[發明專利]一種自鎖式轉運小車

在審

• 申請號: 202011083390.5
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112298892A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 陳新紅;陳波;范學勝;劉丹丹;劉榮華
• 申請（專利權）人: 十堰東駿智能科技有限公司
• 主分類號: B65G7/02
• 分類號: B65G7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種自鎖式轉運小車，屬于轉運機械技術領域，以解決現有的轉運小車沒有自鎖裝置，在轉運過程中軌跡不唯一，容易造成偏離難以轉運和貨物脫落，原有的自鎖機構使用不便需要人工自己去擺動，容易產生危險的問題。包括滑軌上滑動連接有一組導向機構；導向機構頂部固定連接有一組推車本體；推車本體頂部活動連接有一組擺臂；擺臂外端底部滑動連接有一組翻板。只需拉緊或松開鋼絲拉繩就能對貨物進行夾緊，不需頻繁使用人工，減少勞動強度；在轉運中通過阻擋塊夾緊貨物，降低物品脫落的情況；可以直接通過原有的轉運小車進行改制，制作成本低，結構簡單實用。

技術領域

本發明屬于轉運機械技術領域，更具體地說，特別涉及一種自鎖式轉運小車。

背景技術

目前在短距離的轉運運輸中，一般采用平板小車、手動叉車等轉運工具。平板小車底部采用萬向輪等，將貨物搬運到小車上后，通過人工推動小車，實現貨物的轉運。

基于上述，現有的轉運小車在轉運過程中軌跡不唯一，容易造成偏離造成貨物難以轉運和搬運；現有的轉運小車由于沒有自鎖裝置，貨物在轉運過程中容易出現脫落的情況，或者自鎖機構使用不便需要人工自己去擺動，容易產生危險。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種自鎖式轉運小車，以期達到更加實用的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種自鎖式轉運小車，以解決現有的轉運小車在轉運過程中軌跡不唯一，容易造成偏離造成貨物難以轉運和搬運；現有的轉運小車由于沒有自鎖裝置，貨物在轉運過程中容易出現脫落的情況，或者自鎖機構使用不便需要人工自己去擺動，容易產生危險的問題。

本發明一種自鎖式轉運小車的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種自鎖式轉運小車，包括滑軌；所述滑軌上滑動連接有一組導向機構；所述導向機構頂部固定連接有一組推車本體；所述推車本體頂部活動連接有一組擺臂，擺臂最外端兩側各自鉸鏈連接有一組阻擋塊；所述擺臂外端底部滑動連接有一組翻板，翻板與阻擋塊楔塊連接組成楔塊傳動機構。

進一步的，所述導向機構前部設置有喇叭形開口，導向機構喇叭型開口兩側各自轉動連接有一組導向輪，滑軌固定連接在廠房的地面上，兩組導向輪在滑軌上滾動。

進一步的，所述推車本體固定連接在導向機構頂部，推車本體底部轉動連接有兩組運輸輪，運輸輪在地面上滾動。

進一步的，所述推車本體頂部固定連接有一組旋轉定位軸，旋轉定位軸上設置有螺紋孔，擺臂頂部固定連接有一組旋轉套筒，旋轉套筒上設置有固定孔，旋轉套筒通過螺栓固定連接在旋轉定位軸。

進一步的，所述擺臂端部兩端鉸鏈連接有兩組阻擋塊，翻板滑動連接在擺臂底部，翻板內側固定連接有一組鋼絲拉繩，翻板內部彈性連接有一組扭簧。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

鎖緊裝置和旋轉機構可在一定范圍內旋轉，因此可轉運的物品有多樣選擇，只需拉緊或松開鋼絲拉繩，不需頻繁使用人工，減少勞動強度；在轉運中通過阻擋塊夾緊貨物，降低物品脫落的情況；且簡單實用制作方便，可以直接通過原有的轉運小車進行改制，制作成本低、結構簡單實用滿足現場需要。

附圖說明

圖1是本發明的主體軸側結構示意圖。

圖2是本發明的擺臂軸側結構示意圖。

圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：

1、推車本體；101、運輸輪；102、旋轉定位軸；2、擺臂；201、旋轉套筒；202、阻擋塊；3、導向機構；301、導向輪；4、滑軌；5、翻板；501、扭簧。

具體實施方式