[發(fā)明專利]用于停車設備的伸縮框架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011084312.7
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112081430A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 宣國余;宋建軍;袁凱旋;陸星;宣杰
• 申請（專利權）人: 上海鼎泊自動化科技有限公司
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04;E04H6/06
• 代理公司: 上海知墨專利代理事務所(普通合伙) 31394
• 代理人: 蔣坡

本發(fā)明屬于停車的伸縮框架技術領域，尤其是一種用于停車設備的伸縮框架，針對現(xiàn)有的橫移框存在以下缺點，第一橫移框不能移出框架；第二進出車不方便，要倒車入庫；第三車位框架之間相互牽制，一個控制單元橫移框只能一個存取車的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括鋼架，鋼架上設置有兩個鋼架橫梁一、兩個橫梁一軌道、兩個鋼架橫梁二、兩個橫梁二軌道、兩個二級移動框架上滾輪、兩個二級移動框架、兩個二級移動框架下滾輪、兩個二級移動框架上軌道、兩個二級移動框架下軌道、兩個一級移動框架上滾輪。本發(fā)明操作方便，能移出框架，使得車進出方便，位框架之間獨立運行列與列之間無牽制。

技術領域

本發(fā)明涉及停車的伸縮框架技術領域，尤其涉及一種用于停車設備的伸縮框架。

背景技術

汽車在生活中逐步普及，目前市場上停車設備橫移框移動大部分在固定鋼架上。

現(xiàn)有的橫移框存在以下缺點，第一橫移框不能移出框架；第二進出車不方便，要倒車入庫；第三車位框架之間相互牽制，一個控制單元橫移框只能一個存取車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的橫移框存在以下缺點，第一橫移框不能移出框架；第二進出車不方便，要倒車入庫；第三車位框架之間相互牽制，一個控制單元橫移框只能一個存取車的缺點，而提出的用于停車設備的伸縮框架。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

用于停車設備的伸縮框架，包括鋼架，鋼架上設置有兩個鋼架橫梁一、兩個橫梁一軌道、兩個鋼架橫梁二、兩個橫梁二軌道、兩個二級移動框架上滾輪、兩個二級移動框架、兩個二級移動框架下滾輪、兩個二級移動框架上軌道、兩個二級移動框架下軌道、兩個一級移動框架上滾輪、兩個一級移動框架下滾輪、兩個橫梁二滾輪、兩個一級移動框架、兩個一級移動框架軌道和兩個一級移動框架中滾輪，兩個橫梁一軌道與兩個鋼架橫梁一連接，兩個橫梁二軌道連接在兩個鋼架橫梁二上，兩個鋼架橫梁二位于兩個鋼架橫梁一的下方，兩個二級移動框架上滾輪和兩個二級移動框架下滾輪均安裝在兩個二級移動框架上，兩個二級移動框架上軌道和兩個二級移動框架下軌道固定在兩個二級移動框架上，兩個一級移動框架上滾輪和兩個一級移動框架下滾輪固定在兩個一級移動框架上，兩個一級移動框架軌道和兩個一級移動框架中滾輪固定在兩個一級移動框架上。

優(yōu)選的，所述二級移動框架上滾輪和一級移動框架上滾輪均與橫梁一軌道滑動連接。

優(yōu)選的，所述二級移動框架下滾輪和橫梁二滾輪均與橫梁二軌道和二級移動框架下軌道滑動連接。

優(yōu)選的，所述一級移動框架下滾輪和一級移動框架中滾輪均與二級移動框架上軌道和一級移動框架軌道滑動連接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

(1)本方案通過這種伸縮框架不但能在鋼架上移動還能伸縮加長；解決了橫移框不能移出框架；

(2)由于橫移框加長移出，車位載車板移在停車位外側，上下車方便，可前進入車和前進出車；

(3)車位框架之間獨立運行列與列之間無牽制，一個控制單元可同時多列存取車，解決了機械車庫多輛車同時存取車等待時間過長問題。

本發(fā)明操作方便能移出框架，使得車進出方便，位框架之間獨立運行列與列之間無牽制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的用于停車設備的伸縮框架的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的用于停車設備的伸縮框架的側視結構示意圖。