[發明專利]用于機動車輛變速器的具有噪聲阻尼的旋轉式換擋器

在審

• 申請號: 202011094726.8
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112728061A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: J·莫雷諾·科洛姆
• 申請（專利權）人: 法可特里亞股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/30
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 游雷;王小東

公開了用于機動車輛變速器的具有噪聲阻尼的旋轉式換擋器。本發明涉及一種車輛變速器的換擋器(1)，所述換擋器(1)包括：支承面(3)、安裝在支承面(3)上并可繞軸線(X)旋轉的換擋選擇器(4)，其中，換擋選擇器(4)設有至少一個波狀面(5)，該波狀面(5)具有交替的波谷和波峰以限定波狀面(5)的穩定區域和不穩定區域，其中波狀面(5)與換擋選擇器(4)共同旋轉，阻尼構件(10)由彈性材料制成，并且被布置成當換擋選擇器(4)繞軸線(X)旋轉時在波狀面(5)上滑動，并且其中，阻尼構件(10)被朝向所述軸線(X)偏壓至波狀面(5)。旋轉式換擋器提供了抑制換擋期間產生的噪聲的低摩擦和噪聲消除機構。

技術領域

本發明大體上涉及對車輛變速器進行換擋的換擋器，從而向駕駛員提供換擋反饋感覺功能。

本發明的目的是提供一種旋轉式換擋器，該旋轉式換擋器包含抑制換擋期間產生的噪聲的低摩擦和噪聲消除機構。

背景技術

機動車輛變速器(無論是手動變速器還是自動變速器)都包含齒輪致動器(諸如能夠用于選擇與不同變速器齒輪相對應的換擋位置的度盤式可旋轉旋鈕或操縱桿式控制桿)。該齒輪致動器對齒輪箱進行致動，并通常具有可旋轉的鼓或桿的形式，而且具有彈簧偏壓柱塞，該彈簧偏壓柱塞被設置為在換擋機構移動時在波狀面上滑動，由此選擇換擋位置，并同時為駕駛員提供換擋感覺。

美國專利申請US7661334 A1和US2017/0159808 A1描述了這種換擋機構的示例，包括在換擋桿移動時在波狀面滑動的彈簧偏壓柱塞，以選擇換擋位置并提供換擋感覺。

現有技術解決方案的主要缺點在于，當換擋柱塞或滾柱到達由波狀面限定的穩定位置時，柱塞或滾柱撞擊波狀面，從而產生令人討厭的噪聲。

在使用時，換擋柱塞沿著波狀面移動，柱塞通過彈簧壓在波狀面上，同時在這樣的波狀面限定的不同換擋位置之間進行換擋。在對換擋桿進行致動期間，當換擋柱塞移動時通常會產生令人討厭的噪聲，而且一旦選定換擋位置后，換擋柱塞便會返回穩定位置，從而在換擋桿返回穩定位置時，由于柱塞撞擊波狀面而產生噪聲。從車輛內部可能會察覺到所產生的噪聲，導致駕駛員和乘客在車輛行駛時感到不適。

已經提出了一些減少噪聲的解決方案，這些解決方案通常是基于設置在波狀面上的隔音構件。例如，PCT公開WO2015185280描述了一種用于機動車輛中自動變速器的換擋機構，該換擋機構包括波狀面，換擋柱塞在該波狀面上工作以選擇與不同變速器擋位相對應的換擋位置，其中，該波狀面由具有不同程度彈性的材料制成。

然而，由于仍然會產生噪聲，所以這些解決方案并不是完全令人滿意的。此外，換擋柱塞必須克服波狀面上的消音構件產生的大量摩擦和抓力。這是因為換擋柱塞從一個換擋位置移動到另一換擋位置時，該換擋柱塞的一部分始終與消聲構件相接觸。

另一個已知的解決方案是基于板簧，該板簧的一端具有在波狀面上滾動的滾柱，而另一端則附接至殼體。由于要將板簧固定在殼體上，并且需要空間來執行該解決方案，因此這些解決方案增加了制造過程的復雜性。此外，在低力反饋的情況下，板簧可能因其尺寸而發生屈曲，從而導致板簧位置不穩定，并因此產生自由運動的感覺。

因此，需要一種用于機動車輛變速器的換擋機構，該換擋機構避免或至少顯著減少噪聲產生，并且同時能夠以低成本方式制造。

發明內容

本發明涉及一種用于車輛變速器的換擋器，其中，該換擋器包括換擋選擇器，該換擋選擇器包含至少一個波狀面，以及噪聲阻尼構件，該噪聲阻尼構件(優選地通過桿)被偏壓在該波狀面上。通過這種結構，常規的柱塞被桿代替，并且波狀面可能是移動的構件(而不是噪聲阻尼構件)，以使阻尼構件保持在固定位置(除了該阻尼構件遵循波狀面的起伏輪廓而進行的平衡運動之外)。