[發明專利]車載電池控制柜

在審

• 申請號: 202011090420.5
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112216900A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 孫志斌;江民;謝剛
• 申請（專利權）人: 南京創源動力科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 楊曉玲

一種車載電池控制柜，包括：中空柜體，在中空柜體里自高向低順序設于中空柜體里的數碼相機、操縱部件以及LED燈，在所述中空柜體底部四個邊壁開有送氣孔，在所述中空柜體頂部四個邊壁開有泄氣孔，在泄氣孔位置設有排氣機，來把所述中空柜體里的氣流經泄氣孔位置瀉出。在所述中空柜體里當中之處橫向設有排氣機，所述排氣機能把中空柜體里底部氣流吸收至頂部區域里。有效避免了現有技術中車載電池柜的降溫透氣的性能很不理想、僅可達成恒定的降溫透氣的缺陷。

技術領域

本發明涉及電池控制柜技術領域，具體涉及一種車載電池控制柜。

背景技術

車載電源必須由數百只單體電池串、并組合成電池組,形成能輸出高電壓、大電流的供電源。當前普遍的車載電源為把每只單體電池設置于中空柜體里，要確保各單體電池的如常運行且加大它的運用年限，往往須對它執行透氣降溫處置，就于中空柜體里裝配排氣機，來提高氣流的運動；然而當前中空柜體里的降溫設施為，在中空柜體里的底部設有送氣孔，在中空柜體頂部設有泄氣孔，在泄氣孔位置裝配排氣機，此類設施即使可以達成一些降溫透氣的性能，然而這樣的性能很不理想，僅可達成恒定的降溫透氣。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種車載電池控制柜，其帶有架構不復雜，操作方便，降溫性能佳的特點，有效避免了現有技術中車載電池柜的降溫透氣的性能很不理想、僅可達成恒定的降溫透氣的缺陷。

為了克服現有技術中的不足，本發明提供了一種車載電池控制柜的解決方案，具體如下：

一種車載電池控制柜，包括：

中空柜體2，在中空柜體2里自高向低順序設于中空柜體2里的數碼相機6、操縱部件9以及LED燈10，在所述中空柜體2底部四個邊壁開有送氣孔2，在所述中空柜體2頂部四個邊壁開有泄氣孔4，在泄氣孔4位置設有排氣機3，來把所述中空柜體2里的氣流經泄氣孔4位置瀉出。

進一步的，在所述中空柜體2里當中之處橫向設有排氣機7，所述排氣機7能把中空柜體2里底部氣流吸收至頂部區域里。

進一步的，所述排氣機7設于曲張設備上，所述曲張設備牽引排氣機7按照中空柜體2的橫向曲張運動。

進一步的，所述曲張設備包括彈性桿22、一對并列設有的滑槽8與引導板21，所述引導板21帶有腔道，所述排氣機7固連的裝配在腔道里，所述引導板21兩邊可移動的相連于滑槽8上，所述彈性桿22的下端固連于中空柜體2內表面，所述牽引條和引導板21相連，所述彈性桿22能牽引引導板21在滑槽8上來回運動。

進一步的，所述排氣機7與彈性桿22的受控端都同FPGA芯片的控制端相連，亦能憑借預先設定的軟件來操控彈性桿22的運作，還有排氣機7的運行與停止，達成主動操縱。

進一步的，所述排氣機裝配在所述數碼相機6與操縱部件9間，這樣能達成對最須降溫的操縱部件9的降溫。

本發明的有益效果為：

經由在中空柜體里裝配能運動的排氣機，能達成中空柜體里不一樣地址的透氣降溫，同當前的恒定式降溫設施對比，其帶有架構不復雜，運作容易，降溫性能佳，適用性佳；有效避免了現有技術中車載電池柜的降溫透氣的性能很不理想、僅可達成恒定的降溫透氣的缺陷。

附圖說明

圖1為本發明的車載電池控制柜的整體示意圖。

圖2是圖1的Y向的局部示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步地說明。

如圖1-圖2所示，車載電池控制柜，包括：