[發明專利]一種內齒輪型抗打扭新能源汽車用充電線

在審

• 申請號: 202011083522.4
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112086234A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 王紅寧;魏玲
• 申請（專利權）人: 廣東奧美格傳導科技股份有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/17;H01B7/00;H01B13/24
• 代理公司: 東莞領航匯專利代理事務所(普通合伙) 44645
• 代理人: 曾祥輝

本發明公開了一種內齒輪型抗打扭新能源汽車用充電線，新能源充電線本體包括保護護套，保護護套的內腔固定套接有保護包帶，保護護套與保護包帶表面之間均對稱固定開設有多個內齒輪軸向豎條紋，保護包帶的內腔均對稱固定套接有絕緣套，絕緣套的內腔均固定套接有電線纜芯，本發明涉及新能源汽車技術領域。該內齒輪型抗打扭新能源汽車用充電線，解決了出現打扭鼓包等不良，造成燒線的風險，較大的扭轉力造成纜芯容易錯位變形，線材打扭鼓包和存在很大的傷芯線風險與脫不了皮的風險，存在線芯粘連的風險，滿足不了無塵車間的要求，過油對對線芯絕緣及護套機械性能存在一定的損傷性，成本高、同心度難控制及護套脫皮加工難的問題。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種內齒輪型抗打扭新能源汽車用充電線。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，按照范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車，廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。

經檢索專利CN202010178583.2，具體為一種用于新能源汽車的無線充電裝置，主要包括控制樁、與所述控制樁相連的無線充電器、用于傳導信號的導線及用于安裝無線充電器的安裝座，所述導線和所述安裝座設于地底，所述安裝座內設有安裝腔，所述安裝腔內設有用于控制無線充電器升降的升降裝置；本發明可根據不同的來車調整無線充電器的高度，適應多種不同底盤高度的車型，增加無線充電裝置的適用性，提高無線充電裝置的充電效率。

上述專利雖然解決根據不同的來車調整無線充電器的高度，適應多種不同底盤高度的車型，增加無線充電裝置的適用性，提高無線充電裝置的充電效率，但現有的新能源充電線還存在以下問題：

1、新能源充電線屬于非固定敷設用線，在使用過程中經常挪移扭動，現有的包帶繞包擠押護套型充電線常出現打扭鼓包等不良，打扭鼓包不僅影響充電線的外觀，由于打扭鼓包會伴隨著導體的扭折變形，使用時線材溫升會相對升高，已經打扭鼓包的線材若長期使用存在燒線的風險；

2、新能源充電線線芯規格大小不同，屬于異芯線纜，纜芯結構不穩定，在使用時的扭轉挪動時，線材的徑向會產生較大的扭轉力，在徑向扭轉力的作用下護套松動，纜芯容易錯位變形，線材打扭鼓包，目前常用的改善方案是增大護套或使用更大硬度護套材料，如TPU等，這種方案雖有改善，但不能從根本上解決問題，依然存在較大的打扭鼓包風險；

3、現有的實心結構，是去掉纜芯外圈縫隙間的填充，擠壓式押出護套，使護套膠料填充在纜芯中間，這種方案使容易松動的纜芯得到了很好了固定，同時在護套內側形成了沿線材軸向分布的豎條紋，軸向的豎條紋可以在線材被扭動時產生的徑向的反扭轉力，從而減弱或抵消掉徑向的扭轉力，由于纜芯的規格大小不一，纜芯間的縫隙大小也不一樣，對護套同心度的要求高，要85%以上，護套同心度若達不到要求，護套脫皮加工時將存在很大的傷芯線風險與脫不了皮的風險，增加了生產制造成本，其次現有的實心結構，纜芯與護套的隔離層多采用過滑石粉或過油的方式，這種隔離方式存在線芯粘連的風險，對加工過程的監控要求嚴格，且過滑石粉在線材生產與加工過程中容易產生粉塵，滿足不了無塵車間的要求，過油對對線芯絕緣及護套機械性能存在一定的損傷性，最后這種實心結構只適用于交流用小線徑的充電線，線徑大于25mm的線由于成本高、同心度難控制及護套脫皮加工難等因素，無法使用該結構。

發明內容

（一）解決的技術問題