[發明專利]低電壓識別預充式智能汽車應急啟動電路

有效

• 申請號: 202011083262.0
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112339686B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 樓森燎;楊紅梁
• 申請（專利權）人: 寧波美蕾電器有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 寧波知鷹專利代理事務所(特殊普通合伙) 33321
• 代理人: 張瑜

1.一種低電壓識別預充式智能汽車應急啟動電路，其特征在于：包括控制單元(1)、電壓識別單元(2)、低端雙開關單元(3)、溫度檢測單元(4)、預充單元(5)和接口CHP1、CHP2；所述電壓識別單元(2)與控制單元(1)和接口CHP1、CHP2電連接，所述低端雙開關單元(3)與控制單元(1)和接口CHP2電連接，所述溫度檢測單元(4)與控制單元(1)電連接，所述預充單元(5)與控制單元(1)和接口CHP2電連接；

所低端雙開關單元(3)包括場效應管Q7、Q9，三極管Q10、Q11，電容C8，電阻R30、R31、R22、R26、R29、R23、R27；所述三極管Q11的基極串聯電阻R30后與控制單元(1)電連接，所述三極管Q11的發射極與蓄電池的負極BAT-電連接，所述電阻R31的兩端分別與三極管Q11的基極和三極管Q11的發射極電連接，所述三極管Q11的集電極串聯電阻R26后與接口端BK+電連接，所述三極管Q11的集電極串聯電阻R29后與三極管Q10的基極電連接，所述三極管Q11的集電極串聯電阻R22后與接口端BK+電連接，所述三極管Q10的發射極串聯電阻R25后與控制單元(1)電連接，所述電容C8的一端與電阻R25遠離三極管Q10的一端電連接，所述電容C8的另一端與蓄電池的負極BAT-電連接，所述三極管Q10的集電極串聯電阻R23后與場效應管Q7的1腳電連接，所述三極管Q10的集電極串聯電阻R27后與場效應管Q9的1腳電連接，所述三極管Q10的發射極與場效應管Q7的2腳和場效應管Q9的2腳電連接，所述場效應管Q7的3腳與接口CHP2電連接，所述場效應管Q9的3腳與蓄電池的負極BAT-電連接；

控制單元(1)輸出QD-KZ信號來開啟三極管Q11并關閉三極管Q10，場效應管Q7和Q9開啟；當遇到汽車電瓶電壓小于2V或等于0V時，控制單元(1)輸出QZ-QD信號來啟動預充單元(5)，預充單元(5)啟動后，預充單元(5)能夠對汽車電瓶進行安全預充，待預充單元(5)將汽車電瓶電壓激活到大于1V以上的電壓時，電壓識別單元(2)能夠檢測識別當前所連接的汽車電瓶電壓及極性狀態，根據檢測狀態執行進入啟動或報警模式。

2.根據權利要求1所述的低電壓識別預充式智能汽車應急啟動電路，其特征在于，所述電壓識別單元(2)包括三極管Q5、Q4，二極管D1、D3、D4，電容C4、C7、C5、C6，電阻R14、R15、R21、R20、R1、R17、R19、R18、R16；所述三極管Q5的發射極與蓄電池的正極BAT+電連接，所述三極管Q5的集電極串聯電阻R20后與控制單元(1)電連接，所述二極管D1的正極串聯電阻R1后與控制單元(1)電連接，所述二極管D1的負極串聯電阻R19后與三極管Q5的基極電連接，所述二極管D3的正極與三極管Q5的基極電連接，所述二極管D3的負極與蓄電池的正極BAT+電連接，所述電容C5和電阻R17均與二極管D3并聯；所述三極管Q4的發射極與二極管D1的負極電連接，所述三極管Q4的集電極串聯電阻R14后與控制單元(1)電連接，所述二極管D4的正極與三極管Q4的基極電連接，所述二極管D4的負極與三極管Q4的發射極電連接，所述電容C6和電阻R18均與二極管D4并聯，所述電阻R16的兩端分別與三極管Q4的基極和蓄電池的正極BAT+電連接；所述接口CHP1與蓄電池的正極BAT+電連接，所述接口CHP2與三極管Q4的集電極電連接；所述電容C4的一端與電阻R14遠離三極管Q4的一端電連接，所述電容C4的另一端與蓄電池的負極BAT-電連接，所述電阻R15與電容C4并聯；所述電容C7的一端與電阻R20遠離三極管Q5的一端電連接，所述電容C7的另一端與蓄電池的負極BAT-電連接，所述電阻R21與電容C7并聯。

3.根據權利要求2所述的低電壓識別預充式智能汽車應急啟動電路，其特征在于，所述溫度檢測單元(4)包括熱敏電阻Rt1和接口CHP3，所述熱敏電阻Rt1的一端與控制單元(1)電連接，所述熱敏電阻Rt1的另一端與蓄電池的負極BAT-電連接，所述接口CHP3與蓄電池的負極BAT-電連接。

4.根據權利要求3所述的低電壓識別預充式智能汽車應急啟動電路，其特征在于，所述預充單元(5)包括場效應管Q12，熱敏電阻Rt2，電阻R32、R33、R2、R3，所述場效應管Q12的1腳串聯電阻R32后與控制單元(1)電連接，所述電阻R33的兩端分別與場效應管Q12的1腳和場效應管Q12的2腳電連接，所述場效應管Q12的2腳與蓄電池的負極BAT-電連接，所述場效應管Q12的3腳串聯熱敏電阻Rt2后接口CHP2電連接，所述電阻R2和電阻R3均與熱敏電阻Rt2并聯。