[發明專利]一種帶有處理一氧化碳功能的汽車空氣檢測傳感器

在審

• 申請號: 202011093841.3
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112198287A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 陳淑清
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種帶有處理一氧化碳功能的汽車空氣檢測傳感器，帶有處理一氧化碳功能的汽車空氣檢測傳感器，包括下外殼體、轉化箱組件、檢測轉化組件、香氛揮發組件和電路中控組件，所述轉化箱組件設置在下外殼體內，所述檢測轉化組件位于轉化箱組件內，所述香氛揮發組件位于下外殼體端口正上方，所述電路中控組件位于轉化箱組件外部側面上。本申請的有益之處在于提供一種的帶有處理一氧化碳功能的汽車空氣檢測傳感器。

技術領域

本發明涉及一種汽車空氣檢測傳感器，具體涉及一種帶有處理一氧化碳功能的汽車空氣檢測傳感器。

背景技術

汽車檢測是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查，汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長 (或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降，汽車維護作業(或稱汽車保養作業)的核心是維護汽車技術狀況的完好汽車檢測技術是從汽車維修技術衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術的發展而發展的，隨著現代機電測控技術進步，特別是計算機技術的進步，汽車檢測技術也飛速發展。現階段人們能依靠各種先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。

汽車燃料燃燒不充分，易產生有害的一氧化碳，并隨著對應的結構間隙進入車內空間中，對于毫不知情的駕駛人員及乘客來講，都是潛在的安全隱患，加上車內空氣不流通，常常會伴有異味。因此，針對上述出現的問題提出一種帶有處理一氧化碳功能的汽車空氣檢測傳感器。

發明內容

一種帶有處理一氧化碳功能的汽車空氣檢測傳感器包括下外殼體、轉化箱組件、檢測轉化組件、香氛揮發組件和電路中控組件，所述轉化箱組件設置在下外殼體內，所述檢測轉化組件位于轉化箱組件內，所述香氛揮發組件位于下外殼體端口正上方，所述電路中控組件位于轉化箱組件外部側面上；

所述檢測轉化組件包括矩形扁箱、條形邊框、細網片、發熱線、氧化銅粉和一氧化碳傳感器探頭，所述矩形扁箱內頂部中間位置的條口處通過條蓋板與條形邊框頂端相互固定連接，所述條形邊框兩側框口均安裝有細網片，所述發熱線蛇形分布在兩個細網片之間，所述氧化銅粉填充在兩個細網片之間，所述一氧化碳傳感器探頭安裝在進氣管外端端口內中部；

所述香氛揮發組件包括中外殼體、裝液瓶、吸管、微型水泵和霧化噴頭，所述中外殼體底端端口與下外殼體頂端端口相互螺紋連接，所述裝液瓶端與T型圓蓋一側螺紋連接，所述T型圓蓋通過連接桿體結構與中外殼體內壁固定連接，所述吸管三分之二部分位于裝液瓶內，所述吸管一端端口與微型水泵的進液端口連接，所述微型水泵的出液端口通過連接管與霧化噴頭連接；

所述電路中控組件包括語音模塊、中央處理模塊、數據傳輸模塊、藍牙模塊、一氧化碳傳感器和自動開關模塊，所述語音模塊、數據傳輸模塊、藍牙模塊和自動開關模塊均通過PCB板上對應的電路與中央處理模塊對應的電接部分電性連接，所述語音模塊通過信號線與話筒電性連接，所述LCD 屏通過信號線與數據傳輸模塊電性連接，所述一氧化碳傳感器通過信號線與一氧化碳傳感器探頭電性連接。

進一步地，所述轉化箱組件包括轉化箱、上出氣室和下進氣室，所述轉化箱內部通過隔板結構分別形成上出氣室和下進氣室，所述上出氣室頂部與外部連通的矩形端口內安裝有網孔透氣板，所述下進氣室頂部中間位置安裝有微型吸風機，所述微型吸風機的進氣端口連通安裝在進氣管另一端與下進氣室內底部連通端口連接，所述網孔透氣板位于中外殼體底端端口正前方。

進一步地，所述上出氣室內等距分布有多個矩形扁箱，多個所述矩形扁箱底部中間位置均通過連通管與下進氣室內部連通，所述矩形扁箱兩側頂部均開設有條形穿孔，所述條形穿孔內安裝有條形網片。

進一步地，所述矩形扁箱內兩側壁之間從上至下三組倒八字狀的薄板，且同一高度的兩個薄板位于條形邊框兩側，所述薄板與細網片相互靠近，三組所述薄板距條形邊框兩側的矩形從上至下依次變大。