[發明專利]雷達電波穿透型蓋板及其制造方法

在審

• 申請號: 202011092201.0
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112721822A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 李時旭;金浩中
• 申請（專利權）人: 株式會社瑞延理化
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00;B60R19/52;B29C45/14
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦

本發明關于一種雷達電波穿透型蓋板及其制造方法，是一種印在主薄膜層背面的印刷層受銦蒸鍍層和銦保護層的保護，從而工藝更加簡單的雷達電波穿透型蓋板及其制造方法。

技術領域

本發明涉及雷達電波穿透型蓋板及其制造方法。

背景技術

一種智能巡航控制系統(SCC；Smart Cruise Control)是巡航控制系統(CruiseControl)發展的形態，即利用雷達傳感器監測前車，同時具備兩大功能，一是當前方有車時能與前車保持特定距離行駛的追隨行駛功能，二是當前方沒車時可以特定速度行駛的預設速度行駛功能。

智能巡航控制系統也稱為自適應巡航控制系統(ACC:Adaptive CruiseControl)。

智能巡航控制系統是一種典型的駕駛員輔助/援助系統，具有的效果是用發動機控制單元和電子制動單元，使車輛自動加減速，不但可以提高駕駛員的舒適度，還能減少與前方撞擊的危險。

作為這一系統核心的SCC雷達安裝在車輛前部的中央，這對確保性能是最有利的，但這類車輛的前部中央通常都有散熱器護欄、汽車制造公司的車標或裝飾物等。

一般來說，散熱器護欄是用金屬或塑料制造的，再鍍上鉻，以防外部環境引起腐蝕。

但金屬的電波穿透性低，所以會對SCC雷達的電波接收產生不利影響。

因此，為了確保電波接收順暢，一直以來嘗試著用獨立雷達蓋板替代散熱器護欄的一部分，以確保電波的穿透性。

韓國授權專利公報第2018-0055983號(以下簡稱“現有技術1”)是關于車載電波穿透構件的制造方法。

正如現有技術1的背景技術所提及的，電波穿透構件10在基材層1表面的至少一部分上蒸鍍金屬層2，然后注射塑料構件的覆蓋層3，形成基材層1和覆蓋層3接合的狀態。

但是，制造這種電波穿透構件時所存在的問題是，基材層1或金屬層2在注射高溫塑料構件時損壞，電波穿透性能低下。

問題是，為了保護這種注射工藝下形成的金屬層，額外增加的電鍍工藝導致生產成本和時間增加。(參照圖1)

基材層1和覆蓋層3之間具備薄膜層的電波穿透構件的情況下，在樹脂注射工藝中，印在薄膜層上的印刷層因為高溫高壓樹脂而損壞的壞損現象發生。

因此，還伴隨著印刷層上另外涂布印刷保護層的繁瑣過程。

還有一個問題是，在追加涂布保護金屬層的另外的保護層時，導致樹脂形成的底蓋構件和主薄膜層之間的粘合力減小。

韓國授權專利公報第1913941號(以下稱為現有技術2)的公開是為了改善現有技術1的缺陷，即注射蓋板的背面部上經過蒸鍍工藝后，通過雙重注射形成模板的方式進行制造。

也就是說，由于雙重注射時產生的熱量導致涂料變色，注射蓋板和模板形成一體，因此而出現的質量問題引發產品不可回收、必須報廢的問題。為了改善這一問題而公開了分別制造蓋板構件和模板后結合起來的方式。

現有技術2可解決現有技術1的相當一部分問題。

但是，現有技術2中分別制造蓋板構件和模板，不僅工藝復雜，而且在通過結合部結合時會出現蓋板構件和模板之間產生間隙的新問題。

但是，通過雙重注射，底蓋構件和頂蓋構件通過樹脂形成一體的現有技術1在生產力上比現有技術2更加優秀，因此公開的現有技術2很難替代現有技術1。

【現有技術文獻】

【專利文獻】

韓國授權專利公報第2018-0055983號

韓國授權專利公報第1,913,941號