[發明專利]流量控制方法、裝置、服務器和存儲介質

在審

• 申請號: 202011085856.5
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112398746A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 劉濤;李軍;樸昌龍;王莎;田偉
• 申請（專利權）人: 聯通智網科技有限公司
• 主分類號: H04L12/801
• 分類號: H04L12/801;H04L12/14;H04W4/14;H04L29/08
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 汪源

本發明實施例提供了一種流量控制方法、裝置、服務器和存儲介質。該方法包括：采集終端設備的特定應用的第一定向流量；判斷所述第一定向流量是否未達到定向流量的規定量以及判斷第一定向流量的有效期是否未到期；若判斷出所述第一定向流量未達到所述定向流量的規定量以及判斷出所述第一定向流量的有效期未到期時，繼續執行所述采集終端設備的特定應用的第一定向流量的步驟；若判斷出所述第一定向流量達到所述定向流量的規定量，和/或，判斷出所述第一定向流量的有效期到期時，將所述終端設備的使用流量從定向流量切換為通用流量。從而實現了對流量的控制。

【技術領域】

本發明涉及通信技術領域，尤其涉及一種流量控制方法、裝置、服務器和存儲介質。

【背景技術】

隨著新一代通信技術和車聯網服務的快速發展，車與人、車與車、車與路、車與服務平臺的全方位網絡連接已經得到大幅度提升，越來越多的車開始接入和使用互聯網服務。通訊是車聯網的基礎，車聯網領域信息互通的主要目的就是將車聯網領域的信息孤島進行連接，從而提升汽車行業內的信息流轉速度以達到提升產業效率、加速行業成長的終極目的。

目前，車主要通過移動網絡、T-BOX、娛樂系統、手機或者WiFi與互聯網產生信息交換。其中，車自帶聯網功能是將來車聯網的發展趨勢，將來越來越多的車輛會自帶上網模塊。但目前相關技術中并沒有相關的流量控制的方法。

【發明內容】

有鑒于此，本發明實施例提供了一種流量控制方法、裝置、服務器和存儲介質，可以對流量進行控制。

一方面，本發明實施例提供了一種流量控制方法，包括：

采集終端設備的特定應用的第一定向流量；

判斷所述第一定向流量是否未達到定向流量的規定量以及判斷第一定向流量的有效期是否未到期；

若判斷出所述第一定向流量未達到所述定向流量的規定量以及判斷出所述第一定向流量的有效期未到期時，繼續執行所述采集終端設備的特定應用的第一定向流量的步驟；

若判斷出所述第一定向流量達到所述定向流量的規定量，和/或，判斷出所述第一定向流量的有效期到期時，將所述終端設備的使用流量從定向流量切換為通用流量。

可選地，所述采集終端設備的特定應用的第一定向流量之前，還包括：

采集終端設備的特定應用的第二定向流量；

判斷所述第二定向流量是否達到設置的第一閾值；

若判斷出所述第二定向流量未達到設置的第一閾值，繼續執行所述采集終端設備的特定應用的第二定向流量的步驟；

若判斷出所述第二定向流量達到設置的第一閾值，向所述終端設備發送第一提醒信息，將終端設備的傳輸速度降低至預設速度，并控制終端設備以預設速度進行數據傳輸。

可選地，所述將所述終端設備的使用流量從定向流量切換為通用流量之后，還包括：

采集終端設備的第一通用流量；

判斷所述第一通用流量是否達到設置的第二閾值；

若判斷出第一通用流量未達到設置的第二閾值時，繼續執行所述采集終端設備的第一通用流量的步驟；

若判斷出第一通用流量達到設置的第二閾值時，向所述終端設備發送第二提醒信息。

可選地，所述向所述終端設備發送第二提醒消息之后，還包括：

采集終端設備的第二通用流量；

判斷所述第二通用流量是否達到所述通用流量的規定量以及判斷所述第二通用流量的有效期是否到期；