[發(fā)明專利]一種大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011097155.3
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112373714A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙安安;劉博鋒;鄭鵬宇;黃敏;王青;柯映林
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué);西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 米志鵬

1.一種大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所述翼面操作平臺呈左右對稱、上下對稱的布局方式，由左右整體移動操作平臺、中間操作平臺、翼尖端操作平臺和中間連通平臺(1-4)組成；

左右整體移動操作平臺包括左上翼面操作平臺(1-9)、左下翼面操作平臺(1-2)、右上翼面操作平臺(1-7)和右下翼面操作平臺(1-5)；

中間操作平臺包括上翼面翼根端操作平臺(1-8)和下翼面翼根端操作平臺(1-3)；

翼尖端操作平臺包括左翼尖端操作平臺(1-1)和右翼尖端操作平臺(1-6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所述的操作平臺周圍設(shè)置高1200mm的護(hù)欄，臺階、平臺邊緣與護(hù)欄邊界處設(shè)置高1500mm的護(hù)板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所述的操作平臺靠近產(chǎn)品部位進(jìn)行軟包裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所述的操作平臺突起、銳角部位，進(jìn)行軟包裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所述的操作平臺各層靠近產(chǎn)品端均安裝伸縮平臺。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所述的操作平臺上設(shè)置保護(hù)欄和安全鉤鎖裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所有的移動平臺、伸縮平臺采用電動控制。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所述的左右整體移動操作平臺有4套，中間操作平臺有2套，翼尖端操作平臺有兩套，中間連通平臺為1套。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所述左右整體移動操作平臺設(shè)計成三層結(jié)構(gòu)，由操作平臺框架(2-2)、伸縮平臺(2-4)、剪刀叉升降平臺(2-5)、樓梯(2-1)和護(hù)欄組成(2-3)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的大型飛機(jī)機(jī)翼翼盒的翼面操作平臺，其特征在于，所述左右整體移動操作平臺布置在裝配系統(tǒng)兩側(cè)，并設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)；中間操作平臺位于中部，翼尖端操作平臺位于操作平臺的兩端，中間連通平臺用于連通4套左右整體移動操作平臺空間。