[發明專利]一種自適應胎壓的車輪結構在審
| 申請號： | 202011089259.X | 申請日： | 2020-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN114347730A | 公開（公告）日： | 2022-04-15 |
| 發明（設計）人： | 樊聰;戴琰;范存璐 | 申請（專利權）人： | 范存璐 |
| 主分類號： | B60C23/00 | 分類號： | B60C23/00;B60B9/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 437000 湖北省咸寧市咸安區銀泉大道*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 自適應 車輪 結構 | ||
1.一種自適應胎壓的車輪結構，其特征在于，包括輪輞(1)、滑套(2)、固定法蘭(3)和若干輪輻(4)，各輪輻(4)周向均勻分布在輪輞(1)與滑套(2)之間，所述輪輻(4)的外端與輪輞(1)固定相連，所述輪輻(4)的內端與滑套(2)固定相連，所述滑套(2)轉動連接在固定法蘭(3)之外，所述輪輻(4)內具有貫穿輪輞(1)外側面和滑套(2)內側面的安裝孔，所述安裝孔內滑動連接有一配重活塞(5)，所述配重活塞(5)將安裝孔分隔為位于配重活塞(5)外側的調壓腔(61)和位于配重活塞(5)內側的安裝腔(62)，所述安裝腔(62)內固定設置有一支撐套(63)，所述支撐套(63)與配重活塞(5)內側端面之間連接有一壓緊彈簧(64)；
所述固定法蘭(3)的外側周面與配重活塞(5)的內側端面之間連接有一拉索(65)。
2.根據權利要求1所述一種自適應胎壓的車輪結構，其特征在于，所述支撐套(63)的中部具有一穿孔，所述穿孔內壁上轉動連接有兩根與固定法蘭(3)的軸線平行的導向柱(66)，兩根導向柱(66)之間具有間隙，所述拉索(65)穿設在兩根導向柱(66)之間。
3.根據權利要求1或2所述一種自適應胎壓的車輪結構，其特征在于，所述固定法蘭(3)的外側周面上具有一定位環槽(71)，所述定位環槽(71)內固定設置有與拉伸一一對應、且與固定法蘭(3)的軸線平行的安裝銷(72)，所述安裝銷(72)上轉動連接有一套環(73)，所述拉索(65)的內端與套環(73)固定相連。
4.根據權利要求1或2所述一種自適應胎壓的車輪結構，其特征在于，所述固定法蘭(3)與滑套(2)之間通過兩個分別位于定位環槽(71)兩側的軸承轉動連接。
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