[發明專利]一種高速鐵路橋梁接觸網基礎施工方法

在審

• 申請號: 202011090910.5
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112343405A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 齊鳳超;李銳;宋德勇;徐立新;張海波;鄭宏巍;李隆海
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第二工程有限公司;中鐵十九局集團有限公司
• 主分類號: E04H12/22
• 分類號: E04H12/22;E01D21/00
• 代理公司: 北京市東方至睿知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11485
• 代理人: 史惠莉

1.一種高速鐵路橋梁接觸網基礎施工方法，其特征是：

一，測量放樣基礎位置，并標記螺栓位置，核對無誤后在梁體翼緣板的螺栓位置采用水鉆法開孔；搭設腳手架及操作平臺，自梁體翼緣板底部向上穿入螺栓，同時安裝下預埋鋼板和上預埋鋼板，上、下預埋鋼板都與螺栓連接，安裝螺母后，將預埋鋼板、螺栓臨時固定在梁面上；上、下預埋鋼板及螺栓應做好防腐涂層處理，一般采用多元合金共滲+封閉層處理；

二，對梁體翼緣板頂基礎范圍及翼緣板下緣基礎范圍進行混凝土表面鑿毛處理；

三，按鋼筋布置圖，在梁體翼緣板頂基礎范圍及翼緣板下緣基礎范圍進行鉆孔，清孔后植入基礎豎向鋼筋、基礎橫向鋼筋、翼緣板下緣基礎底座豎向鋼筋、翼緣板下緣基礎底座橫向鋼筋；待植筋膠達到強度要求后，綁扎或焊接剩余結構鋼筋，并調整預埋鋼板及螺栓位置；植筋時，應避開原梁體鋼筋和預應力管道，鋼筋間距可適當調整；鋼筋均采用HRB400鋼筋，基礎豎向鋼筋直徑應大于等于18mm，基礎橫向鋼筋直徑應大于等于12mm；翼緣板下緣基礎底座豎向鋼筋直徑應大于等于12mm；翼緣板下緣基礎底座橫向鋼筋直徑應大于等于18mm；梁體翼緣板下緣植筋，其鉆孔深度φ18㎜鋼筋不小于260mm，φ16㎜鋼筋不小于200mm，φ12㎜鋼筋不小于180mm；同時應結合具體植筋膠特性，對不同植入深度鋼筋的錨固性能進行確認；

鋼筋在植筋前應將結構保護層鑿毛，形成垂直操作面后再鉆孔植筋，其鉆孔深度應從操作面算起；為方便施工，需植筋的鋼筋可在彎折部分預留焊接長度后截斷，植筋完畢后再按鋼筋大樣焊接牢固；

四，安裝基礎模板，澆筑混凝土；

混凝土采用與接觸網基礎同標號補償收縮混凝土，澆筑前，應對新舊混凝土接觸表面進行濕潤、鑿毛處理；翼緣板下緣基礎模板通過腳手架固定，安裝時，應留設混凝土入?？?；翼緣板下緣基礎底座混凝土采用附著式振搗器振搗，翼緣板頂面基礎采用插入式振搗棒振搗。