[發明專利]一種牽引傳動系統的故障診斷方法、系統及相關組件

有效

• 申請號: 202011096040.2
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112304608B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 丁榮軍;單巍;劉勇;張中景
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;G01M17/08;G01R31/34;G01M13/02;B61L27/00;G01R31/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉志紅

本申請公開了一種牽引傳動系統的故障診斷方法，包括獲取牽引傳動系統的狀態信號；通過狀態信號確定當前運行工況；從狀態信號中提取電氣特征數據，若當前運行工況滿足預設條件，從狀態信號中提取機械特征數據；根據當前特征數據得到牽引傳動系統的故障診斷結果。本申請不需要在旋轉部件上加裝傳感器，避免改動部件結構，提高牽引傳動系統運行安全，同時對機械特征數據和電氣特征數據分別進行提取及故障診斷，提高故障診斷結果的精確性，便于運維人員定位故障，及時采取解決措施。本申請還公開了一種牽引傳動系統的故障診斷系統、裝置及計算機可讀存儲介質，具有以上有益效果。

技術領域

本申請涉及軌道交通領域，特別涉及一種牽引傳動系統的故障診斷方法、系統及相關組件。

背景技術

隨著我國列車運營里程不斷增加、列車復雜性增及和列車智能化要求，對列車的安全可靠運行提出了更高的要求。牽引傳動系統作為列車核心系統，具有電機與機械傳動相結合的動力特性，集成化程度高，對列車正常運行起到關鍵性作用，牽引傳動系統以旋轉部件為主，旋轉部件上通常未設置檢測裝置，若要對牽引傳動系統進行故障診斷，則需要在旋轉部件上新增傳感器，后期加裝傳感器需要改動部件結構，容易造成安全隱患。

因此，如何提供一種解決上述技術問題的方案是本領域技術人員目前需要解決的問題。

發明內容

本申請的目的是提供一種牽引傳動系統的故障診斷方法、系統、裝置及計算機可讀存儲介質，不需要在旋轉部件上加裝傳感器，避免改動部件結構，提高牽引傳動系統運行安全，同時可以提高故障診斷結果的精確性，便于運維人員定位故障，及時采取解決措施。

為解決上述技術問題，本申請提供了一種牽引傳動系統的故障診斷方法，包括：

獲取牽引傳動系統的狀態信號；

通過所述狀態信號確定當前運行工況；

從所述狀態信號中提取電氣特征數據，若當前運行工況滿足預設條件，從所述狀態信號中提取機械特征數據；

根據當前特征數據得到所述牽引傳動系統的故障診斷結果，當前特征數據為所述電氣特征數據，或當前特征數據為所述電氣特征數據及所述機械特征數據。

優選的，所述獲取牽引傳動系統的狀態信號之后，該故障診斷方法還包括：

對所述狀態信號進行預處理操作，所述預處理操作包括濾波操作、奇異點剔除操作和單位轉換操作中的任意一個或多個的組合；

相應的，所述通過所述狀態信號確定當前運行工況的過程包括：

通過所述預處理操作后的狀態信號確定當前運行工況；

相應的，所述從所述狀態信號中提取電氣特征數據，若當前運行工況滿足預設條件，從所述狀態信號中提取機械特征數據的過程包括：

從所述預處理操作后的狀態信號中提取電氣特征數據，若當前運行工況滿足預設條件，從所述預處理操作后的狀態信號中提取機械特征數據。

優選的，所述狀態信號包括數字信號和模擬信號，所述數字信號包括控制信號和/或狀態標識，所述模擬信號包括速度信號、溫度信號、電流信號、力矩信號、功率信號中的任意一個或多個的組合；

相應的，所述通過所述狀態信號確定當前運行工況的過程包括：

通過所述數字信號確定當前運行工況。

優選的，所述預設條件包括所述牽引傳動系統處于牽引工況或向前運行工況。

優選的，所述根據當前特征數據得到所述牽引傳動系統的故障診斷結果的過程包括：

根據所述電氣特征數據得到所述牽引傳動系統的電氣故障診斷結果；

和/或，