[發明專利]一種用于輪式挖掘機動力變速箱的液壓控制系統

在審

• 申請號: 202011086053.1
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112049182A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 袁朝國;尹延國;王飄;趙平;黃建革;周彭城
• 申請（專利權）人: 徐州拓途機械科技有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 徐州創榮知識產權代理事務所(普通合伙) 32353
• 代理人: 晏榮府

本發明公開一種用于輪式挖掘機動力變速箱的液壓控制系統。包括由發動機（3）驅動的主泵（4）、齒輪泵（5）和先導泵（6），由馬達（11?1）驅動齒輪泵（11?2）構成的馬達泵（11），及依次連通的電磁換向閥組（9）、動力換擋閥（13）和變速箱（14）；齒輪泵通過中心回轉體（10）與馬達的進油口連通；先導泵通過電磁換向閥組與動力換擋閥連通；變速箱通過動力換擋閥與齒輪泵連通。本用于輪式挖掘機動力變速箱的液壓控制系統通過增加馬達泵和特制的動力換擋閥改變離合器的液壓控制系統，提高了液壓系統穩定性，使換擋更平順，從而降低了駕駛員的勞動強度,提高了作業效率，特別是通過增加馬達泵，大幅提高了變速箱的可靠性。

技術領域

本發明涉及一種液壓控制系統，具體是一種用于輪式挖掘機動力變速箱的液壓控制系統。

背景技術

隨著“新型城鎮化”戰略重新定義中國城市建設進程,中國的工程機械市場需求也在悄然發生改變,適合于園林綠化、農田水利、城市管道鋪設、城市市政、物料搬運作業的輪式挖掘機越來越引起行業關注,輪式挖掘機市場逐漸升溫,被業內人士普遍看好。目前國內輪式挖掘機與外資品牌產品技術上的主要差別就是橋箱技術，產品的使用要短于外資品牌，特別是動力換擋箱的使用壽命遠遠低于國外品牌，變速箱換擋不平穩，且液壓系統不穩定，導致換擋沖擊大，離合器漏滲油問題，嚴重影響用戶正常使用。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種用于輪式挖掘機動力變速箱的液壓控制系統，提高液壓系統穩定性，使換擋更平順，從而降低駕駛員的勞動強度,提高作業效率，大幅提高變速箱的可靠性。

為了實現上述目的，本用于輪式挖掘機動力變速箱的液壓控制系統包括由發動機驅動的主泵、齒輪泵和先導泵，由馬達驅動齒輪泵構成的馬達泵，以及依次連通的電磁換向閥組、動力換擋閥和變速箱；

所述主泵與主系統連通；所述齒輪泵通過中心回轉體與馬達泵中馬達的進油口連通，馬達的出油口通過中心回轉體與液壓油箱連通；所述先導泵通過電磁換向閥組與動力換擋閥連通；所述變速箱通過動力換擋閥與齒輪泵連通。

進一步，所述主泵、齒輪泵及先導泵通過過濾器一與液壓油箱連通。

進一步，所述齒輪泵的出油口處設有與液壓油箱連通的溢流閥二。

進一步，所述先導泵的出油口處設有與液壓油箱連通的溢流閥一。

進一步，所述變速箱與齒輪泵之間通過過濾器二連通。

進一步，所述變速箱與動力換擋閥之間連通有一路潤滑油路。

與現有技術相比，本用于輪式挖掘機動力變速箱的液壓控制系統通過增加馬達泵和特制的動力換擋閥改變離合器的液壓控制系統，提高了液壓系統穩定性，使換擋更平順，從而降低了駕駛員的勞動強度,提高了作業效率，特別是通過增加馬達泵，大幅提高了變速箱的可靠性。

附圖說明

圖1是本發明的液壓系統原理圖；

圖中：1、液壓油箱，2、過濾器一，3、發動機，4、主泵，5、齒輪泵，6、先導泵，7、溢流閥一，8、溢流閥二，9、電磁換向閥組，10、中心回轉體，11、馬達泵，11-1、馬達，11-2、齒輪泵，12、過濾器二，13、動力換擋閥，14、變速箱，15、主系統。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。

如圖1所示，本用于輪式挖掘機動力變速箱的液壓控制系統包括由發動機3驅動的主泵4、齒輪泵5和先導泵6，由馬達11-1驅動齒輪泵11-2構成的馬達泵11，以及依次連通的電磁換向閥組9、動力換擋閥13和變速箱14；