[發(fā)明專利]車身后部傳力結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011096774.0
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112339861B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳東;游潔;耿富榮;楊萬慶;吳純福
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B62D21/11
• 分類號: B62D21/11;B62D25/16
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 吳英銘

本發(fā)明屬于車身技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車身后部傳力結(jié)構(gòu)及汽車，車身后部傳力結(jié)構(gòu)包括后懸安裝件、后輪罩內(nèi)部加強板、后輪罩前接頭、后輪罩后接頭、后輪罩外部加強板、后輪罩內(nèi)板、后輪罩外板及后縱梁接頭。本申請的車身后部傳力結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)“H形”傳力通道覆蓋后懸架受力區(qū)域并將力分散傳遞至后縱梁接頭、后地板橫梁、后備胎池橫梁及后側(cè)圍上部，大大提升了后懸架區(qū)域(特別是三連桿后懸架區(qū)域)的傳力效率，提升后減震器區(qū)域的動剛度、NVH性能和疲勞耐久性能。本申請適用于鋼鋁混合車身匹配三連桿后懸架的車型。在不增加地板框架梁結(jié)構(gòu)的情況下，采用本申請的車身后部傳力結(jié)構(gòu)之后，車身可減重約3kg。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車身技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車身后部傳力結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

目前針對三連桿后懸架底盤結(jié)構(gòu)匹配的鋼鋁混合車身基本不存在，大多是基于多連桿懸架結(jié)構(gòu)。基于多連桿懸架結(jié)構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)成本昂貴，NVH性能提升往往需要增加框架梁結(jié)構(gòu)，增加整車重量，不利于輕量化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有的基于多連桿懸架結(jié)構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)，NVH性能提升往往需要增加框架梁結(jié)構(gòu)，增加整車重量的問題，提供一種車身后部傳力結(jié)構(gòu)及汽車。

為解決上述技術(shù)問題，一方面，本發(fā)明實施例提供了一種車身后部傳力結(jié)構(gòu)，包括后懸安裝件、后輪罩內(nèi)部加強板、后輪罩前接頭、后輪罩后接頭、后輪罩外部加強板、后輪罩內(nèi)板、后輪罩外板及后縱梁接頭；

所述后輪罩外板連接在所述后輪罩內(nèi)板的外側(cè)，所述后懸安裝件、后輪罩內(nèi)部加強板、后輪罩前接頭及后輪罩后接頭連接在所述后輪罩內(nèi)板的內(nèi)側(cè)，所述后輪罩前接頭及后輪罩后接頭連接在所述后縱梁接頭的頂側(cè)，所述后懸安裝件的底端連接在所述后輪罩內(nèi)部加強板的頂端，所述后輪罩前接頭及后輪罩后接頭連接在所述后輪罩內(nèi)部加強板的底端，以此在所述后懸安裝件、后輪罩內(nèi)部加強板、后輪罩前接頭及后輪罩后接頭連接而成的整體結(jié)構(gòu)與所述后輪罩內(nèi)板之間形成內(nèi)側(cè)“H形”傳力通道。

可選地，所述后輪罩外板上設(shè)置有向外側(cè)凸出的局部凸起通道，所述后輪罩外部加強板連接在所述局部凸起通道的外側(cè)，以此在所述后輪罩外部加強板與所述局部凸起通道之間形成外側(cè)“A”形傳力通道，所述內(nèi)側(cè)“H形”傳力通道與所述外側(cè)“A”形傳力通道內(nèi)外相對。

可選地，所述車身后部傳力結(jié)構(gòu)還包括后地板橫梁，所述后地板橫梁的一端連接在所述后縱梁接頭的內(nèi)側(cè)。

可選地，所述后地板橫梁采用擠壓鋁合金梁。

可選地，所述車身后部傳力結(jié)構(gòu)還包括后備胎池橫梁，所述后備胎池橫梁的一端連接在所述后縱梁接頭的內(nèi)側(cè)，所述后備胎池橫梁位于所述后地板橫梁的后方。

可選地，所述后備胎車橫梁采用中間低、兩端高的倒“幾”字型沖壓鋁合金梁。

可選地，所述后懸安裝件包括后懸安裝板及后懸安裝加強板，所述后懸安裝加強板連接在所述后輪罩內(nèi)板的內(nèi)側(cè)，所述后懸安裝板連接在所述后懸安裝加強板的背離所述后輪罩內(nèi)板的一側(cè)。

可選地，所述后懸安裝加強板的前側(cè)形成向內(nèi)凸出的前豎向凸起，所述后懸安裝加強板的后側(cè)形成向內(nèi)凸出的后豎向凸起；

所述后內(nèi)輪罩內(nèi)部加強板包括橫向部、前豎向部及后豎向部，所述橫向部沿汽車前后方向延伸，所述前豎向部的頂端及所述前豎向凸起的底端連接在所述橫向部的前端，所述前豎向部的底端連接在所述后輪罩前接頭上，所述后豎向部的頂端及所述后豎向凸起的底端連接在所述橫向部的后端，所述后豎向部的底端連接在所述后輪罩后接頭上，所述前豎向凸起、后豎向凸起、橫向部、前豎向部、后豎向部、后輪罩前接頭及后輪罩后接頭組合形成“H”形凸出結(jié)構(gòu)，所述“H”形凸出結(jié)構(gòu)覆蓋在所述后輪罩內(nèi)板的內(nèi)側(cè)以形成所述內(nèi)側(cè)“H形”傳力通道。

可選地，所述后輪罩外部加強板呈“A”字形，所述局部凸起通道具有“八”字形結(jié)構(gòu)，所述后輪罩外部加強板的底端與所述“八”字形結(jié)構(gòu)的頂端相接。