[發明專利]一種增強韌性和抗拉強度的摩擦材料調節劑

在審

• 申請號: 202011088045.0
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112240364A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 趙艷晶;王瑜;張克勤;李克鈞
• 申請（專利權）人: 沈陽梵一高鐵摩擦材料技術研究院有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于高強度摩擦材料技術領域，具體為一種增強韌性和抗拉強度的摩擦材料調節劑，包括礦物復合纖維、陶瓷纖維、聚乙烯醇纖維、柔性石墨和彈性摩擦顆粒，按照配方具體搭配比例，用于列車運行制動過程中，穩定摩擦磨耗性能同時產品的理化性能也得到有效的保證，確保車輛運行安全，其結構合理，主要由高分子材料構成，在滿足制動要求的基礎同時，產品還具有比重輕，韌性高、抗拉強度高、硬度適中，對制動對偶面無熱傷害、制動平穩舒適、使用壽命長等特點，本發明摩擦材料增強調節劑通過密煉設備使其與摩擦調節劑和粘接劑共混使用，使摩擦材料達到增強產品韌性和抗拉強度的效果。

技術領域

本發明涉及高強度摩擦材料技術領域，具體為一種增強韌性和抗拉強度的摩擦材料調節劑。

背景技術

摩擦材料是一種高分子三元復合材料，是物理與化學復合體。它是由高分子粘結劑(樹脂與橡膠)、增強纖維和摩擦性能調節劑三類組成及其它配合劑構成，經一系列生產加工而制成的制品。同時對其韌性和抗拉強度有一定要求，能滿足車輛或機械的傳動與制動的性能要求。被廣泛應用在動力的傳遞或制動減速方面。

我國鐵路鋪設長度已成為世界第一，高速列車已被廣泛使用，在高速列車制動過程中，必須保證摩擦材料的強度，從而為列車提供有效穩定的制動性能。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

因此，本發明的目的在于為市場提供一種生產工藝簡單、成本低廉、節能環保，滿足列車制動性能的增強韌性和抗拉強度的摩擦材料的增強調節劑。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，本發明提供了如下技術方案：

一種增強韌性和抗拉強度的摩擦材料調節劑，其包括礦物復合纖維、陶瓷纖維、聚乙烯醇纖維、柔性石墨和彈性摩擦顆粒，按照配方具體搭配比例，用于列車運行制動過程中，穩定摩擦磨耗性能同時產品的理化性能也得到有效的保證，確保車輛運行安全；

其中，

礦物復合纖維40％-45％、陶瓷纖維12％-15％、聚乙烯醇纖維8％-12％、柔性石墨5％-10％、彈性摩擦顆粒15％-18％。

作為本發明所述的一種增強韌性和抗拉強度的摩擦材料調節劑的一種優選方案，其中：其制備方法為：

將按照配比稱重完成的原材料投入高速混料機，啟動高速混料機攪拌30分鐘。

作為本發明所述的一種增強韌性和抗拉強度的摩擦材料調節劑的一種優選方案，其中：儲存條件要求：溫度：10-30℃；濕度：35％-75％；避光保存；保質期180天。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：與現有技術相比，本發明具有的有益效果是：

1、增強韌性和抗拉強度的摩擦材料中不含石棉、鉛等可能危害人體健康的物質，屬于環保型產品；

2、本發明主要由高分子材料構成，在滿足制動要求的基礎同時，產品還具有比重輕，韌性高、抗拉強度高、硬度適中，對制動對偶面無熱傷害、制動平穩舒適、使用壽命長等特點；

3本發明摩擦材料增強調節劑通過密煉設備使其與摩擦調節劑和粘接劑共混使用，使摩擦材料達到增強產品韌性和抗拉強度的效果；可以使產品更好地適應環境條件差異大等不同的實際運行工況，滿足列車的運行。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面對本發明的具體實施方式做詳細的說明。