[發明專利]一種齒輪彎曲疲勞試驗裝置

在審

• 申請號: 202011096743.5
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112051055A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 曹洪;熊永強;孫中奎;郭華杰;周興軍
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，包括：

疲勞試驗機，所述疲勞試驗機上設有相對間隔設置的第一試驗平臺(11)和第二試驗平臺(12)；

夾持機構(2)，所述夾持機構(2)包括第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部連接于所述第一試驗平臺(11)，所述第二夾持部連接于所述第二試驗平臺(12)，所述第一夾持部和所述第二夾持部分別抵持于待測齒輪(100)的不同輪齒上以夾持所述待測齒輪(100)；

防滑落機構，所述防滑落機構包括第一限位帶(31)，所述第一夾持部上開設有第一束縛孔(211)，所述第一限位帶(31)穿設通過所述第一束縛孔(211)和所述待測齒輪(100)的中心孔并連接為環形。

2.根據權利要求1所述的齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，所述防滑落機構還包括第二限位帶(32)，所述第二夾持部上開設有第二束縛孔(221)，所述第二限位帶(32)穿設通過所述第二束縛孔(221)和所述待測齒輪(100)的中心孔并連接為環形。

3.根據權利要求2所述的齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，所述第一限位帶(31)和所述第二限位帶(32)均為橡膠帶。

4.根據權利要求1所述的齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，所述第一夾持部包括第一平臺(21)和第一夾塊(23)，所述第一平臺(21)的一端連接于所述第一試驗平臺(11)，所述第一夾塊(23)連接于所述第一平臺(21)的另一端；所述第二夾持部包括第二平臺(22)和第二夾塊(24)，所述第二平臺(22)的一端連接于所述第二試驗平臺(12)，所述第二夾塊(24)連接于所述第二平臺(22)的另一端。

5.根據權利要求4所述的齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，所述第一夾塊(23)和所述第二夾塊(24)上均設有避讓槽(25)，所述避讓槽(25)用于避讓所述待測齒輪(100)的輪齒，所述避讓槽(25)在所述第一夾塊(23)和所述第二夾塊(24)上形成突出部(26)，所述突出部(26)插入所述待測齒輪(100)的齒槽中并抵持于所述待測齒輪(100)的輪齒。

6.根據權利要求4所述的齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，所述第一平臺(21)和所述第二平臺(22)均為圓柱結構，所述第一夾塊(23)和所述第二夾塊(24)均為半圓柱結構，所述第一平臺(21)、所述第二平臺(22)、所述第一夾塊(23)和所述第二夾塊(24)同軸設置。

7.根據權利要求4所述的齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，所述第一平臺(21)和所述第二平臺(22)上均設有法蘭座(27)，所述第一平臺(21)的所述法蘭座(27)通過第一螺栓(28)連接于所述第一試驗平臺(11)，所述第二平臺(22)的所述法蘭座(27)通過第一螺栓(28)連接于所述第二試驗平臺(12)。

8.根據權利要求4所述的齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，所述第一夾塊(23)通過定位銷(29)和第二螺栓(201)定位連接于所述第一平臺(21)上，所述第二夾塊(24)通過定位銷(29)和第二螺栓(201)定位連接于所述第二平臺(22)上。

9.根據權利要求8所述的齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，所述第一平臺(21)與所述第一夾塊(23)連接的端面上開設有第一銷孔(212)和第一螺栓孔(213)，所述第一夾塊(23)與所述第一平臺(21)連接的端面上開設有第二銷孔(231)和第二螺栓孔(232)，所述定位銷(29)插接于所述第一銷孔(212)和所述第二銷孔(231)中，所述第二螺栓(201)連接于所述第一螺栓孔(213)和所述第二螺栓孔(232)中。

10.根據權利要求9所述的齒輪彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，多個所述第一銷孔(212)沿所述第一平臺(21)中心軸線的同一周向均勻分布，多個所述第一螺栓孔(213)沿所述第一平臺(21)中心軸線的同一周向均勻分布。