[發明專利]一種車門鎖加強板成型模具

在審

• 申請號: 202011093441.2
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112387875A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 陳瑩;盧平;官建清;范建莉;張靜
• 申請（專利權）人: 十堰澳士力工貿有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D37/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車門鎖加強板成型模具,包括底座，底座的正上方設置有頂板，底座的頂部安裝有接液箱，接液箱的內底壁與頂板的底部之間固定有兩個支撐柱，兩個支撐柱的上部滑動連接有上模，兩個支撐柱的下部固定有下模，上模的頂部與頂板的底部之間裝配有液壓缸，接液箱的內底壁上放置有水泵，水泵的出水端安裝有導水管，導水管的兩端分別固定有連接管，兩個連接管的上端均螺紋連接有噴頭，頂板的頂部焊接有兩個滑桿，兩個滑桿之間上部固定有推桿電機，推桿電機的推桿上配合連接有活動板。本發明實現了對上模和下模進行噴灑，降低上模和上模表面的溫度，方便冷卻脫模，提高了加工效率，降低了勞動強度，簡單實用，適合推廣。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種車門鎖加強板成型模具。

背景技術

通常，為了保證汽車車門下鉸鏈安裝點的剛度和車門的強度，同時防止由于車門過重或使用時間長而發生位移，在車門內板上都焊接有車門下鉸鏈加強板。

目前車門鎖加強板加工成型后，上模在使用時容易產生大量熱量，在高溫下長時間使用會對上模的使用壽命造成影響，傳統的通過人工進行噴灑冷卻，增加了勞動強度，費時費力，為此，我們提出本發明提出了一種車門鎖加強板成型模具。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中上模在使用時容易產生大量熱量，在高溫下長時間使用會對上模的使用壽命造成影響的問題，而提出的一種車門鎖加強板成型模具。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種車門鎖加強板成型模具，包括底座，所述底座的正上方設置有頂板，底座的頂部安裝有接液箱，所述接液箱的內底壁與頂板的底部之間固定有兩個支撐柱，兩個支撐柱的上部滑動連接有上模，兩個所述支撐柱的下部固定有下模，所述上模的頂部與頂板的底部之間裝配有液壓缸，所述接液箱的內底壁上放置有水泵，水泵的出水端安裝有導水管，導水管的兩端分別固定有連接管，兩個所述連接管的上端均螺紋連接有噴頭，所述頂板的頂部焊接有兩個滑桿，兩個滑桿之間上部固定有推桿電機，所述推桿電機的推桿上配合連接有活動板，活動板的兩端均鉸接有連桿，兩個所述連桿的下端均鉸接有調節板，調節板的中部裝配有固定板，所述噴頭的上端通過鎖緊螺栓與固定板的底部相安裝，兩個固定板相互靠近的一端與頂板的頂端相鉸接。

優選的，所述頂板的兩側均設有調節口，兩個固定板的下端均延伸至調節口的內部，噴頭的下端延伸至調節口的底部。

優選的，所述活動板的兩端均設有滑孔，滑孔的內壁與滑桿的外壁上下滑動設置。

優選的，所述接液箱的頂壁一側固定連接有進水管，進水管上安裝有閥門，所述接液箱包括箱體和開設在箱體頂壁上的進液口，進液口的體積大于上模和下模的體積。

優選的，所述噴頭位于上模的正上方，上模和下模相互平行設置。

優選的，所述導水管呈T字型結構。

與現有技術相比，本發明提供了一種車門鎖加強板成型模具，具備以下有益效果：

1、通過設置有液壓缸、上模和下模，實現了對加強板擠壓成型，并配合有液壓缸、水泵、接液箱、導水管、兩個連接管和兩個噴頭，實現了對上模和下模進行噴灑，降低上模和上模表面的溫度，方便冷卻脫模，提高了加工效率。

2、通過設置有推桿電機、活動板、連桿、調節板和固定板，便于對噴頭的角度進行調節，實現了對上模和下模的不同位置進行噴灑，提高了噴冷卻效果，無需人工噴灑，降低了勞動強度，簡單實用，適合推廣。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種車門鎖加強板成型模具的整體結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種車門鎖加強板成型模具中上模下降后的結構示意圖；

圖3為圖1中的A處局部放大結構示意圖。