[發明專利]新型檢測量具

在審

• 申請號: 202011088420.1
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112146537A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 趙一
• 申請（專利權）人: 趙一
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生;趙永偉

本發明涉及一種新型檢測量具，包括支撐架（1）以及安裝在支撐架（1）上的立柱（6），該立柱（6）位于支撐架（1）的中部，在所述立柱（6）的內部設置有容納動力機構的腔體，所述立柱（6）的外部安裝有檢測單元，兩個檢測單元在所述的立柱（6）上對稱設置，每一所述的檢測單元均通過動力機構驅動；所述的動力機構包括氣缸支架（3）、升降氣缸（4）和連接環（5）。本發明的優點是：通過對檢測框架的改進，方便了檢測柱的調整，可以適應不同規格的電源端子的檢測，方便觀察電源端子安裝孔的偏差情況，提高了檢測效率，降低了檢測成本。

技術領域

本發明涉及一種新型檢測量具，涉及汽車電源的檢測。

背景技術

現有的汽車在對電源模塊加工中，對于電源模塊的安裝孔位置控制，通常采用卡尺、直尺等檢測工具。但是對于這類尺寸的檢測，其所存在的弊端是：不能保證車載電源的準確安裝，而且測量費時費力，有時候會用較為精密的儀器測量，但是現有的測量量具操作成本較高。

發明內容

為克服現有技術的缺陷，本發明提供一種新型檢測量具，本發明的技術方案是：

一種新型檢測量具，包括支撐架（1）以及安裝在支撐架（1）上的立柱（6），該立柱（6）位于支撐架（1）的中部，在所述立柱（6）的內部設置有容納動力機構的腔體，所述立柱（6）的外部安裝有檢測單元，兩個檢測單元在所述的立柱（6）上對稱設置，每一所述的檢測單元均通過動力機構驅動；所述的動力機構包括氣缸支架（3）、升降氣缸（4）和連接環（5），所述的氣缸支架（3）安裝在立柱內的底部，在所述的氣缸支架（3）上安裝有升降氣缸（4），該升降氣缸（4）沿豎直方向設置，該升降氣缸（4）的活塞桿穿過連接環（5）的通孔后，安裝有鎖止銷，該鎖止銷將所述的連接環（5）與活塞桿連接在一起。

每一所述的檢測單元均包括檢測框架（2）和牽引繩（8），在所述的檢測框架（2）上滑動的安裝有滑塊（9），所述的滑塊（9）上安裝有檢測柱（10），該滑塊（9）通過定位螺栓在所述的檢測框架（2）上固定；所述牽引繩（8）的一端連接在連接環（5）上，另一端繞過槽輪（7）后與所述的檢測框架（2）連接在一起；所述的槽輪（7）轉動的安裝在立柱（6）的上部。

在所述連接環（5）的兩側對稱的安裝有導向桿，兩個導向桿與設置在立柱滑槽動配合。

所述的檢測框架沿水平方向設置，包括移動框架（21）和固定框架（22），所述固定框架（22）的一端與所述的立柱滑動配合，另一端安裝有所述的移動框架（21），所述的移動框架（21）呈U型設置，所述的滑塊安裝在移動框架（21）上。

所述的移動框架（21）與固定框架（22）通過連接機構滑動配合。

所述的連接機構包括設置在固定框架（22）上的滑道，所述的移動框架（21）上設置有插入滑道的支桿，在所述的固定框架上設置有固定框架通孔，移動框架上設置有移動框架通孔，該支桿插入所述的滑道后，該固定框架通孔與所述的移動框架通孔對準后，插入調節螺栓，該調節螺栓將固定框架（22）和移動框架（21）連接在一起。

本發明的優點是：通過對檢測框架的改進，方便了檢測柱的調整，可以適應不同規格的電源端子的檢測，方便觀察電源端子安裝孔的偏差情況，提高了檢測效率，降低了檢測成本。

附圖說明

圖1是本發明的主體結構示意圖。

圖2是圖1中檢測框架的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例來進一步描述本發明，本發明的優點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本發明的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本發明的精神和范圍下可以對本發明技術方案的細節和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本發明的保護范圍內。