[發明專利]一種警車用雙電源警具系統及其控制方法

有效

• 申請號: 202011094716.4
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN111923853B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 翟步云;田愛軍;胥銀燕;隋全武
• 申請（專利權）人: 南京金城機械有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/033;B60R16/023;B60Q1/50
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張華蒙

1.一種警車用雙電源警具系統控制方法，其特征在于：該警車用雙電源警具系統包括警具智能控制器（8）、整車蓄電池（15）、警具蓄電池（17）和與警具蓄電池（17）相連的前警燈（11）、后警燈（12）、豎桿警燈（10），所述的警具智能控制器（8）包括單片機（20）、警具控制晶體管和警具蓄電池繼電器驅動模塊（23），所述的整車蓄電池（15）和警具蓄電池（17）均分別與警具蓄電池繼電器（16）相連，所述的警具蓄電池繼電器（16）與警具蓄電池繼電器驅動模塊（23）相連，所述的單片機（20）與整車蓄電池（15）、警具蓄電池（17）、警具控制晶體管和警具蓄電池繼電器驅動模塊（23）分別相連；所述的警具智能控制器（8）與警具開關（7）、手動運行開關（6）分別相連；所述警具智能控制器（8）根據整車蓄電池（15）和警具蓄電池（17）的電量智能控制整車蓄電池（15）與警具蓄電池（17）的并聯及斷開并控制警具的工作方式，根據發動機及整車狀態控制整車蓄電池（15）和警具蓄電池（17）的自動充電與停止；所述的警具控制晶體管包括豎桿警燈控制晶體管（21）、前警燈控制晶體管（27）和后警燈控制晶體管（28）；所述的豎桿警燈（10）與豎桿警燈控制晶體管（21）相連，所述的前警燈（11）與前警燈控制晶體管（27）相連；所述的后警燈（12）與后警燈控制晶體管（28）相連；該警車用雙電源警具系統的控制方法，包括如下步驟：

S1、警具智能控制器（8）掃描警具開關（7）與手動運行開關（6）的狀態；當警具開關（7）與手動運行開關（6）同時閉合的情況下，警車用雙電源警具系統進入手動控制模式；手動控制模式不考慮整車的機動性能，整車蓄電池（15）和警具蓄電池（17）通過警具蓄電池繼電器（16）并聯后直接給前警燈（11）、后警燈（12）、豎桿警燈（10）供電，前警燈（11）、后警燈（12）、豎桿警燈（10）按照正常工作頻率閃爍；

S2、當下述三條件同時滿足時，警車用雙電源警具系統進入自動運行模式；

1）警具開關（7）閉合但手動運行開關（6）不閉合；

2）發動機轉速傳感器（3）不輸出連續的方波信號或者該信號頻率小于設定值；

3）警具蓄電池（17）或者整車蓄電池（15）的電壓值低于設定值1；

自動運行模式包含虧電工作方式及自動充電工作方式；

S2-1、虧電工作方式

當自動運行模式下的空檔開關（4）不輸出低電平，或者燃油油位傳感器（9）傳送的燃油油位不大于設定值，警車用雙電源警具系統按照虧電工作方式運轉；警具智能控制器（8）斷開整車蓄電池（15）與警具蓄電池（17）的連接，整車蓄電池（15）保持足夠的電量滿足整車起動需求，警具蓄電池（17）單獨給前警燈（11）、后警燈（12）、豎桿警燈（10）供電；警具智能控制器（8）檢測警具蓄電池（17）的端電壓，將警具蓄電池（17）分成普通虧電、中度虧電、重度虧電三種狀態，并根據警具蓄電池（17）的虧電狀態調整前警燈（11）、后警燈（12）、豎桿警燈（10）的工作模式；普通虧電時前警燈（11）、后警燈（12）、豎桿警燈（10）按照正常閃爍頻率工作；中度虧電時關閉前警燈（11）及后警燈（12），豎桿警燈（10）按照正常閃爍頻率工作；重度虧電時關閉前警燈（11）及后警燈（12），豎桿警燈（10）在低頻閃爍狀態下工作；

S2-2、自動充電工作方式

當自動運行模式下的空檔開關（4）輸出低電平，且燃油油位傳感器（9）傳送的燃油油位大于設定值，警車用雙電源警具系統按照自動運行模式下的自動充電工作方式運轉；警具智能控制器（8）通過起動繼電器（13）控制起動電機（14）起動發動機；整車蓄電池（15）及警具蓄電池（17）并聯，發動機給整車蓄電池（15）及警具蓄電池（17）充電，前警燈（11）、后警燈（12）、豎桿警燈（10）按照正常閃爍頻率工作；發動機循環運轉，持續給整車蓄電池（15）及警具蓄電池（17）充電，循環過程中，警具智能控制器（8）掃描燃油油位傳感器（9）、手動運行開關（6）、警具開關（7）及電流傳感器（19）的信號，當檢測到燃油油位低于設定值，或者電流傳感器（19）的信號小于設定值時，通過車速傳感器（5）判斷警車是否處于行駛狀態，如果警車不處于行駛狀態，警具智能控制器（8）停止發動機工作；如果警車處于行駛狀態，發動機保持運轉，警具智能控制器（8）跳轉去掃描警具開關（7）的狀態；當充電循環過程中檢測到手動運行開關（6）的閉合信號時，警車用雙電源警具系統跳轉到手動控制模式；當充電循環過程中檢測到警具開關（7）的斷開信號時，警具智能控制器（8）關閉前警燈（11）、后警燈（12）及豎桿警燈（10）并跳轉去掃描警具開關（7）的狀態。