[發明專利]一種汽車生產用廢水處理凈化裝置

在審

• 申請號: 202011083005.7
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112225269A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陳明福;陳欣彤;涂瑞珍;王婉婷;涂振彬;鄭麗萍;林啟豪
• 申請（專利權）人: 福建省搜果智能科技有限公司
• 主分類號: C02F1/00
• 分類號: C02F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車生產用廢水處理凈化裝置，包括容納箱、電機、齒輪組和混合板，所述容納箱的上端固定安裝有電機，且電機上主軸伸入容納箱上箱壁內部的一端鍵連接有齒輪組，并且齒輪組的一端鍵連接有轉動桿，同時轉動桿貫穿容納箱的上箱壁，所述轉動桿的內部連接有活動桿，且轉動桿伸入容納箱內部一端的外表面等間距固定安裝有混合板，所述活動桿的下端連接有連接板。該汽車生產用廢水處理凈化裝置，通過按壓轉動桿，使得連接板的下表面與容納箱內壁的下端表面相互抵接，同時有能夠使得刮板與容納箱內壁抵接，從而有利于清除殘留在容納箱內壁和下端的雜質，繼而使得清除雜質更加方便。

技術領域

本發明涉及汽車生產技術領域，具體為一種汽車生產用廢水處理凈化裝置。

背景技術

汽車生產是指將各種被生產出的汽車配件組裝而成，汽車生產一般分為沖壓、車身、涂裝和裝配工藝四大環節，在汽車生產過程中，難免會產生一些廢水，尤其涂裝工藝是產生廢水排放最多的工藝，在對汽車生產用廢水進行處理的時候，首先要對污水進行中和靜置，再對靜置后的雜質進行清除，這時要用到的是汽車生產用廢水處理凈化裝置，但是現有的汽車生產用廢水處理凈化裝置還是存在以下問題；

1、目前市場上的汽車生產用廢水處理凈化裝置在靜置結束后，排出凈化后的水，對于剩余的雜質清除時大都是先安裝清除機構來進行清除，然后再拆卸，這樣會導致清除雜質的時候不夠方便，從而導致了清除雜質的時候費時費力；

2、同時在清除雜質的時候不夠全面，導致后續會對廢水處理凈化時產生影響，從而影響整體的凈化效果，不利于節約成本。

所以我們提出了一種汽車生產用廢水處理凈化裝置，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車生產用廢水處理凈化裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上的汽車生產用廢水處理凈化裝置在靜置結束后，排出凈化后的水，對于剩余的雜質清除時大都是先安裝清除機構來進行清除，然后再拆卸，這樣會導致清除雜質的時候不夠方便，從而導致了清除雜質的時候費時費力，同時在清除雜質的時候不夠全面，導致后續會對廢水處理凈化時產生影響，從而影響整體的凈化效果，不利于節約成本的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車生產用廢水處理凈化裝置，包括容納箱、電機、齒輪組和混合板，所述容納箱的上端固定安裝有電機，且電機上主軸伸入容納箱上箱壁內部的一端鍵連接有齒輪組，并且齒輪組的一端鍵連接有轉動桿，同時轉動桿貫穿容納箱的上箱壁，所述轉動桿的內部連接有活動桿，且轉動桿伸入容納箱內部一端的外表面等間距固定安裝有混合板，所述活動桿的下端連接有連接板，且連接板遠離活動桿的一端與混合板遠離活動桿的一端轉動連接，所述連接板的一端連接有第一連接桿，且第一連接桿的上端固定安裝有第一固定桿，并且第一固定桿與活動板滑動連接，所述活動板的一端固定連接有第二固定桿，且第二固定桿與混合板轉動連接，所述活動板的上端一側表面連接有第二連接桿，且第二連接桿與移動板滑動連接，所述轉動桿的外表面固定連接有限位桿，且限位桿的內部開設有容納槽，并且容納槽與移動板滑動連接，同時移動板的一側表面固定連接有刮板，所述活動桿的外表面從下至上分別開設有卡槽和限位槽，所述轉動桿的上端一側表面固定連接有固定塊，且固定塊的內部開設有連接槽，并且連接槽的內部固定安裝有復位彈簧，所述復位彈簧的一端固定連接有固定環，且固定環的中心固定連接有拉桿，并且拉桿伸入轉動桿內部的一端與卡槽卡合連接，所述容納箱的頂面開設有進水口，且容納箱下端的外表面開設有出水口。

優選的，所述轉動桿的內部開設有收納槽，且收納槽的內部固定安裝有限位彈簧，并且限位彈簧的一端固定連接有連接環，所述連接環與活動桿固定連接，且連接環的直徑大于活動桿的直徑。

優選的，所述活動桿與轉動桿構成滑動結構，且活動桿與連接板構成旋轉結構。

優選的，所述連接板關于活動桿的縱向中心線對稱分布，且連接板與第一連接桿構成一體化結構。