[發(fā)明專利]燃料電池用離心式高速空壓機(jī)及其冷卻結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011090890.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN112260455B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華青松;郭志成;劉亞波;汪晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 穩(wěn)力（廣東）科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/20
• 分類號(hào): H02K5/20;H02K9/04
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 王會(huì)會(huì)

本發(fā)明公開一種燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，包括引氣通道、熱交換器和冷卻通道；熱交換器設(shè)置于燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的電機(jī)殼體，包括分別設(shè)置于電機(jī)殼體的冷水通道和氣體通道；引氣通道、氣體通道和冷卻通道依次連通；引氣通道將燃料電池用離心式高速空壓機(jī)中蝸殼內(nèi)的氣流輸送至氣體通道處進(jìn)行熱交換，再輸送至冷卻通道處對(duì)燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行降溫，最后由開設(shè)于電機(jī)殼體的排氣口排出。上述冷卻結(jié)構(gòu)能從蝸殼內(nèi)引出氣體并輸送至熱交換器處利用冷水進(jìn)行預(yù)先冷卻，然后冷卻后的氣體輸送至電機(jī)的轉(zhuǎn)子處進(jìn)行降溫，提高冷空氣對(duì)轉(zhuǎn)子的冷卻效果，避免轉(zhuǎn)子的磁鋼退磁。本發(fā)明還提供一種燃料電池用離心式高速空壓機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，還涉及一種燃料電池用離心式高速空壓機(jī)。

背景技術(shù)

燃料電池用離心式高速空壓機(jī)工作中在提高輸出的空氣壓力和流量時(shí)，難免會(huì)帶來散熱和冷卻的問題，特別是轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，如果散熱處理不好，會(huì)引起磁鋼的退磁。

目前，燃料電池用離心式高速空壓機(jī)利用蝸殼的排氣對(duì)電機(jī)殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻，但是蝸殼排氣的溫度較高，對(duì)轉(zhuǎn)子的冷卻效果差，于保護(hù)轉(zhuǎn)子不利。

因此，如何提供一種對(duì)轉(zhuǎn)子的冷卻效果更好地冷卻結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，能從蝸殼內(nèi)引出氣體并輸送至熱交換器處利用冷水進(jìn)行預(yù)先冷卻，然后再將冷卻后的氣體輸送至電機(jī)的轉(zhuǎn)子處進(jìn)行降溫，提高冷空氣對(duì)轉(zhuǎn)子的冷卻效果，避免轉(zhuǎn)子的磁鋼退磁。本發(fā)明還提供一種燃料電池用離心式高速空壓機(jī)，應(yīng)用上述冷卻結(jié)構(gòu)，能提高轉(zhuǎn)子的可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，包括引氣通道、熱交換器和冷卻通道；所述熱交換器設(shè)置于所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的電機(jī)殼體，包括分別設(shè)置于所述電機(jī)殼體的冷水通道和氣體通道；所述引氣通道、所述氣體通道和所述冷卻通道依次連通；所述引氣通道將所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)中蝸殼內(nèi)的氣流輸送至所述氣體通道處進(jìn)行熱交換，再輸送至所述冷卻通道處對(duì)所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行降溫，最后由開設(shè)于所述電機(jī)殼體的排氣口排出。

優(yōu)選的，上述冷卻結(jié)構(gòu)中，所述引氣通道由開設(shè)于所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)中推力軸承座的軸向引氣孔，以及開設(shè)于所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)中前端蓋和所述電機(jī)殼體的引氣輸送通道組成；所述軸向引氣孔與所述引氣輸送通道的入口連通；所述引氣輸送通道的出口與所述氣體通道的入口連通。

優(yōu)選的，上述冷卻結(jié)構(gòu)中，所述引氣輸送通道包括依次連通的緩沖腔體、前端蓋引氣輸送通道和機(jī)殼引氣輸送通道；所述緩沖腔體與所述軸向引氣孔連通；所述機(jī)殼引氣輸送通道與所述氣體通道的入口連通；所述腔體由所述推力軸承座和所述前端蓋圍成。

優(yōu)選的，上述冷卻結(jié)構(gòu)中，所述冷卻通道包括設(shè)置在所述電機(jī)殼體上的第一通道和與所述第一通道的出口連通的前端蓋通道；所述第一通道的入口與所述氣體通道的出口連通；

所述前端蓋通道將氣體輸送至所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的推力軸承腔體后分兩路輸送，一路經(jīng)由所述前端蓋和所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的軸向軸承墊圈之間的間隙，到達(dá)所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的左側(cè)徑向軸承通風(fēng)孔；另一路由所述前端蓋4和所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的軸向軸承墊圈之間的間隙輸送后，依次通過所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)的左側(cè)軸向軸承間隙、軸向軸承座通氣孔、軸向軸承墊圈通氣孔、所述前端蓋的通氣孔后，到達(dá)所述左側(cè)繞組端部；兩路氣體在轉(zhuǎn)子前端匯合后通過所述燃料電池用離心式高速空壓機(jī)中轉(zhuǎn)子和定子的氣隙后到達(dá)所述轉(zhuǎn)子的后端處，最后輸送至所述排氣口。