[發明專利]一種交通工程施工用路面修補裝置

在審

• 申請號: 202011086607.8
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112211077A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 錢幼華
• 申請（專利權）人: 錢幼華
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;F16J15/10
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本發明公開了一種交通工程施工用路面修補裝置，涉及交通施工技術領域，包括安裝箱，所述安裝箱內底部開設通孔，通孔兩側的安裝箱底部固定連接支撐桿，支撐桿之間設置定位出料裝置，所述通孔上方的安裝箱內頂部設置定向送料裝置，定向送料裝置兩側的安裝箱內轉動連接齒輪，齒輪上下兩側安裝箱內頂部和底部滑動連接齒條，所述齒條與齒輪嚙合傳動連接，所述齒條靠近定向送料裝置一側轉動連接滾輪，所述定位出料裝置兩側的安裝箱底部固定連接物料箱，物料箱一側的安裝箱底部固定連接支撐腿，支撐腿底部轉動連接萬向輪，所述安裝箱頂部固定連接送料泵，送料泵兩側固定連接安裝管，安裝管一側與物料箱底部側壁固定連接，裝置工作效率高，實用性強。

技術領域

本發明涉及交通施工技術領域，具體是一種交通工程施工用路面修補裝置。

背景技術

目前的路面裂縫修補裝置主要包括裂縫填料機構以及用于在裂縫填料機構填完料后壓實路面裂縫中所填修補料的壓輥機構，而在裂縫修補前對裂縫進行預處理的工作中頂多是清理一下裂縫中的雜質，由于裂縫通常是在路面沉降或開裂的因素造成的撕裂情況下發生的，因此裂縫的側邊緣的結構通常會比較松散。

而傳統的裂縫修補設備在修補裂縫前不會對裂縫邊緣進行特別的處理，因此會造成后期裂縫側壁與修補料之間的結合不緊密，從而保留了細微的滲水縫隙，導致下雨天雨水會從這些滲水縫隙滲入路基內，使得路基受到雨水的浸泡，影響正常使用，同時一些裝置進行修補路面時，不能對待修復位置精確定位，導致添加的修補物料過多或者過少，不僅浪費了物料，同時影響路面的平整性，同時在進行修補加料的過程中，可能需要反復調節位置，影響裝置修復的工作效率，實用性較低。

發明內容

本發明提供一種交通工程施工用路面修補裝置，解決了上述背景技術中出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種交通工程施工用路面修補裝置，包括安裝箱，所述安裝箱內底部開設通孔，通孔兩側的安裝箱底部固定連接支撐桿，支撐桿之間設置定位出料裝置，所述通孔上方的安裝箱內頂部設置定向送料裝置，定向送料裝置兩側的安裝箱內轉動連接齒輪，齒輪上下兩側安裝箱內頂部和底部滑動連接齒條，所述齒條與齒輪嚙合傳動連接，所述齒條靠近定向送料裝置一側轉動連接滾輪，所述定位出料裝置兩側的安裝箱底部固定連接物料箱，物料箱一側的安裝箱底部固定連接支撐腿，支撐腿底部轉動連接萬向輪，所述安裝箱頂部固定連接送料泵，送料泵兩側固定連接安裝管，安裝管一側與物料箱底部側壁固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述定位出料裝置包括承載板，承載板為兩側通透的結構，所述承載板兩側與支撐桿滑動連接，所述承載板下方的支撐桿上套接第一彈簧，所述承載板上兩側固定連接活動桿，活動桿上端穿過安裝箱底壁，并延伸至安裝箱內，且靠近齒輪一側固定連接梯形凸臺，所述承載板底部固定連接安裝筒，所述承載板上固定連接安裝架，安裝架底部轉動連接安裝軸，安裝軸軸向一側的安裝架上固定連接驅動電機，驅動電機的輸出軸與安裝軸固定連接，所述安裝軸底部固定連接承載架，所述安裝筒周圍的承載板上開設滑槽，所述承載架與滑槽滑動連接，所述承載架底部固定連接安裝板，安裝板延伸至安裝筒內。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝板為底部通透的空腔結構，所述安裝板內固定連接液壓伸縮桿，液壓伸縮桿底部固定連接活塞板，活塞板底部兩側固定連接固定桿，固定桿之間轉動連接壓輥。

作為本發明的一種優選技術方案，所述定向送料裝置包括安裝柱，安裝柱為四面通透的空腔結構，所述安裝柱頂部與安裝箱內頂壁固定連接，所述安裝柱內轉動連接絲桿，絲桿軸向一側的安裝柱內頂部固定連接輸送電機，輸送電機的輸出軸與絲桿固定連接，所述絲桿上螺紋套接安裝塊，安裝塊側面延伸至安裝柱外部一側，且端部固定連接弧形板，弧形板上固定連接出料管，出料管頂部固定連接伸縮軟管，伸縮軟管頂部與送料泵底部的出料口固定連接。