[發(fā)明專利]葉輪、風機及吸油煙機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011087428.6
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112096654A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任富佳;李智寶;于巍巍;溫俊生;周海昕;余國成
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州老板電器股份有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F04D29/30;F04D29/66;F04D25/06;F24C15/20
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 王文賓

本發(fā)明提供一種葉輪、風機及吸油煙機，涉及動力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，葉輪包括多個葉片，多個所述葉片沿所述葉輪的周向間隔設(shè)置；每個所述葉片的曲線型線均為貝塞爾曲線；相鄰的兩個所述葉片之間形成流道，沿所述葉輪的徑向，所述流道的截面積由流道進口向流道出口逐漸減小。該葉片可減少葉片入口渦流及流動分離，使進風氣流順暢，葉片出口氣流流動分離現(xiàn)象也有一定降低，且風機效率基本沒有損失，同轉(zhuǎn)速下，總壓和流量有一定提高。在保證性能的同時，改善葉片流道的流場情況，可降低噪音。本發(fā)明提供的葉輪通過貝塞爾曲線優(yōu)化葉片形狀實現(xiàn)降噪，不需要改變?nèi)~片的安裝方式，也不需要對葉片結(jié)構(gòu)進行改造，能夠降低降噪的成本和加工工藝的復雜度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種葉輪、風機及吸油煙機。

背景技術(shù)

在吸油煙機的噪聲組成中，空氣動力性氣動噪聲對吸油煙機噪聲的影響較大。吸油煙機大多采用多翼離心風機，多翼離心風機內(nèi)部的壓力脈動、射流－尾流結(jié)構(gòu)、邊界層分離和旋渦脫落對風道系統(tǒng)的噪音特性有較大影響，因此如何優(yōu)化多翼離心風機的葉輪結(jié)構(gòu)，降低多翼離心風機的噪音，成為吸油煙機降噪的重點。

現(xiàn)有技術(shù)中，多翼離心風機的葉輪的葉片屬于強前彎葉片，葉片型線為圓弧形。為了降低多翼離心風機的噪音，通常采用傾斜葉片、葉片穿孔、采用不等距的葉片等方式。

然而，上述降噪方式需要改變?nèi)~片的安裝方式，或?qū)θ~片進行加工，降噪的成本較高且加工工藝復雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種葉輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的葉輪降噪成本高且加工工藝復雜的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供的葉輪，包括多個葉片，多個所述葉片沿所述葉輪的周向間隔設(shè)置；

每個所述葉片的曲線型線均為貝塞爾曲線；相鄰的兩個所述葉片之間形成流道，沿所述葉輪的徑向，所述流道的截面積由流道進口向流道出口逐漸減小。

進一步地，所述葉片的曲線型線為所述葉片的寬度方向的型線。

進一步地，所述葉片的進口角由下式確定：

βb₁＝180°－δ－(180°－βb₂)

其中，βb₁為葉片的進口角；δ為葉片的中心角；βb₂為葉片的出口角。

進一步地，每個所述葉片的出口角為160°－170°。

進一步地，每個所述葉片的進口角為50°－55°。

進一步地，每個所述葉片的中心角為110°－120°。

進一步地，所述貝塞爾曲線的階數(shù)大于或等于3。

進一步地，所述貝塞爾曲線為5階貝塞爾曲線；

所述5階貝塞爾曲線的參數(shù)表達式為：

B(t)＝P₀(1-t)⁵+5P₁(1-t)⁴+10P₂t²(1-t)³+10P₃t³(1-t)²+5P₄t⁴(1-t)²+P₅t⁵