[發明專利]一種人造木方冷壓機使用的脫模機構

在審

• 申請號: 202011084526.4
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112123505A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 司當翠
• 申請（專利權）人: 司當翠
• 主分類號: B27N3/22
• 分類號: B27N3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種人造木方冷壓機使用的脫模機構，包括主壓頭、傳銷機構、機體、油缸、成型槽、安裝腔、槽體一、伸縮桿，所述安裝腔內滑動安裝有移動板，且移動板與伸縮桿之間轉動連接，所述移動板的前面側壁均與安裝腔的前后內壁相貼合，所述移動板遠離伸縮桿的一側固定安裝有多個齒板，且機體上開設有與齒板相配合的多個槽體二。優點在于：利用現有所具有的油缸工作即可實現對模具的夾緊操作，且該部分的制作以及使用成本均相對較低，便于更好的進行使用；同時利用彈性氣囊一、氣管、彈性氣囊二以及回氣結構的配合使用，使得再對模具撤去夾緊的作用力時可自動對模具進行脫模操作，縮短了整體操作時間，提高了制作效率。

技術領域

本發明涉及冷壓機技術領域，尤其涉及一種人造木方冷壓機使用的脫模機構。

背景技術

人造木方在制件壓制過程中，為了保證產品質量，對型腔的要求不能有間隙，但此種要求使得后期的脫模較為不便；現在一般的做法是，配套裝置一套脫模機構，使模具在輸入輸出的過程中，型腔有足夠的間隙以使模具方便的進出模具型腔，而在壓制過程中消除間隙夾緊模具，使其不得松動從而完成壓制工作。

但該脫模機構都由兩套機構完成模具水平方向和鉛垂方向的松脫和夾緊，且水平方向的間隙補償都安排在模具和主壓油缸之間；這種處理方式不僅機構復雜，更由于這種布置額外增加了主壓油缸的行程和機架的長度，使油缸和機架的剛度降低，成本增加，產品質量不能得到保障。

經檢索，專利號為CN104827547B的中國授權發明專利公開了一種人造木方冷壓機使用的脫模機構，包括機體，在機體上部設有傳銷機構，在機體下部設有成形腔，在成形腔內裝配有壓緊裝置，壓緊裝置通過油缸帶動，在成形腔的入口設有托板。

該脫模機構雖然解決傳統脫模機構所存在的問題，但在具體使用過程中其本身也具有一定的不足之處：

1、利用六個松脫油缸才能進行對模具的夾緊操作，制造以及使用成本相對較高。

2、利用齒條與平衡齒輪組的配合實現松脫油缸的機械同步較為不妥，在某個油缸啟動時不與其它油缸同步時，雖然在齒條與平衡齒輪組的配合依舊可進行同步運動，但長期下來極易對該油缸的正常運行產生影響。

3、并未對傳統的冷壓機內的模具送出部分進行改進，該部分依舊存在操作繁瑣且使用較為不便的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決背景技術中所提出的問題，而提出的一種人造木方冷壓機使用的脫模機構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種人造木方冷壓機使用的脫模機構，包括主壓頭、傳銷機構、機體、油缸、成型槽、安裝腔、槽體一、伸縮桿，所述安裝腔內滑動安裝有移動板，且移動板與伸縮桿之間轉動連接，所述移動板的前面側壁均與安裝腔的前后內壁相貼合，所述移動板遠離伸縮桿的一側固定安裝有多個齒板，且機體上開設有與齒板相配合的多個槽體二，且槽體二均與安裝腔相連通；

位于前后位置的兩齒板均與安裝腔之間安裝有支撐結構；

所述安裝腔內轉動安裝有一個雙向絲桿，所述雙向絲桿上固定安裝有多個與齒板相配合的齒輪，所述雙向絲桿的兩端均通過滾珠螺母安裝有一個移動塊，兩個所述移動塊的上端均固定安裝有一個夾板一，且夾板一位于成型槽內；

所述移動板的上端通過多個連桿固定安裝有一個抵緊板，所述抵緊板靠近主壓頭的一側通過彈性氣囊一安裝有夾板二，所述抵緊板的上端固定安裝有多個限位桿架，且限位桿架的端部寬度大于限位桿架下端部分的寬度，所述成型槽的頂壁上開設有多個與限位桿架上部相配合的限位槽；

所述夾板二與限位桿架之間安裝有定向結構；

所述抵緊板與夾板二相靠近一側均固定安裝有多個接觸塊體；