[發明專利]離合器盤及扭矩限制器

在審

• 申請號: 202011084058.0
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112797088A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 上原宏;萩原祥行;前田昌宏
• 申請（專利權）人: 株式會社艾科賽迪
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16D13/70;F16F15/12;F16F15/123
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 沈丹陽

本發明涉及離合器盤及扭矩限制器，通過使水不易積存在離合器盤的摩擦部件的內周端面而使摩擦部件的摩擦特性穩定。該離合器盤(13)具備芯板(16)和環狀的摩擦部件(17)。芯板(16)具有環狀的連結部(16a)和多個固定部(16b)。多個固定部(16b)從連結部(16a)向徑向外側突出設置，并隔著沿徑向延伸的狹縫(16d)在圓周方向上排列配置。摩擦部件(17)固定在芯板(16)的固定部(16b)上，內徑大于狹縫(16d)的內周端。另外，在摩擦部件(17)的內周端面(17b)上，與多個固定部(16b)對應地形成有多個排出槽(17a)，排水槽(17a)將落下到摩擦部件(17)的內周端面(17b)的水引導到狹縫(16d)。

技術領域

本發明涉及離合器盤及使用其的扭矩限制器。

背景技術

在車輛的離合器裝置中搭載有離合器盤總成。離合器盤總成配置在發動機側的飛輪與從變速器延伸的輸入軸之間。另外，該離合器盤總成在用于防止傳遞過大的扭矩的扭矩限制器中也有使用。離合器盤總成主要具有：減振部，包括多個扭轉彈簧；以及離合器盤，固定在減振部的外周部。

如專利文獻1所示，離合器盤具有緩沖板和環狀的摩擦部件。緩沖板具有環狀部和設置在環狀部的外周部的多個緩沖部。環狀部的內周部通過鉚釘固定在減振部的輸入板上。摩擦部件固定在多個緩沖部的兩側面上。

專利文獻1：日本特開平8-114239號公報

在離合器盤中，于摩擦部件的內周端面與緩沖板之間形成有臺階。因此，在離合器盤總成搭載于車輛卻長時間不使用那樣的情況下，有時水會積存在摩擦部件的內周端面。

更詳細地，在車輛被水浸的情況下，或者由于外部環境而在車輛內部產生結露的情況下，有時水會積存在由停止狀態下位于下方的部分的摩擦部件的內周端面、緩沖板的側面、摩擦部件所壓接于的對象部件的摩擦面包圍的空間中。

特別是在扭矩限制器中，離合器盤的摩擦部件從對象部件的摩擦面分離的頻率少，且緩沖板形成為平坦狀，因此積存在上述空間中的水難以排出。

如上所述，在離合器盤中，當水積存在摩擦部件的內周端面時，該水會滲入摩擦部件的表面，摩擦部件的特性將變得不穩定。

發明內容

本發明的技術問題在于，通過使水不易積存在離合器盤的摩擦部件的內周端面，從而使摩擦部件的摩擦特性穩定。

(1)本發明所涉及的離合器盤具備芯板和環狀的摩擦部件。芯板具有環狀的連結部和多個固定部。多個固定部從連結部向徑向外側突出設置，并隔著沿徑向延伸的狹縫在圓周方向上排列配置。摩擦部件固定于芯板的固定部，且與狹縫的徑向內側的端部相比內徑更大。

另外，在摩擦部件的內周端面，與多個固定部對應地形成有多個排出槽，排出槽將落下到摩擦部件的內周端面的水引導到狹縫。

當車輛等停止時，在離合器盤周圍產生的水落下到位于下方的摩擦部件的內周端面(即上表面)。這里，由于在摩擦部件的內周端面形成有排出槽，所以落下到摩擦部件的內周端面的水經由排出槽被引導到狹縫。被引導到狹縫的水經由該狹縫排出到摩擦部件的下方。

這里，水不易積存在摩擦部件的內周端面。因此，能夠抑制水滲入摩擦部件的表面，使摩擦部件的摩擦特性穩定。

(2)優選地，排出槽在摩擦部件的內周端面形成在芯板一側。另外，在摩擦部件的與各固定部對應的部分，排出槽以使水從圓周方向的中央部流動到兩側的狹縫的方式傾斜。

(3)優選地，排水槽形成為隨著從圓周方向的中央部朝向兩側而深度加深。

(4)優選地，芯板的狹縫的外周側開放。

(5)優選地，芯板的狹縫的徑向外側的端部比摩擦部件的外徑大。

(6)優選地，摩擦部件為平坦面，且在摩擦表面未形成有沿徑向延伸的槽。