[發明專利]用于接合、特別是壓入前燈模塊的傳感器或電路板元件的設備

在審

• 申請號: 202011093746.3
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112792781A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 托拜厄斯·穆勒
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車照明（德國）有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 葛強;王剛

本發明涉及一種用于將電路板元件(120)接合到前燈模塊(100)的接收裝置(122)中的設備(4)，該設備包括：用于定位和/或固定前燈模塊(100)的保持裝置(6)；接合裝置(24)，其包括用于將傳感器或電路板元件(120)接合到前燈模塊(100)的接收裝置(122)中的接合沖頭(26)；用于與所述接合方向(2)相反地保持前燈模塊(100)的相對保持裝置(34)，其中，接合裝置(24)的接合沖頭(26)和相對保持裝置(34)能夠沿著和相反于接合方向(2)彼此相對移動，其中，相對保持裝置(34)和接合裝置(24)借助于線性引導裝置(40)相對于前燈模塊(100)的保持裝置(6)在接合方向(2)上浮動地安裝。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的設備。

另外，本發明還涉及一種根據權利要求9的前序部分所述的方法。

最后，本發明還涉及一種根據權利要求10的前序部分所述的前燈模塊。

背景技術

傳感器或電路板元件用于前燈模塊中、特別是用于機動車輛、特別是用于實現電氣和/或測量功能。

傳感器或電路板元件例如用于確定前燈模塊或其能夠移動的部件的樞轉位置，以便例如實現動態隨動轉向燈功能(dynamische Kurvenlichtfunktion)或燈照范圍控制。

現有技術中已知用于將傳感器或電路板元件接合到、特別是壓入到前燈模塊的接收裝置中的設備。這類設備通常包括：用于沿著正交于接合方向的至少一個方向定位和/或固定前燈模塊的保持裝置；接合裝置，其包括用于將傳感器或電路板元件接合到、特別是壓入到前燈模塊的接收裝置中的接合沖頭；用于與接合方向相反地保持前燈模塊的相對保持裝置。為了所述接合、特別是壓入，接合裝置的接合沖頭和相對保持裝置能夠沿著或相反于接合方向彼此相對移動。

由于部件、特別是接合配對(傳感器或電路板元件和前燈模塊的接收裝置)的制造誤差和零件波動，在接合過程中會出現公差問題。這類公差問題會產生很大的影響，特別是在具有高作用力的接合、特別是壓入過程中。

如果部件(特別是接合配對)承受的應力超過負載極限，則有時會導致部件中出現裂紋和斷裂。

發明內容

由上述背景技術出發，本發明的目的在于克服現有技術中的設備的缺陷。

為了實現該目的，提出了具有權利要求1所述的特征的設備。特別是提出了：相對保持裝置和接合裝置借助特別是以滾珠軸承安裝的線性引導裝置相對于用于前燈模塊的保持裝置在接合方向上浮動地安裝。

線性引導裝置通常是設置有滾動體或滑動軸承的線性引導器。線性引導裝置有利地包括軌道、特別是型材軌道，以及能夠在軌道上移動的滑塊。有利的是，線性引導裝置的軌道特別是經由共同的基板牢固地連接至用于前燈模塊的保持裝置，并且線性引導裝置的滑塊牢固地連接至相對保持裝置和接合裝置。

在根據本發明的設備中，用于將傳感器或電路板元件接合到、特別是壓入到前燈模塊的接收裝置中的力有利地經由特別是以滾珠軸承安裝的線性引導裝置從接合裝置傳遞到相對保持裝置上。

通過浮動安裝可防止前燈模塊在接合(尤其是壓入)的過程中扭曲。因此，根據本發明的設備補償了零件波動并且減少了在剛性的、特別是非浮動的接合設備中作用在前燈模塊上的額外的力矩。

在以滾珠軸承安裝的線性引導裝置中，有利的是產生非常低的摩擦轉矩。因此，根據本發明的設備有利地實現了幾乎無變形的接合過程，其中，接合配對的應力不會超過其負載極限。

可以證明有利的是，相對保持裝置和接合裝置固定在線性引導裝置的滑塊上，并因此相對于設備的保持裝置浮動地安裝。