[發(fā)明專利]搬運(yùn)設(shè)備、建筑施工混凝土搬運(yùn)小車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011087610.1
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112141180A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李淑敏
• 申請（專利權(quán)）人: 李淑敏
• 主分類號: B62B1/16
• 分類號: B62B1/16;B62B5/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 趙榮

本發(fā)明適用于混凝土搬運(yùn)領(lǐng)域，提供了一種搬運(yùn)設(shè)備、建筑施工混凝土搬運(yùn)小車，所述搬運(yùn)設(shè)備包括車架、容納件、安裝主體與驅(qū)動機(jī)構(gòu)，安裝主體包括轉(zhuǎn)動安裝在車架上的傳動軸以及安裝在傳動軸端部的車輪，車架上設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，用于在車輪繞傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時提供摩擦力，以限制車輪的運(yùn)動；本發(fā)明通過減速機(jī)構(gòu)對傳動軸包裹并產(chǎn)生摩擦力，實現(xiàn)對傳動軸的減速，在工作人員使用搬運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)混凝土下坡體力不支時可獲得額外的阻力，從而降低搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)動速度，增加工作人員對搬運(yùn)設(shè)備的控制能力，從而增加使用的安全性，解決了工作人員在使用現(xiàn)有的搬運(yùn)小車下坡時所遇到的混凝土損耗和對坡下工作人員造成危險的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于混凝土搬運(yùn)領(lǐng)域，尤其涉及一種搬運(yùn)設(shè)備、建筑施工混凝土搬運(yùn)小車。

背景技術(shù)

目前，混凝土是建筑施工中需要用到的一種常見的建筑材料，而在使用的過程中，通常要用到混凝土搬運(yùn)小車，混凝土搬運(yùn)小車是建筑施工中重要的一種混凝土搬運(yùn)工具，其在大型混凝土搬運(yùn)設(shè)備無法到達(dá)的區(qū)域起著重要的混凝土搬運(yùn)作用。

現(xiàn)有混凝土搬運(yùn)小車多為人工驅(qū)動，工作人員在搬運(yùn)混凝土的過程中需要消耗大量體力，工作人員雖然通過使用小車可以減少用手直接搬運(yùn)時的體力消耗，但混凝土搬運(yùn)效率仍然比較低下。而且，上述的技術(shù)方案在實際使用時還存在以下不足：在使用小車搬運(yùn)混凝土下坡時，可能會因工作人員體力不支，進(jìn)而導(dǎo)致小車下滑出現(xiàn)混凝土損耗，給坡下工作人員帶來危險，因此，需要一種解決上述問題的建筑施工混凝土搬運(yùn)小車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例的目的在于提供一種搬運(yùn)設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的工作人員在使用現(xiàn)有的搬運(yùn)小車下坡時所遇到的混凝土損耗和對坡下工作人員造成危險的問題。

本發(fā)明實施例是這樣實現(xiàn)的，一種搬運(yùn)設(shè)備，包括車架以及設(shè)置在所述車架上的用于裝載混凝土的容納件，所述搬運(yùn)設(shè)備還包括：

安裝主體，所述安裝主體包括轉(zhuǎn)動安裝在所述車架上的傳動軸以及安裝在傳動軸端部的車輪，所述車輪用于繞傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以帶動所述容納件進(jìn)行移動并完成混凝土的搬運(yùn)；

驅(qū)動機(jī)構(gòu)，用于提供所述車輪繞傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動的動力；以及減速機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述車架上，用于在所述車輪繞傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時提供摩擦力，以限制所述車輪的運(yùn)動。

在本發(fā)明的另一個實施例中，還提供了一種建筑施工混凝土搬運(yùn)小車，包括上述的搬運(yùn)設(shè)備，所述建筑施工混凝土搬運(yùn)小車還包括設(shè)置在容納件上的把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實施例提供的搬運(yùn)設(shè)備，包括車架、容納件、安裝主體與驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述安裝主體包括轉(zhuǎn)動安裝在所述車架上的傳動軸以及安裝在傳動軸端部的車輪，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于提供所述車輪繞傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動的動力，所述車架上設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，用于在所述車輪繞傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時提供摩擦力，以限制所述車輪的運(yùn)動，通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計，利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)輸入動力，無需人工推動，減少了體力消耗，同時，通過減速機(jī)構(gòu)對傳動軸包裹并產(chǎn)生摩擦力，實現(xiàn)對傳動軸的減速，在工作人員使用搬運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)混凝土下坡體力不支時可獲得額外的阻力，從而降低搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)動速度，增加工作人員對搬運(yùn)設(shè)備的控制能力，進(jìn)而可以減少混凝土的灑落，降低對坡下工作人員造成的危險，從而增加使用的安全性，解決了工作人員在使用現(xiàn)有的搬運(yùn)小車下坡時所遇到的混凝土損耗和對坡下工作人員造成危險的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例。

圖1為本發(fā)明一實施例提供的搬運(yùn)設(shè)備的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一實施例提供的搬運(yùn)設(shè)備中減速機(jī)構(gòu)的局部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明另一實施例提供的搬運(yùn)設(shè)備的右視結(jié)構(gòu)示意圖。