[發(fā)明專利]一種燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自增壓封嚴(yán)壓力回油軸承腔

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011094692.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN112228224B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高華;黃嘯;王石柱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海尚實(shí)能源科技有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/06
• 分類號(hào): F02C7/06;F02C3/04;F02C7/00
• 代理公司: 上海塔科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31380
• 代理人: 耿恩華

本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自增壓封嚴(yán)壓力回油軸承腔，包括主軸和筒狀的軸承支架，軸承支架的端部設(shè)有端蓋，端蓋內(nèi)環(huán)面與主軸外環(huán)面之間間隔設(shè)置形成的環(huán)形氣隙，環(huán)形氣隙的通流截面上設(shè)有活動(dòng)密封環(huán)。本發(fā)明在環(huán)形氣隙內(nèi)設(shè)置活動(dòng)密封環(huán)，當(dāng)高壓風(fēng)道內(nèi)的氣壓低于預(yù)設(shè)壓力時(shí)活動(dòng)密封環(huán)能夠?qū)h(huán)形氣隙封堵，避免低轉(zhuǎn)速情況下滑油從環(huán)形氣隙滲出，而當(dāng)高壓風(fēng)道內(nèi)的氣壓大于等于預(yù)設(shè)壓力時(shí)活動(dòng)密封環(huán)能夠?qū)h(huán)形氣隙開啟，此時(shí)活動(dòng)密封環(huán)與主軸分離，有效降低高轉(zhuǎn)速情況下密封環(huán)的磨損速度，提高密封環(huán)使用壽命，同時(shí)降低主軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自增壓封嚴(yán)壓力回油軸承腔。

背景技術(shù)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要由主軸、壓氣機(jī)、渦輪、機(jī)匣、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)等組成，主軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)匣的涵道內(nèi)，壓氣機(jī)安裝在主軸前端，渦輪安裝在主軸后端，壓氣機(jī)與渦輪之間形成高壓風(fēng)道，燃油系統(tǒng)的噴嘴和點(diǎn)火機(jī)構(gòu)一般位于該風(fēng)道內(nèi)，主軸的軸承支撐機(jī)構(gòu)一般也安裝在該位置。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要不斷向軸承腔內(nèi)提供潤滑油以保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而為了防止?jié)櫥托孤哆€需要在軸承腔的端部設(shè)置封嚴(yán)裝置，現(xiàn)有技術(shù)一般采用滑動(dòng)密封圈進(jìn)行封嚴(yán)，密封圈與主軸之間存在相對(duì)摩擦，這一方面增大了主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，另一方面主軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)使密封圈磨損速度較快，使用壽命低。現(xiàn)有技術(shù)又提出了一種風(fēng)壓封嚴(yán)機(jī)構(gòu)，將高壓風(fēng)道內(nèi)的高壓氣流引入軸承腔與主軸之間的縫隙中形成高壓氣隙，以此來達(dá)到封嚴(yán)的目的，這種封嚴(yán)方式在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠起到較好的封嚴(yán)效果，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)的過程中，高壓風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)壓可能低于封嚴(yán)所需的風(fēng)壓，此時(shí)滑油依然有可能從氣隙滲出。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自增壓封嚴(yán)壓力回油軸承腔,能夠在降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的同時(shí)避免滑油在低轉(zhuǎn)速情況下出現(xiàn)滲漏。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案具體如下：

一種燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自增壓封嚴(yán)壓力回油軸承腔,包括主軸和筒狀的軸承支架，軸承支架套設(shè)于主軸外部，主軸兩端分別凸出于軸承支架兩端設(shè)置且主軸兩端的凸出部分分別用于連接壓氣機(jī)和渦輪，軸承支架位于壓氣機(jī)和渦輪之間的高壓風(fēng)道內(nèi)并與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣固接；軸承安裝在主軸與軸承支架之間，主軸與軸承支架之間具有環(huán)形夾腔，所述軸承支架上開設(shè)有進(jìn)油孔和排油孔；軸承支架的端部設(shè)有端蓋，端蓋內(nèi)環(huán)面與主軸之間設(shè)有封嚴(yán)機(jī)構(gòu)，所述封嚴(yán)機(jī)構(gòu)包括端蓋內(nèi)環(huán)面與主軸外環(huán)面之間間隔設(shè)置形成的環(huán)形氣隙，以及環(huán)形氣隙的通流截面上設(shè)置的活動(dòng)密封環(huán)，所述環(huán)形氣隙的一端與環(huán)形夾腔連通，另一端與軸承支架外部的高壓風(fēng)道連通，所述活動(dòng)密封環(huán)被裝配為當(dāng)高壓風(fēng)道內(nèi)的氣壓小于指定壓力時(shí)活動(dòng)密封環(huán)能夠?qū)h(huán)形氣隙封閉，且當(dāng)高壓風(fēng)道內(nèi)的氣壓大于或等于所述指定壓力時(shí)活動(dòng)密封環(huán)能夠?qū)h(huán)形氣隙開啟。

所述端蓋內(nèi)端設(shè)有一環(huán)形活塞，環(huán)形活塞與端蓋內(nèi)端設(shè)置的活塞腔構(gòu)成滑動(dòng)配合，環(huán)形活塞上設(shè)有沿徑向向內(nèi)凸伸的臺(tái)階部，臺(tái)階部的內(nèi)環(huán)面與端蓋的內(nèi)環(huán)面平齊，所述活動(dòng)密封環(huán)包括一截面為U型的橡膠圈，橡膠圈的兩端分別與端蓋和臺(tái)階部固接，當(dāng)臺(tái)階部向端蓋端面靠近時(shí)能夠擠壓橡膠圈使橡膠圈向環(huán)形氣隙內(nèi)拱起以封閉所述環(huán)形氣隙，且當(dāng)臺(tái)階部遠(yuǎn)離端蓋端面時(shí)能夠拉伸橡膠圈使橡膠圈從環(huán)形氣隙內(nèi)移出以開啟所述環(huán)形氣隙；還包括閥門組件，所述活塞腔通過第一氣路與閥門組件連通，閥門組件與所述高壓風(fēng)道連通，閥門組件被裝配為當(dāng)高壓風(fēng)道內(nèi)的氣壓小于指定壓力時(shí)能夠使活塞腔與高壓風(fēng)道斷開，且當(dāng)高壓流道內(nèi)的氣壓大于或等于指定壓力時(shí)能夠使活塞腔與高壓風(fēng)道連通；當(dāng)活塞腔充氣時(shí)能夠驅(qū)動(dòng)環(huán)形活塞滑動(dòng)并使臺(tái)階部向遠(yuǎn)離端蓋的方向運(yùn)動(dòng)。