[發(fā)明專利]一種活塞式壓縮機(jī)密封機(jī)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011088931.3 | 申請日: | 2020-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN112197003A | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐濤;胡陶波;王劍峰 | 申請(專利權(quán))人: | 自貢東方通用壓縮機(jī)有限公司 |
| 主分類號: | F16J15/28 | 分類號: | F16J15/28;F16J15/26;F16J15/16;F04B39/02;F04B39/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 643000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 活塞 壓縮機(jī) 密封 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明涉及一種活塞式壓縮機(jī)密封機(jī)構(gòu),包括機(jī)體,與機(jī)體活動連接的活塞桿組件,循環(huán)泵與控制系統(tǒng),所述活塞桿組件包括活塞桿與密封圈,若干所述密封圈套設(shè)在所述活塞桿的前端,所述活塞桿的前端與所述機(jī)體活動連接,所述機(jī)體與所述活塞桿連接處設(shè)置有填料密封腔,所述循環(huán)泵通過管路與所述填料密封腔連通,所述管路內(nèi)設(shè)置有油壓傳感器,所述機(jī)體內(nèi)壁上設(shè)置有用于檢測壓縮氣體壓強(qiáng)的氣壓傳感器,所述油壓傳感器及所述氣壓傳感器分別與所述控制系統(tǒng)電連接,所述管路內(nèi)的潤滑油油壓大于所述機(jī)體內(nèi)部壓縮氣體的氣壓。本發(fā)明利用循環(huán)站調(diào)控潤滑油油壓使其填充在活塞桿與氣缸內(nèi)壁之間,配合密封圈防止氣體泄漏,氣密性好。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種活塞式壓縮機(jī)密封機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
氣體在生產(chǎn)時一般采用活塞式壓縮機(jī)進(jìn)行加壓后輸出,當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時,通過連桿的傳動,活塞便可以做往復(fù)式運(yùn)動,由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋與活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化。活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動時,氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,這時,氣體即沿著進(jìn)氣管,推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸,直到工作容積變到最大時為止,進(jìn)氣閥關(guān)閉;活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動時,氣缸內(nèi)工作容積縮小,氣體壓力升高,當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時,排氣閥打開,氣體排出氣缸,直到活塞運(yùn)動到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉。活塞工作時,為了防止氣體沿著運(yùn)動的活塞桿溢出,現(xiàn)有的解決方案是在活塞桿上套設(shè)有密封圈,利用密封圈與氣缸內(nèi)壁抵接,防止氣體泄漏。但是密封圈氣缸內(nèi)壁之間同樣存在間隙,特別是大比例壓縮氣體是,氣缸內(nèi)部氣體氣壓與外界空氣氣壓差距超出一定范圍后,加壓氣體同樣會從活塞桿處泄漏出去。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,有必要針對現(xiàn)有的活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體容易泄漏的情況,提供一種活塞式壓縮機(jī)密封機(jī)構(gòu),利用循環(huán)站調(diào)控潤滑油油壓使其填充在活塞桿與氣缸內(nèi)壁之間,配合密封圈防止氣體泄漏,氣密性好。
一種活塞式壓縮機(jī)密封機(jī)構(gòu),包括機(jī)體,與機(jī)體活動連接的活塞桿組件,循環(huán)泵與控制系統(tǒng),所述活塞桿組件包括活塞桿與密封圈,若干所述密封圈套設(shè)在所述活塞桿的前端,所述活塞桿的前端與所述機(jī)體活動連接,所述機(jī)體與所述活塞桿連接處設(shè)置有填料密封腔,所述循環(huán)泵通過管路與所述填料密封腔連通,所述管路內(nèi)設(shè)置有油壓傳感器,所述機(jī)體內(nèi)壁上設(shè)置有用于檢測壓縮氣體壓強(qiáng)的氣壓傳感器,所述油壓傳感器及所述氣壓傳感器分別與所述控制系統(tǒng)電連接,所述管路內(nèi)的潤滑油油壓大于所述機(jī)體內(nèi)部壓縮氣體的氣壓。
優(yōu)選的,所述填料密封腔設(shè)置在相鄰的兩個所述密封圈之間。
優(yōu)選的,所述填料密封腔兩側(cè)的所述密封圈是金屬制成的,剩余所述密封圈是非金屬的。
優(yōu)選的,所述機(jī)體內(nèi)設(shè)置有用于容納所述密封圈的容納腔,所述容納腔與所述填料密封腔是連通的。
優(yōu)選的,所述管路上還設(shè)置有用于過濾潤滑油的過濾器。
優(yōu)選的,所述管路上還設(shè)置有止回閥,所述止回閥安裝在所述循環(huán)泵的出口處。
本發(fā)明的有益之處在于:1、利用循環(huán)泵驅(qū)動潤滑油在機(jī)體與活塞桿抵接處流動,并根據(jù)壓縮氣體的氣壓強(qiáng)度調(diào)節(jié)潤滑油油壓,使得潤滑油油壓比壓縮氣體氣壓大,進(jìn)而防止活塞桿在壓縮氣體時,氣體從活塞桿與機(jī)體之間的間隙處泄漏出去,氣密性極強(qiáng);2、潤滑油與活塞桿及密封圈接觸時,可以起到冷卻及潤滑作用,降低摩擦阻力及密封圈的磨損度,并帶走熱量,防止活塞桿在運(yùn)動過程中,密封圈燒結(jié)。
附圖說明
圖1為其中一實(shí)施例一種活塞式壓縮機(jī)密封機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為一種活塞式壓縮機(jī)密封機(jī)構(gòu)電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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