[發(fā)明專利]一種碳纖維螺旋槳翼梢小翼模具在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011094060.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112172206A | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 錢大海;潘新旗;麻經(jīng)飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽卓爾航空科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C70/54 | 分類號(hào): | B29C70/54;B29C33/30;B29L31/08 |
| 代理公司: | 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程篤慶 |
| 地址: | 241100 安徽省蕪湖*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 碳纖維 螺旋槳 翼梢 模具 | ||
1.一種碳纖維螺旋槳翼梢小翼模具,其特征在于,包括:下模(1)和位于下模(1)上方的上模(2),其中:
下模(1)具有下模(1)腔,下模(1)上且位于下模腔的一端設(shè)有可向下模腔方向線性滑動(dòng)的滑塊(3),且滑塊(3)遠(yuǎn)離下模腔一側(cè)的側(cè)面為斜率為負(fù)的斜面;
上模(2)具有上模腔,上模腔包括與下模(1)相對(duì)的主模腔和位于上模(2)的側(cè)壁上并與主模腔相連的副模腔;上模(2)上且位于滑塊(3)的上方設(shè)有帶有斜面的斜壓塊(4);
在合模狀態(tài)下,上模腔與下模腔相互配合以形成型腔,滑塊(3)的斜面與斜壓塊(4)的斜面貼合,且滑塊(3)靠近下模腔一側(cè)的側(cè)面與副模腔相對(duì)并與上模(2)的側(cè)壁貼合以構(gòu)成型腔內(nèi)壁的一部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維螺旋槳翼梢小翼模具,其特征在于,斜壓塊(4)包括基體部、以及位于基體部一側(cè)并與基體部一體成型的連接部和斜塊部,所述連接部與上模(2)固定,斜塊部的斜面與連接部相對(duì)并與連接部之間預(yù)料間距以形成供滑塊(3)進(jìn)入的導(dǎo)向槽;在合模狀態(tài)下,滑塊(3)位于導(dǎo)向槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維螺旋槳翼梢小翼模具,其特征在于,斜壓塊(4)通過螺栓與上模(2)可拆卸裝配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維螺旋槳翼梢小翼模具,其特征在于,斜壓塊(4)固定于上模(2)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的碳纖維螺旋槳翼梢小翼模具,其特征在于,上模(2)上且位于斜壓塊(4)的一側(cè)設(shè)有與斜壓塊(4)相對(duì)的墊塊(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的碳纖維螺旋槳翼梢小翼模具,其特征在于,墊塊(5)通過螺栓與上模(2)可拆卸裝配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的碳纖維螺旋槳翼梢小翼模具,其特征在于,還包括位于上模(2)上方的壓板(6)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽卓爾航空科技有限公司,未經(jīng)安徽卓爾航空科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011094060.6/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B29C 塑料的成型或連接;塑性狀態(tài)物質(zhì)的一般成型;已成型產(chǎn)品的后處理,例如修整
B29C70-00 成型復(fù)合材料,即含有增強(qiáng)材料、填料或預(yù)成型件
B29C70-02 .含有加入在母體材料中的增強(qiáng)材料和填料的混合物,形成一層或多層,帶或不帶非增強(qiáng)或非填充層
B29C70-04 .僅含有增強(qiáng)材料,例如自增強(qiáng)塑料
B29C70-58 .僅含有填料
B29C70-68 .在預(yù)成型件,例如嵌件、片坯上攙和或成型
B29C70-88 .主要特征在于具有特殊性能,例如電導(dǎo)性,局部增強(qiáng)的





