[發(fā)明專利]增程式電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011085265.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN112172549B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏益賓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電氣集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L50/62
• 分類號(hào): B60L50/62;B60K6/36
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 李迪

1.一種增程式電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)用于車輛，其特征在于，包括：減速箱、驅(qū)動(dòng)裝置和增程裝置；

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置于所述減速箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，并驅(qū)動(dòng)所述車輛行進(jìn)；

所述增程裝置包括：發(fā)動(dòng)機(jī)及設(shè)置于所述減速箱中的第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)和攪油機(jī)構(gòu)；所述發(fā)電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于將所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述發(fā)電機(jī)連接，且所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述攪油機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)所述攪油機(jī)構(gòu)將所述減速箱中的潤(rùn)滑油攪起；

所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪軸、發(fā)電機(jī)齒輪和發(fā)電機(jī)齒輪軸；

所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)軸連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪軸，所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪與所述發(fā)電機(jī)齒輪嚙合，所述發(fā)電機(jī)齒輪軸與發(fā)電機(jī)連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪軸為一體式結(jié)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)齒輪和所述發(fā)電機(jī)齒輪軸為一體式結(jié)構(gòu)；

其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪與所述攪油機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接；

所述攪油機(jī)構(gòu)包括攪油齒輪和攪油齒輪軸，所述攪油齒輪設(shè)置于所述攪油齒輪軸上，所述攪油齒輪與所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪嚙合；

其中，至少部分所述攪油齒輪位于所述減速箱的儲(chǔ)油池中；

所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：第一級(jí)減速主動(dòng)齒輪、第一級(jí)減速從動(dòng)齒輪、中間軸、第二級(jí)減速主動(dòng)齒輪、第二級(jí)減速從動(dòng)齒輪、差速器、第一傳動(dòng)半軸和第二傳動(dòng)半軸；

所述第一級(jí)減速主動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接，所述第一級(jí)減速從動(dòng)齒輪與所述第一級(jí)減速主動(dòng)齒輪嚙合，所述中間軸用于將所述第一級(jí)減速從動(dòng)齒輪與第二級(jí)減速主動(dòng)齒輪連接，所述第二級(jí)減速從動(dòng)齒輪與所述第二級(jí)減速主動(dòng)齒輪嚙合，所述第二級(jí)減速從動(dòng)齒輪與所述差速器連接；

所述差速器與第一傳動(dòng)半軸和第二傳動(dòng)半軸連接；

至少部分所述第二級(jí)減速從動(dòng)齒輪位于所述減速箱的儲(chǔ)油池中；

當(dāng)車輛處于怠速或者駐車模式時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作，如果整車電池剩余量較少，需要給電池充電時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作并維持在燃油最經(jīng)濟(jì)區(qū)間，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力的一部分通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)所述攪油齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得所述攪油齒輪將所述減速箱的儲(chǔ)油池中的潤(rùn)滑油攪起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸配置為中空軸，第二傳動(dòng)半軸穿過所述中空軸與所述差速器連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述減速箱包括殼體，所述殼體上設(shè)有導(dǎo)油板和油道。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)軸通過花鍵連接。

5.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的增程式電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。