[發明專利]磨耗板摩擦系數測量機

在審

• 申請號: 202011093376.3
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN114324141A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 羅玉勝;蒲宗禮;譚兆海;魏其瓊;劉曉霞;張立文;李育林;魏肇群;國旗;邴如軍;劉楨榕;姚春剛;于強強
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司;中國鐵路蘭州局集團有限公司
• 主分類號: G01N19/02
• 分類號: G01N19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種磨耗板摩擦系數測量機，整機由主機框架(1)、振幅加載機構(2)、摩擦板(3)、對中支撐機構(4)、右側活動板(5)、左側活動板(6)、夾緊力加載機構(7)組成，本發明提供的磨耗板摩擦系數測量機研究，實現能夠有效快速驗證磨耗板摩擦系數是否滿足工藝要求，提高鐵路貨車廠修的檢修效率與質量，確保行車安全。

技術領域

本發明涉及鐵路車輛檢修技術領域，特別是涉及鐵路車輛磨耗板摩擦系數的檢測設備，確保鐵路貨車廠修裝車的磨耗板達到工藝要求，是確保鐵路貨車行車安全的關鍵設備。

背景技術

鐵路貨車心盤磨耗盤及旁承磨耗板的摩擦阻力可以在一定程度上約束車體側向運動，摩擦力過小，車輛蛇行運動過大，摩擦力過大，則增加了輪軌作用力，心盤磨耗盤的摩擦系數與車輛動力學有著密切的關系。研制能夠快速檢測磨耗板摩擦系數的檢測設備，確保鐵路貨車中廠修裝車的磨耗板達到工藝要求，是確保鐵路貨車行車安全的關鍵設備。

發明內容

本發明的目的是提供一種磨耗板摩擦系數測量機，以解決上述現有技術存在的問題，通過機械結構實現快速檢測磨耗板摩擦系數確保鐵路貨車廠修裝車的磨耗板達到工藝要求，確保鐵路貨車行車安全，提高鐵路車輛檢修效率與檢修質量。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

一種磨耗板摩擦系數測量機，整機由主機框架(1)、振幅加載機構(2)、摩擦板(3)、對中支撐機構(4)、右側活動板(5)、左側活動板(6)、夾緊力加載機構(7)組成。所述的主機框架(1)采用方鋼管焊接而成框架，其框架內部鑲嵌鋼板壓制門板，上部為15mm厚度的厚鋼板鋪設而成工作臺面，在其后部中間位置焊接有C型勾背支柱，勾背支柱懸在工作臺面上方；所述的振幅加載機構(2)安裝在勾背支柱上，其上部為液壓驅動油缸，油缸活塞桿與摩擦板(3)連接；所述的摩擦板(3)其上部與振幅加載機構(2)的油缸活塞桿連接，油缸活塞桿上下動作帶動摩擦板(3)上下運動；所述的對中支撐機構(4)，其安裝在主機框架(1)臺面上，其中心與摩擦板(3)中心重合位于摩擦板兩側，并通過對中連接桿與右側活動板(5)以及左側活動板(6)相連接，右側活動板(5)、左側活動板(6)通過其對中連接桿實現對中夾緊摩擦板(3)；所述的右側活動板(5)其下部安裝在主機框架(1)臺面對中支撐機構(4)右側的直線導軌上，其與對中支撐機構(4)通過對中連接桿連接；所述的左側活動板(6)其下部安裝在主機框架(1)臺面對中支撐機構(4)左側的直線導軌上，其與對中支撐機構(4)通過對中連接桿連接，其左側與夾緊力加載機構(7)的油缸活塞連接；所述的夾緊力加載機構(7)其安裝在主機框架(1)臺面左側，其油缸活塞與左側活動板(6)連接，其油缸動作推動左側活動板(6)向右運動，同時左側活動板(6)帶動中支撐機構(4)的對中連接桿，實現右側活動板(5)向左側運動，從而實現右側活動板(5)與左側活動板(6)夾緊摩擦板(3)完成摩擦系數測量。

本發明相對于現有技術取得了以下有益技術效果：

本發明的目的提供一種磨耗板摩擦系數測量機，以解決上述現有技術存在的問題，通過機械結構實現快速檢測磨耗板摩擦系數確保鐵路貨車廠修裝車的磨耗板達到工藝要求，是確保鐵路貨車行車安全，提高鐵路車輛檢修效率與檢修質量。

附圖說明

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

圖1：磨耗板摩擦系數測量機主視圖

圖中：設備包括主機框架(1)、振幅加載機構(2)、摩擦板(3)、對中支撐機構(4)、右側活動板(5)、左側活動板(6)、夾緊力加載機構(7)。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。