[發明專利]一種熱膨脹式防過熱自動冷卻安全電池包

有效

• 申請號: 202011091206.1
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112216901B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 陳良華
• 申請（專利權）人: 湖南盛利高新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6563;H01M50/20;B60L58/26
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 趙愛蓉

本發明公開了一種熱膨脹式防過熱自動冷卻安全電池包，包括殼體，所述殼體的外側壁上對稱插設有兩組接線柱，所述殼體的底壁開設有冷液腔，所述殼體的側壁內對稱開設有多個循環腔，且多個循環腔均與冷液腔連通，所述殼體的內底壁上安裝有多個電池筒，每個所述電池筒的兩端均安裝有濾網。本發明通過將動力電池單獨分隔置于電力孔內并浸液冷卻保護，即能夠避免動力電池與空氣接觸發生然后，也能夠利用動力電池熱失控產生的熱量實現液流循環和氣流循環降溫，避免電池發生燃燒，增加電池包的安全性和可靠性，為乘客預留足夠的逃生時間。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種熱膨脹式防過熱自動冷卻安全電池包。

背景技術

新能源汽車作為零排放汽車是世界各國主推車型之一，新能源汽車采用動力電池提供能量，動力電池安全性關乎新能源汽車的安全性，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。

現有的電池通過熱管理技術進行安全保護，當鋰電池發生短路后會迅速升溫，與空氣接觸會迅速著火燃燒，燃燒速度快且散發有毒物質，不利于乘客安全。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在動力電池短路后與空氣接觸易燃燒，燃燒速度快且散發有毒物質的缺點，而提出的一種熱膨脹式防過熱自動冷卻安全電池包。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種熱膨脹式防過熱自動冷卻安全電池包，包括殼體，所述殼體的外側壁上對稱插設有兩組接線柱，所述殼體的底壁開設有冷液腔，所述殼體的側壁內對稱開設有多個循環腔，且多個循環腔均與冷液腔連通，所述殼體的內底壁上安裝有多個電池筒，每個所述電池筒的兩端均安裝有濾網，每個所述電池筒的側壁上開設有多個斜氣孔，每個所述電池筒的外側壁上均對稱插設有四個連接管，每個所述連接管的端口均塞設有磁吸導電片，每個所述連接管內均插設有導線，且導線與對應磁吸導電片焊接；

每個所述電池筒內均插設有棱形保護柱，每個所述棱形保護柱的端面上均開設有多個電力孔，每個所述電力孔的內壁上均等距安裝有多個支撐條，每個所述棱形保護柱的兩個端面上位于多個電力孔的外側均嵌設有導電網片，每個所述導線均延伸至電池筒內并與對應側的導電網片焊接；

每個所述電力孔的兩端口均塞設有單孔塞，每個所述單孔塞的外側均插設有單向液管，每個所述單孔塞的內側均嵌設有導電凸片，每個所述導電凸片上均開設有多個液流孔，每個所述單孔塞上均嵌設有與導電網片對應的環形電片；

每個所述單向液管上均套設有密封罩，每個所述密封罩上均安裝有匯流管，多個所述匯流管共同安裝有泵體，所述泵體上轉動插設有空心轉軸，所述空心轉軸延伸至泵體內并安裝有葉輪，所述空心轉軸位于泵體內遠離葉輪的一段側壁上開設有多個循環孔，所述空心轉軸位于泵體外側的一段上安裝有扇葉，每個所述空心轉軸遠離泵體的一端均穿過濾網并延伸至循環腔內。

優選地，所述殼體的側壁上對稱開設有與多個電池筒對應的多個風孔，多個所述電池筒上的連接管依次對應連接，且兩側的兩個電池筒上的連接管分別與兩組接線柱連接。

優選地，每個所述電力孔內均插設有多個動力電池，且動力電池緊抵導電凸片，所述導電凸片電性連接環形電片。

優選地，多個所述單向液管的導通方向一致。

本發明具有以下有益效果：