[發明專利]一種汽車座椅靠背側翼調節裝置及汽車座椅

在審

• 申請號: 202011083970.4
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112124156A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 呂彥可
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 張相升;楊仁波

本申請公開一種汽車座椅靠背側翼調節裝置及汽車座椅，屬于汽車零部件設計制造領域。該調節裝置包括：觸發件，可轉動地連接于汽車座椅靠背的側翼處；支撐件，所述支撐件用于向所述汽車座椅的乘員提供側向支撐；以及位于觸發件與所述支撐件之間的曲柄滑塊機構，所述觸發件通過繩索與所述曲柄滑塊機構的滑塊連接，所述支撐件與所述曲柄滑塊機構的其中一個連桿固定連接或一體成型；所述觸發件轉動至第一位置時，所述繩索驅動所述滑塊移動，帶動所述連桿轉動，所述支撐件隨所述連桿向靠近所述汽車座椅靠背的中軸線方向移動。本申請解決了現有汽車座椅靠背側翼調節裝置通過電氣件控制結構復雜成本較高的問題。

技術領域

本申請涉及汽車零部件設計制造領域，特別涉及一種汽車座椅靠背側翼調節裝置及汽車座椅。

背景技術

車輛在快速轉彎或變道超車時，乘員靠背坐姿會產生較大偏移，對行車安全產生不利影響。為此，在座椅設計時，有意將靠背側翼A面做高，提升包裹性，但提升包裹性的同時，對靠背舒適性有一定影響，正常駕駛時，乘員靠背會產生局促感，特別對于體格較大的乘員會產生頂背的現象。

為了解決上述問題，部分車型設置了座椅側翼調節系統，使車輛在快速轉彎或變道超車時，乘員靠背偏移較小。目前，座椅側翼調節系統主要通過電子控制系統實現，當乘員與座椅表面接觸時，觸發座椅傳感器，傳感器將信號傳遞到座椅控制器，控制器根據設定的邏輯，控制座椅電機，電機帶動座椅調節結構運轉，實現座椅側翼調節，此結構較復雜，成本較高。為此，提供一種結構簡單且不依賴于電氣元件的座椅靠背側翼調節裝置成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

申請內容

本申請要解決的技術問題是現有汽車座椅靠背側翼調節裝置通過電氣件控制導致結構復雜成本較高的問題；為此，本申請提出了不依賴于電氣元件的座椅靠背側翼調節裝置及汽車座椅。

針對上述技術問題，本申請提供如下技術方案：

一種汽車座椅靠背側翼調節裝置，其包括：觸發件，轉動連接于汽車座椅靠背的側翼處；支撐件，所述支撐件用于向所述汽車座椅的乘員提供側向支撐；以及位于觸發件與所述支撐件之間的曲柄滑塊機構，所述觸發件通過繩索與所述曲柄滑塊機構的滑塊連接，所述支撐件與所述曲柄滑塊機構的其中一個連桿固定連接或一體成型；所述觸發件轉動至第一位置時，所述繩索驅動所述滑塊移動，帶動所述連桿轉動，所述支撐件隨所述連桿向靠近所述汽車座椅靠背的中軸線方向移動。

本申請的部分實施方式中，所述曲柄滑塊機構的連桿包括第一連桿、第二連桿以及第三連桿；其中，所述第一連桿固定連接于所述汽車座椅靠背上，所述滑塊滑動地連接于所述第一連桿上；所述第二連桿與所述支撐件固定連接，所述第二連桿一端與所述第一連桿鉸接，另一端與所述第三連桿的一端鉸接，所述第三連桿的另一端鉸接于所述滑塊上。

本申請的部分實施方式中，所述第一連桿包括具有外螺紋的滑動連接段，所述滑塊包括套設于所述滑動連接段的滑塊螺母以及套設于所述滑塊螺母上的外滑套，所述外滑套與所述滑塊螺母之間設有鋼珠。

本申請的部分實施方式中，所述外滑套的外側壁上設有繩索連接部，所述繩索連接于所述繩索連接部上。

本申請的部分實施方式中，還包括阻尼復位組件，所述阻尼復位組件包括設置于所述第一連桿上的擋片以及設置于所述擋片與所述滑塊之間的彈性件。

本申請的部分實施方式中，所述觸發件為板體，所述觸發件的中部轉動連接于所述汽車座椅靠背的連接件上，所述觸發件的一側端部固定連接所述繩索，所述觸發件的另一側端部靠近所述汽車座椅靠背的中軸線。

本申請的部分實施方式中，所述曲柄滑塊機構設置為兩個，其分別位于所述支撐件的兩側。

本申請的部分實施方式中，所述支撐件成型為弧形板體，所述支撐件與兩個所述第二連桿一體成型。