[發(fā)明專利]高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)及新能源汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011085326.0
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112271368A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張越;賴增巖;黃希光;彭敏;程帥
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)時代（武漢）電池系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/507;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

1.一種高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

水冷集成式箱體，所述水冷集成式箱體包括下箱體結(jié)構(gòu)、以及蓋設(shè)于所述下箱體結(jié)構(gòu)上的上箱體蓋，所述下箱體結(jié)構(gòu)和所述上箱體蓋之間圍設(shè)形成電芯容納腔；

電芯結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于所述電芯容納腔中多個單體電芯、以及電連接多個所述單體電芯的匯流排結(jié)構(gòu)；

電池管理系統(tǒng)，設(shè)于所述水冷集成式箱體的端部，與所述單體電芯通過采樣線結(jié)構(gòu)電連接；以及，

電池系統(tǒng)配電盒，設(shè)于所述水冷集成式箱體的端部、并與所述電池管理系統(tǒng)上下對應(yīng)，與所述單體電芯通過所述匯流排結(jié)構(gòu)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個所述單體電芯在所述電芯容納腔中布置為多排；所述匯流排結(jié)構(gòu)包括橫向匯流排和縱向匯流排；

在同一排所述單體電芯中，相鄰的兩個所述單體電芯通過橫向匯流排并聯(lián)；在相鄰的兩排所述單體電芯中，其中一排所述單體電芯中的一個所述單體電芯與另一排所述單體電芯中的一個所述單體電芯通過所述縱向匯流排串聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述采樣線結(jié)構(gòu)包括橫向設(shè)置的多個采樣線支管，與多個所述采樣線支管連通的采樣線主管，以及與所述匯流排結(jié)構(gòu)電連接的多根采樣導(dǎo)線，多根所述采樣導(dǎo)線匯聚于所述采樣線支管后、再匯聚于所述采樣線主管中、并與所述電池管理系統(tǒng)電連接，且每個所述橫向匯流排和每個所述縱向匯流排均與一根所述采樣導(dǎo)線對應(yīng)電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電芯容納腔中設(shè)置有與所述電池管理系統(tǒng)電連接的壓力傳感器，所述水冷集成式箱體上設(shè)有與所述電池管理系統(tǒng)電連接的防爆閥；

所述下箱體結(jié)構(gòu)的端部設(shè)有低壓連接器，所述低壓連接器與所述電池管理系統(tǒng)電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下箱體結(jié)構(gòu)的端部設(shè)有高壓連接器，所述高壓連接器與所述電池系統(tǒng)配電盒的輸出端電連接；

所述電芯結(jié)構(gòu)連接有正極輸出銅排和負(fù)極輸出銅排，所述正極輸出銅排與所述電池系統(tǒng)配電盒的正極輸入端電連接，所述負(fù)極輸出銅排與所述電池系統(tǒng)配電盒的負(fù)極輸入端電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下箱體結(jié)構(gòu)包括下箱體框，以及設(shè)于所述下箱體框的底部的水冷底板，所述下箱體框和所述水冷底板圍設(shè)形成有電芯安置槽，所述電芯結(jié)構(gòu)設(shè)于所述電芯安置槽中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下箱體框的端部設(shè)有冷卻進(jìn)水管頭和冷卻出水管頭；

所述水冷底板中設(shè)置有底板冷卻腔，所述水冷底板的端部分別開設(shè)有底板進(jìn)水口和底板出水口，所述底板進(jìn)水口連通所述冷卻進(jìn)水管頭和所述底板冷卻腔，所述底板出水口連通所述冷卻出水管頭和所述底板冷卻腔。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水冷集成式箱體包括設(shè)于所述下箱體框內(nèi)的兩相對側(cè)的側(cè)板，以及分別設(shè)于兩個所述側(cè)板之間的多個橫隔板，多個所述橫隔板將所述電芯安置槽分隔為多個電芯容納槽；

每個所述電芯容納槽中安設(shè)至少一排所述單體電芯，多個所述橫隔板將多個所述單體電芯隔設(shè)為多排所述單體電芯；相鄰的兩個所述單體電芯之間隔設(shè)有阻燃緩沖墊。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下箱體框的端部設(shè)置有框架凸起，所述上箱體蓋的端部突出設(shè)有箱蓋凸起，所述箱蓋凸起蓋設(shè)于所述框架凸起上、并在二者之間圍設(shè)形成有與所述電芯容納腔連通的端部容納腔，所述電池管理系統(tǒng)和所述電池系統(tǒng)配電盒位于所述端部容納腔中。

10.一種新能源汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任意一項所述的高能量密度動力電池包集成結(jié)構(gòu)。