[發明專利]一種負載口獨立控制的雙閥芯多路換向閥的操作裝置

有效

• 申請號: 202011091355.8
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112112855B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 魏列江;賈鵬飛;陳奕澤
• 申請（專利權）人: 江蘇科邁液壓控制系統有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K31/60;F16K31/05
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙) 32283
• 代理人: 周全

一種負載口獨立控制的雙閥芯多路換向閥的操作裝置。涉及液壓器件，尤其涉及一種負載口獨立控制的雙閥芯多路換向閥應急手動操作裝置。提供了一種在失電進行手動操作時，能夠實現兩口的“耦合”聯動，進而保證系統安全運行的一種負載口獨立控制的雙閥芯多路換向閥的操作裝置。本發明在系統失電情況下，先驅動旋轉軸做X向移動，將撥桿的兩端頭移動至與兩閥芯頂部缺口結合狀態，再利用手柄轉動動作，驅動兩個閥芯做同步升降動作。此外，本發明針對分離狀態還提出了兩種定位旋轉軸X向位置的實施例，保證在正常工作狀態手動機構不會因系統振動出現結合的情況。本發明確保了在手動狀態下，兩個負載口的同步“耦合”控制，確保油路處于安全工作狀態。

技術領域

本發明涉及液壓器件，尤其涉及一種負載口獨立控制的雙閥芯多路換向閥應急手動操作裝置。

背景技術

多路閥的進出油口控制通過一根閥芯來進行，兩油口聽開口對應關系早在閥芯設計加工時已確定，在使用過程中不可能修改，從而使得通過兩油口的流量或壓力不能進行獨立控制，互不影響。隨著微處理控制器、傳感器元件成本的下降，控制技術的不斷完善，使得雙閥芯控制技術在工程機械領域得以應用。國家專利局2014-4-21公開的CN203809396U，名稱：一種具有雙閥芯的多路液壓換向閥，出于克服傳統的液壓系統消耗功能增加，效率低，發熱增加等問題，提出了一種具有雙閥芯的多路液壓換向閥，通過進油閥體進油后，利用閥芯和多路換向閥本體的相對運動，使油路接通、關斷、變換油流的方向，從而實現液壓執行元件及其驅動機構的啟動、停止或變換運動方向。

采用雙閥芯技術的液壓系統，由于執行機構進出油側閥口閥芯位置及控制方式各自獨立，互不影響，這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統單閥系統不能解決的問題，同時可以輕易實現傳統液壓系統中難以實現的功能。

然而該案存在的問題是：該案在運行時需進行電控，對兩口分別控制。失電后，閥會完全沒法操控。增加手動控制的話，則必須聯動，閥不可以一邊開口另一邊不開口，那樣形成不了回路，會導致油壓升高到超過安全壓力的危險。

發明內容

本發明針對以上問題，提供了一種在失電進行手動操作時，能夠實現兩口的“耦合”聯動，進而保證系統安全運行的一種負載口獨立控制的雙閥芯多路換向閥的操作裝置。

本發明的技術方案是：負載口獨立控制的雙閥芯多路換向閥包括閥體、閥桿一和閥桿二，所述閥桿一和閥桿二分別伸出所述閥體，在所述閥桿一伸出端的側面開設有缺口一，在所述閥桿二伸出端的側面開設有缺口二，所述缺口一和缺口二面對面設置；

還包括手動操作機構，所述手動操作機構包括殼體、撥桿和旋轉軸，

所述殼體呈蓋狀，所述殼體具有中隔板，使得所述殼體形成分別容置所述閥桿一伸出端頭和閥桿二伸出端頭的容置腔一和容置腔二；

在所述中隔板上開設有連通所述容置腔一和容置腔二的Y向通槽，以及垂直于所述Y向通槽且與所述Y向通槽交叉貫通的X向孔，所述旋轉軸設置在所述X向孔內，所述旋轉軸與所述X向孔間隙配合；所述撥桿設在所述Y向通槽內，所述撥桿貫穿所述旋轉軸且與所述旋轉軸固定連接，所述撥桿的兩端頭分別與所述缺口一和缺口二對位設置；所述旋轉軸的一端伸出所述殼體，所述旋轉軸伸出殼體的軸壁上開設有手柄連接孔。

所述Y向通槽的軸向截面呈蝶形，口大內小；所述Y向通槽的橫向截面呈矩形。

在所述殼體的側面開設有手柄柄身容置槽，所述手柄固定連接所述手柄連接孔，在所述手柄柄身容置槽內設有彈性卡扣。

還包括彈性離合機構，所述彈性離合機構包括復位彈簧和彈簧罩，所述彈簧罩設有中孔，所述彈簧罩罩設在所述旋轉軸伸出殼體的軸身，所述復位彈簧被約束在所述彈簧罩與所述旋轉軸之間；所述旋轉軸端能夠伸出所述彈簧罩的中孔。