[發明專利]一種用于郵輪登船塔的施工升降機裝置

在審

• 申請號: 202011096899.3
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112193968A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 吳鐵成;葉峰;陳葉華;毛祖杰;戴建恒;張瑩春;鐘傳明;郁峰;付文局
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B66B9/02
• 分類號: B66B9/02;B66B11/04;B66B13/04;B66B11/02;B66B1/36;B66B5/14;B66B5/04;B66B5/02;B66B3/02;B63B27/16
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

1.一種用于郵輪登船塔的施工升降機裝置，安裝于登船塔，其特征在于，包括：

豎直安裝在所述登船塔側面的導軌裝置；

連接所述登船塔上下兩端，與所述導軌裝置平行設置的螺旋軸；

滑動連接并限位在所述導軌裝置上的轎廂結構；

固定在所述轎廂結構頂部，與所述螺旋軸傳動連接，并在輸出驅動力的同時沿所述螺旋軸上下移動的驅動系統；

安裝在所述登船塔底部側面，用于罩住所述轎廂結構側面的基層安全護欄；以及

安裝在所述登船塔側面，用于罩住所述轎廂結構側面的多個上層安全護欄。

2.根據權利要求1所述的用于郵輪登船塔的施工升降機裝置，其特征在于，所述轎廂結構開設有轎廂門。

3.根據權利要求2所述的用于郵輪登船塔的施工升降機裝置，其特征在于，所述基層安全護欄和所述上層安全護欄均開設有正對所述轎廂門的護欄門。

4.根據權利要求2所述的用于郵輪登船塔的施工升降機裝置，其特征在于，所述轎廂結構開設有門洞，所述轎廂門包括外門和內門，

所述外門底端與所述門洞底端軸接，所述外門兩側邊分別連接兩根拉繩的一端；

所述內門豎直滑動連接于所述門洞上；

所述內門兩側邊分別連接兩根所述拉繩的另一端。

5.根據權利要求1所述的用于郵輪登船塔的施工升降機裝置，其特征在于，所述驅動系統包括：

安裝于所述轎廂結構上的電機；

減速器；

通過所述減速器連接所述電機的輸出軸的主動齒輪；以及

螺旋套接在所述螺旋軸上，并與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪。

6.根據權利要求1所述的用于郵輪登船塔的施工升降機裝置，其特征在于，還包括電控系統；

所述電控系統包括：

根據接收指令而控制所述驅動系統輸出的主控單元；

連接所述主控單元，用于顯示樓層、輸入選層指令和呼叫通信的交互界面；

連接所述主控單元，用于自動平層的編碼單元；

用于檢測抱閘是否正常的抱閘檢測單元；

連接所述抱閘檢測單元和所述主控單元，在抱閘失靈時使得所述主控單元停止所述驅動系統輸出的防墜安全單元；

連接所述主控單元，安裝于轎廂結構內的燈光系統；

連接所述主控單元，安裝于轎廂結構內的換氣系統；

連接所述主控單元，用于檢測是否超載的超載檢測單元；以及

連接所述主控單元，用于防止所述轎廂結構沖頂或沖底的上下行程開關。

7.根據權利要求6所述的用于郵輪登船塔的施工升降機裝置，其特征在于，所述電控系統還包括：連接所述驅動系統，在停電時使得所述轎廂結構慢速下滑到地面的離心限速器。