[發明專利]新能源汽車線束緊固裝置

在審

• 申請號: 202011096530.2
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112072576A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 徐治國;王安娣;許克琴
• 申請（專利權）人: 鹽城騰鴻金屬制品有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

本發明公開了一種新能源汽車線束緊固裝置，包括固定環，所述固定環上開設有多個束緊槽以及多個滑腔，且束緊槽與相應的滑腔相連通，每個所述滑腔內均滑動安裝有一個滑板，且固定環與滑板之間安裝有推動結構，所述固定環上開設有多個方形槽以及多個弧形槽，每個所述方形槽內均通過限滑結構滑動安裝有一個方形桿，每個所述方形桿上均固定安裝有一個抵板，每個所述抵板靠近固定環的一側側面上均固定安裝有一個磁鐵一。優點在于：汽車線在固定環內的束緊操作簡便，將所需束縛的汽車線卡至束緊槽上，然后推動滑板對汽車線進行阻擋即可；同時只需用手對旋鈕施加一個轉動力即可快速調節抵板所處位置，從而快速將該裝置固定到車內合適位置處。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及新能源汽車線束緊固裝置。

背景技術

新能源汽車在進行安裝時其內多個汽車線會直接采用捆扎的方式進行束緊固定，但是此種方式對汽車線的磨損相對較大，尤其是某個汽車線發生拉動時更易造成與之接觸的汽車線發生磨損；同時大多捆扎后的汽車線并未固定在車內合適位置，汽車行駛過程中易隨著汽車的顛簸發生晃動，更易使得汽車線的端口處發生松動。

發明內容

本發明的目的是為了解決背景技術中所提出的問題，而提出的新能源汽車線束緊固裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

新能源汽車線束緊固裝置，包括固定環，所述固定環上開設有多個束緊槽以及多個滑腔，且束緊槽與相應的滑腔相連通，每個所述滑腔內均滑動安裝有一個滑板，且固定環與滑板之間安裝有推動結構，所述固定環上開設有多個方形槽以及多個弧形槽，每個所述方形槽內均通過限滑結構滑動安裝有一個方形桿，每個所述方形桿上均固定安裝有一個抵板，每個所述抵板靠近固定環的一側側面上均固定安裝有一個磁鐵一，每個所述弧形槽上均通過轉軸轉動安裝有一個磁鐵二，所述固定環與磁鐵二之間安裝有轉動機構。

在上述的新能源汽車線束緊固裝置中，所述推動結構由連接槽、連接桿、滑塊組成，所述固定環的內壁上開設有多個連接槽，且連接槽與相應的滑腔相連通，每個所述滑板上均固定安裝有一個連接桿，且連接桿遠離滑板的一端穿過連接槽并固定安裝有滑塊。

在上述的新能源汽車線束緊固裝置中，所述轉動機構由限位結構、齒輪、齒條、弧形槽、階梯槽以及桿體組成，每個所述轉軸上均固定安裝有一個齒輪，所述固定環上開設有多個階梯槽，且階梯槽與相應的弧形槽相連通，每個所述階梯槽上均螺紋安裝有一個桿體，所述桿體的外端固定安裝有一個旋鈕，且階梯槽的最大寬度比旋鈕的最大長度大3cm，所述桿體的內端轉動安裝有一個齒條，且齒條與齒輪相嚙合，且齒條與相應的弧形槽之間安裝有限位結構。

在上述的新能源汽車線束緊固裝置中，所述限位結構由兩個限位塊以及兩個限位槽組成，每個所述弧形槽的內壁上均開設有兩個限位槽，所述齒條的兩側側壁上均固定安裝有與該限位槽相配合的限位塊。

在上述的新能源汽車線束緊固裝置中，每個所述抵板遠離方形桿的一側均固定安裝有一個弧形橡膠墊。

在上述的新能源汽車線束緊固裝置中，每個所述限滑結構均由兩個槽體以及兩個塊體組成，每個所述方形槽的內壁上均固定安裝有兩個塊體，每個所述方形桿的兩側側邊上均開設有與塊體相配合的槽體，且槽體的長度為方形槽長度的一半。

本發明的優點在于：汽車線在固定環內的束緊操作簡便，將所需束縛的汽車線卡至束緊槽上，然后推動滑板對汽車線進行阻擋即可。只需用手對旋鈕施加一個轉動力即可快速調節抵板所處位置，從而快速將該裝置固定到車內合適位置處。

附圖說明

圖1為本發明提出的新能源汽車線束緊固裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的結構放大示意圖。