪和內齒圈依次嚙合，輸出齒輪軸具有中心孔和輸出齒輪，長軸伸入中心孔內且兩者通過軸承配合，輸出齒輪軸上套有彈簧和花鍵配合的離合器拔套，離合器拔套上設有鎖定銷、行星架上設有對應的鎖定孔；鎖定時，彈簧抵在輸出齒輪上將離合器拔套壓在行星架反面，鎖定銷插入鎖定孔；解鎖時，操作離合器拔叉帶動離合器拔套克服彈簧力離開行星架，鎖定銷退出鎖定孔。該裝置結構簡單，體積小，鎖定可靠，能減速。

技術領域

本發明涉及一種離合裝置，具體涉及一種飛行員座椅手動離合裝置。

背景技術

汽車座椅可以完全由電動裝置控制，不需要手動備份，而飛行員座椅不同于汽車座椅，飛行員座椅在飛行中要承受很大的飛行過載，需要滿足在機上電源中斷時，座椅可手動調節，因此需要在電動裝置上增加一種手動離合裝置，以解除電動裝置對座椅的鎖定。

發明內容

本發明的目的是提供一種飛行員座椅手動離合裝置，該裝置結構簡單，體積小，鎖定可靠，能減速。

發明所采用的技術方案是：

一種飛行員座椅手動離合裝置，包括輸出行星件、內齒圈、輸出齒輪軸和能手動操作帶動的離合器拔叉；輸出行星件包括一體且同軸的行星架和長軸，行星架正面設有太陽輪和若干行星輪，太陽輪、行星輪和內齒圈依次嚙合，輸出齒輪軸具有中心孔和輸出齒輪，長軸伸入中心孔內且兩者通過軸承配合，輸出齒輪軸上套有彈簧和花鍵配合的離合器拔套，離合器拔套上設有鎖定銷、行星架上設有對應的鎖定孔；鎖定時，彈簧抵在輸出齒輪上將離合器拔套壓在行星架反面，鎖定銷插入鎖定孔；解鎖時，操作離合器拔叉帶動離合器拔套克服彈簧力離開行星架，鎖定銷退出鎖定孔。

進一步地，離合器拔套上過盈配合的套有翻邊軸承，翻邊軸承上配合套有擋環，擋環卡在翻邊軸承的翻邊上，離合器拔叉通過擋環帶動翻邊軸承和離合器拔套移動。

進一步地，長軸上的軸承之間通過軸套隔開，長軸上設有用于防止軸承和軸套滑落的彈性擋圈。

進一步地，離合器拔叉安裝在離合器軸上，在外力作用下旋轉離合器軸實現離合器拔叉的動作。

進一步地，離合器拔叉的安裝部分卡放在離合器軸的多邊形段上且機械連接。

進一步地，離合器軸通過銅軸套安裝在結構件上。

進一步地，離合器拔叉的工作部分為半弧形。

進一步地，太陽輪通過支撐軸安裝在行星架的正面盲孔上，行星輪安裝在行星架正面的安裝柱上。

進一步地，鎖定銷繞軸均布在離合器拔套上，鎖定孔與鎖定銷一一對應。

進一步地，鎖定銷過盈連接在離合器拔套上。

本發明的有益效果是：

該裝置結構簡單，體積小，鎖定可靠，能減速——太陽輪、行星輪、輸出行星件和內齒圈形成減速機構，為整個裝置減速，同時提供鎖定位置，輸出齒輪軸和離合器拔套形成離合機構，通過鎖定銷與鎖定孔的配合，實現輸出齒輪的鎖定和解鎖，彈簧為離合機構提供回復力。

附圖說明

圖1是本發明實施例中飛行員座椅手動離合裝置的爆炸圖。

圖2是本發明實施例中飛行員座椅手動離合裝置鎖定時的剖面圖。

圖3是本發明實施例中飛行員座椅手動離合裝置解鎖時的剖面圖。