[發明專利]齒輪箱用滾子軸承軸向游隙調整裝置

有效

• 申請號: 202011083920.6
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112254619B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 楊海師;周賀;張申林;趙呂敬;王士尚;張立婷;趙晶晶
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 韓靜粉

本發明提供了一種齒輪箱用滾子軸承軸向游隙調整裝置，包括支撐軸、預緊力組件和百分表；支撐軸上套設有第一滾子軸承和第二滾子軸承；預緊力組件安裝在支撐軸上，能夠對第一滾子軸承和第二滾子軸承的軸向進行預緊；百分表用于測量第一滾子軸承和第二滾子軸承的軸向竄量。使用時，通過預緊力組件對第一滾子軸承和第二滾子軸承的軸向進行預緊，然后，配合百分表測得第一滾子軸承和第二滾子軸承的軸向竄量。由于本發明預緊力組件的預緊作用，提高了軸承游隙測量準確度。

技術領域

本發明涉及機械動力學技術領域，特別是涉及一種齒輪箱用滾子軸承軸向游隙調整裝置。

背景技術

圓錐滾子軸承的應用場合對其承載能力和使用壽命要求比較高，而產品裝配后的組配游隙是其影響承載能力和使用壽命的重要技術指標。圓錐軸承良好承載能力的關鍵在于其游隙的調整，游隙過大或過小都會直接影響到軸承的使用壽命，如何準確、高效的調整游隙并應用于實際生產中一直是我們急需解決的問題。

目前，常采用多次測量方式調整軸承游隙，由于沒有預緊力的控制，測量的結果常達不到需要的游隙值，造成測量返工。

因此，如何提高軸承游隙測量準確度為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種齒輪箱用滾子軸承軸向游隙調整裝置，能夠提高軸承游隙測量準確度。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種齒輪箱用滾子軸承軸向游隙調整裝置，包括支撐軸、預緊力組件和百分表；

所述支撐軸上套設有第一滾子軸承和第二滾子軸承；

所述預緊力組件安裝在所述支撐軸上，能夠對所述第一滾子軸承和第二滾子軸承的軸向進行預緊；

所述百分表用于測量所述第一滾子軸承和第二滾子軸承的軸向竄量。

在一個具體實施方案中，所述預緊力組件包括軸承外圈限位件、軸限位件、第一螺柱、左工裝壓板、右工裝壓板、右擠壓組件和調整墊；

所述軸承外圈限位件分別限位所述第一滾子軸承和第二滾子軸承的外圈的內側，所述第一滾子軸承和第二滾子軸承的外圈的內側是指所述第一滾子軸承和第二滾子軸承外圈背對背設置的那側；

所述調整墊安裝在所述支撐軸上，且限位所述第二滾子軸承內圈的內側，所述第二滾子軸承內圈的內側是指所述第二滾子軸承內圈面向所述第一滾子軸承的那側，所述第一滾子軸承的外側與所述支撐軸的軸肩抵接，所述第二滾子軸承的外側與所述軸限位件抵接，所述軸限位件安裝在所述支撐軸上；

所述右工裝壓板安裝在所述軸承外圈限位件上，所述右擠壓組件安裝在所述右工裝壓板上，且能夠與所述支撐軸遠離所述第一滾子軸承的那端抵接；

所述支撐軸沿著其軸向開設有通孔，所述第一螺柱穿過所述通孔，一端與所述右工裝壓板連接，另一端與所述左工裝壓板連接，所述第一螺柱通過螺母將所述左工裝壓板壓設在所述支撐軸上；

所述百分表架設在所述支撐軸面向所述左工裝壓板的那側；

初始狀態下，所述第一滾子軸承和第二滾子軸承的內圈之間的定位距離大于所述第一滾子軸承和第二滾子軸承的外圈之間的定位距離。

在另一個具體實施方案中，所述預緊力組件還包括輸出齒輪；

所述輸出齒輪安裝在所述支撐軸上，且所述輸出齒輪面向所述調整墊的那側與所述調整墊抵接。

在另一個具體實施方案中，所述軸承外圈限位件為箱體；

所述箱體包括前箱體和與所述前箱體可拆卸連接的后箱體；

所述前箱體限位所述第一滾子軸承的外圈，所述后箱體限位所述第二滾子軸承的外圈；