[發(fā)明專利]一種車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011089510.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN112211460B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅小燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州新程北斗信息科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;E04H6/18;B60L53/14;B60L53/35
• 代理公司: 南京業(yè)騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 李靜

1.一種車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信終端，包括車庫(kù)箱，其特征在于：所述車庫(kù)箱內(nèi)設(shè)有車庫(kù)空腔，所述車庫(kù)空腔上側(cè)內(nèi)壁設(shè)有貫穿所述車庫(kù)空腔上側(cè)內(nèi)壁的入庫(kù)空腔，所述車庫(kù)空腔右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有開口向左的插板空腔，所述車庫(kù)空腔前側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)帶，所述車庫(kù)空腔后側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)帶，所述車庫(kù)空腔內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)存車輛裝置；

所述儲(chǔ)存車輛裝置包括在所述車庫(kù)空腔內(nèi)的承載主板，所述承載主板內(nèi)設(shè)有開口向上的第一工作空腔和預(yù)留空腔，所述第一工作空腔內(nèi)設(shè)有移動(dòng)底板，所述移動(dòng)底板上端面固定設(shè)有引導(dǎo)塊，所述引導(dǎo)塊內(nèi)設(shè)有關(guān)于所述引導(dǎo)塊對(duì)稱設(shè)有開口向上的第一滑動(dòng)空腔和第二滑動(dòng)空腔，所述移動(dòng)底板內(nèi)設(shè)有與所述第一滑動(dòng)空腔和所述第二滑動(dòng)空腔連通的第二工作空腔，所述第一滑動(dòng)空腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第一輪胎塊，所述第一輪胎塊下端面固定設(shè)有第一連桿和第一彈簧，所述第二滑動(dòng)空腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第二輪胎塊，所述第二輪胎塊下端面固定設(shè)有第一連桿和第二彈簧，所述第二工作空腔下端面固定設(shè)有第一軸支架，所述第一軸支架內(nèi)設(shè)有開口向上的第三滑動(dòng)空腔，所述第三滑動(dòng)空腔下側(cè)內(nèi)壁設(shè)有貫穿所述第三滑動(dòng)空腔下側(cè)內(nèi)壁的第一連通空腔，所述第三滑動(dòng)空腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有第二軸支架，所述第二軸支架下端面固定設(shè)有第三連桿和第三彈簧，所述第二軸支架上固定設(shè)有第一連接軸，所述第一連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述第一連桿用第二連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述第二連桿之間用第三連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二工作空腔下側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第三工作過空腔，所述第三工作過空腔上側(cè)內(nèi)壁設(shè)有與所述第二工作空腔連通的第三工作過空腔，所述第三連桿穿過所述第二連通空腔伸入所述第三工作過空腔內(nèi)，所述第三工作過空腔上側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有第三軸支架，所述第三軸支架上固定設(shè)有第四連接軸，所述第四連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述第四連接軸之間設(shè)有第一扭簧，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述第三連桿之間靠第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上固定設(shè)有第五轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第五轉(zhuǎn)動(dòng)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二連接桿，所述第二連接桿下端面固定連接有第二信號(hào)塊，所述第二連接桿貫穿所述第三工作過空腔下側(cè)內(nèi)壁，所述第一工作空腔下側(cè)內(nèi)壁設(shè)有開口向上的第三工作空腔，所述第三工作空腔下端面固定設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)上端面固定設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸上固定設(shè)有固定連接板，所述固定連接板內(nèi)設(shè)有開口向上的信號(hào)空腔，所述信號(hào)空腔下側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有第一信號(hào)塊，所述移動(dòng)底板上固定設(shè)有第一通電塊，所述第一工作空腔內(nèi)固定設(shè)有第二通電塊，所述移動(dòng)底板內(nèi)設(shè)有開口向下的預(yù)留插板空腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信終端，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)帶上固定設(shè)有十四個(gè)第一支撐桿，所述第一支撐桿上固定設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)桿與所述承載主板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)帶上固定設(shè)有十四個(gè)第二支撐桿，所述第二支撐桿上固定設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)桿，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)桿與所述承載主板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信終端，其特征在于：所述插板空腔下側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有開口向下的第一電動(dòng)滑軌，所述第一電動(dòng)滑軌內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有第一電動(dòng)滑塊，所述第一電動(dòng)滑塊下端面固定設(shè)有插板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信終端，其特征在于：所述車庫(kù)空腔右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有開口向左的第二電動(dòng)滑軌，所述第二電動(dòng)滑軌內(nèi)滑動(dòng)連接有第二電動(dòng)滑塊，所述第二電動(dòng)滑塊左端面固定設(shè)有上升模塊，所述上升模塊內(nèi)設(shè)有開口向下的第三電動(dòng)滑軌。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信終端，其特征在于：所述入庫(kù)空腔左側(cè)內(nèi)壁設(shè)有開口向左的第四電動(dòng)滑軌，所述第四電動(dòng)滑軌內(nèi)滑動(dòng)連接有第三電動(dòng)滑塊，所述第三電動(dòng)滑塊左端面固定設(shè)有封閉板。